一种基于皮卡卷帘叶片的收纳装置的制作方法

本技术属于汽车配件，尤其涉及一种基于皮卡卷帘叶片的收纳装置。

背景技术：

1、皮卡车是一种同时具有轿车车头和敞开式货车车厢的车型，该特点使其既具有轿车般的舒适性，又能够载货和适应不良路面，且不失强劲动力，是汽车市场上使用极为广泛的一种车型。

2、传统的用于皮卡车的车厢盖多采用折叠式的结构，以方便使用，然而由于折叠式结构中还需要特制定做固定结构，当盖子折起来时有的还需要支撑的装置；通常这种盖子盖上之后，上方不太容易在放别的货物，这就导致了盛装空间无形被缩小。

3、随着智能化、便捷化的市场发展需求，尤其是以新能源汽车为代表的皮卡汽车需要便捷式的电动卷帘。传统的电动卷帘收纳方式以圆形收纳为主，对皮卡车体占用空间较大，如公开号为cn218463454 u的中国实用新型专利，其公开了一种电动皮卡后车厢盖的手动切换结构，通过驱动件驱动驱动齿轮和从动齿轮的同步传动，实现卷帘的开闭和收缩。基于此，有必要对电动卷帘收纳方式进行改进，以尽可能的减少占用空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种基于皮卡卷帘叶片的收纳装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，提供如下技术方案：一种基于皮卡卷帘叶片的收纳装置，包括：

3、叶片轨道；

4、卷帘叶片，滑动的布设于叶片轨道上；

5、收纳舱；

6、以及动力组件，用于驱动卷帘叶片沿着叶片轨道方向移动，使卷帘叶片被收纳至收纳舱内或者是从收纳舱内向外展出；

7、其中，收纳舱包括：

8、舱体，呈上端开口的u型结构；

9、以及导向轨道，设置于舱体内，用于引导卷帘叶片在舱体内卷绕成扁平状。

10、在上述技术方案中，进一步的，导向轨道包括若干个直道和若干个半圆形弯道，直道和半圆形弯道依次连接后形成导向轨道。

11、在上述任一技术方案中，进一步的，导向轨道有两组，并对称的设置于舱体内沿垂直于叶片轨道方向的两侧。

12、在上述任一技术方案中，进一步的，叶片轨道的侧面具有轨道槽，卷帘叶片的侧端设置有滑轮，滑轮滚动的设置于轨道槽内。

13、在上述任一技术方案中，进一步的，叶片轨道具有两条，卷帘叶片的两侧端均设置有滑轮，卷帘叶片的两侧端通过两滑轮滑动的设置于叶片轨道上。

14、在上述任一技术方案中，进一步的，动力组件包括：

15、传动齿轮，与卷帘叶片相啮合，且通过轴设置于舱体内；

16、以及电机，通过齿轮组与轴相连，以驱动轴转动。

17、本实用新型的有益效果是：通过对收纳舱的内部结构进行了改进，具体的，将其分为内腔呈长方形的舱体，以及导向轨道，导向轨道包括若干个直道和若干个半圆形弯道，直道和半圆形弯道依次连接后形成导向轨道。其中，每个直道和半圆形的弯道是大小不一的，从而使得相邻的直道以及相邻的弯道之间被间隔出一个腔室，该腔室则是用于放置卷帘叶片，卷帘叶片通过导向轨道的限位后，在卷帘叶片被收卷后，形成一个扁平状的结构，从而使得舱体的宽度能够被缩减，至于舱体的高度有被延展，实际上是并没有影响，因为在实际安装时，舱体的底部与后车厢的底部相接触，也就是说，采用上述收卷方式后，在不影响卷帘叶片的收卷和展开的同时，还能够缩减收纳舱的宽度，集成度高，有效的提高皮卡车后车厢可使用的空间。

技术特征：

1.一种基于皮卡卷帘叶片（200）的收纳装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于皮卡卷帘叶片（200）的收纳装置，其特征在于，所述导向轨道（320）有两组，并对称的设置于舱体（310）内沿垂直于叶片轨道（100）方向的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于皮卡卷帘叶片（200）的收纳装置，其特征在于，所述叶片轨道（100）的侧面具有轨道槽（110），所述卷帘叶片（200）的侧端设置有滑轮（210），所述滑轮（210）滚动的设置于所述轨道槽（110）内。

4.根据权利要求3所述的一种基于皮卡卷帘叶片（200）的收纳装置，其特征在于，所述叶片轨道（100）具有两条，所述卷帘叶片（200）的两侧端均设置有滑轮（210），所述卷帘叶片（200）的两侧端通过两滑轮（210）滑动的设置于叶片轨道（100）上。

5.根据权利要求1所述的一种基于皮卡卷帘叶片（200）的收纳装置，其特征在于，所述动力组件（400）包括：

技术总结
本技术属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种基于皮卡卷帘叶片的收纳装置,包括：叶片轨道；卷帘叶片，滑动的布设于所述叶片轨道上；收纳舱；以及动力组件，用于驱动卷帘叶片沿着叶片轨道方向移动，使卷帘叶片被收纳至收纳舱内或者是从收纳舱内向外展出；其中，所述收纳舱包括：舱体，呈上端开口的U型结构；以及导向轨道，设置于舱体内，用于引导卷帘叶片在舱体内卷绕成扁平状。通过将传统的以圆形的收纳方式转变成扁平状的收纳方式，有效的减少了舱体沿宽度方向的布设空间，对皮卡整体空间布置带来便利。

技术研发人员：杜方瑞,华京鹏,张宇明
受保护的技术使用者：上海驰助汽车零部件有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15