一种新型吹脚风道结构的制作方法

本技术涉及汽车空调风道设计，更具体地说是一种新型吹脚风道结构。

背景技术：

1、现有的汽车空调吹脚风道出风口需要2～3个以上，但相应的风道边界模糊，进出风方向差异很大，很难保证不同出风口风量的均匀性；随着人们对汽车空调舒适性要求越来越高，尤其是在寒冷地带对驾驶员脚部的区域的温度要求越来越高，这种出风口风量出风不均匀，往往会导致空调舒适性较差，而且，也会产生噪音。

技术实现思路

1、1.实用新型要解决的技术问题

2、针对现有技术中汽车空调吹脚风道多出风口导致出风不均匀的技术问题，本实用新型设计了一种新型吹脚风道结构，通过在风道管的内部斜向设置分流板将风量通过分流板均分，从而达到提高空调出风舒适性的目的。

3、2.技术方案

4、为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

5、一种新型吹脚风道结构，包括呈下倾状的风道管，还包括风道管上部的吹脚进风口、风道管下部叉分后的吹脚出风口一和吹脚出风口二；所述风道管的内部斜向设置有分流板，可通过分流板将出风量均匀分流，有效解决出风风量的分配问题。

6、进一步的技术方案，风道管的各弯折部位均呈弧形过渡，以减少风阻，以减少甚至避免分流板分流风量时引起的噪音污染。

7、更进一步的技术方案，吹脚进风口与吹脚出风口一和吹脚出风口二形成的风道分别呈s形和弧形，以便于更进一步的减少风阻产生的噪音。

8、更进一步的技术方案，分流板的斜向角度与风道管的下倾角度一致，以保证风量分流均匀。

9、更进一步的技术方案，风道管的中部预留插板孔，所述分流板插接入插板孔中，插板孔和分流板的规格相适配，可通过调节分流板的插入深度来任意调节出风比例。

10、3.有益效果

11、采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

12、本实用新型的一种新型吹脚风道结构，出风均匀、出风风阻小、出风比例可以任意调节且结构简单、无需增加成本。

技术特征：

1.一种新型吹脚风道结构，包括呈下倾状的风道管（11），其特征在于：还包括风道管（11）上部的吹脚进风口（1）、风道管（11）下部叉分后的吹脚出风口一（3）和吹脚出风口二（4）；所述风道管（11）的内部斜向设置有分流板（2）；所述分流板（2）的斜向角度与风道管（11）的下倾角度一致；所述风道管（11）的中部预留插板孔（12），所述分流板（2）插接入插板孔（12）中。

2.根据权利要求1所述的一种新型吹脚风道结构，其特征在于：所述风道管（11）的各弯折部位均呈弧形过渡。

3.根据权利要求2所述的一种新型吹脚风道结构，其特征在于：所述吹脚进风口（1）与吹脚出风口一（3）和吹脚出风口二（4）形成的风道分别呈s形和弧形。

技术总结
本技术公开了一种新型吹脚风道结构，涉及汽车空调风道设计技术领域。本技术的新型吹脚风道结构，包括呈下倾状的风道管，还包括风道管上部的吹脚进风口、风道管下部叉分后的吹脚出风口一和吹脚出风口二；所述风道管的内部斜向设置有分流板，可通过分流板将出风量均匀分流，有效解决了现有的汽车空调吹脚风道出风风量的不均匀分配问题。

技术研发人员：王险峰,潘小波,沈蕾
受保护的技术使用者：仪达智能热管理科技（马鞍山）有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/15