一种专用车的后防护装置的制作方法

本技术属于专用车，具体地说，本技术涉及一种专用车的后防护装置。

背景技术：

1、目前大部分汽车后防护上下横梁在同一平面，在遇到较小的撞击时，上下横梁上装配的其他零部件也会受损，造成不必要损失；部分汽车后防护采用整体焊接式结构，在发生碰撞时损坏的零部件更换困难。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种专用车的后防护装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种专用车的后防护装置，包括上横梁、下横梁和斜撑，所述斜撑背面的顶部与上横梁通过螺栓紧固连接，所述斜撑背面的底部与下横梁通过螺栓紧固连接，所述上横梁正面的两侧均通过螺栓固定连接有第一竖撑，所述第一竖撑背面的底部通过螺栓与下横梁正面的一侧紧固连接，所述第一竖撑的一侧通过螺栓紧固有第二竖撑，所述下横梁突出上横梁竖直平面。

3、优选的，所述下横梁的顶部通过螺栓紧固连接有雾灯饰板。

4、优选的，所述上横梁底部的一侧通过螺栓紧固连接有制作铭牌安装板。

5、优选的，所述第一竖撑采用焊接方式进行制作。

6、采用以上技术方案的有益效果是：

7、本实用新型当后尾部受到较小冲击时，主要受力在下横梁，免去上横梁的冲击，减少损失；当后尾部受到加大冲击时，下横梁发生形变，再撞击到上横梁，在碰撞过程中下横梁可起到吸能缓冲的作用。

8、本实用新型通过上横梁、下横梁、雾灯饰板、斜撑和竖撑之间的螺栓连接，相比焊接工艺，成本低，同时实现可更换零部件，且通用性提高。

9、本实用新型竖撑作为主要连接部件，采用焊接式结构，增加强度，提高抗扭能力。

10、本实用新型上横梁上设有尾灯安装孔，所述尾灯安装孔背面在上横梁内部，使得尾灯安装牢固，防雨防晒，使用寿命提高。

技术特征：

1.一种专用车的后防护装置，包括上横梁（1）、下横梁（2）和斜撑（3），其特征在于：所述斜撑（3）背面的顶部与上横梁（1）通过螺栓紧固连接，所述斜撑（3）背面的底部与下横梁（2）通过螺栓紧固连接，所述上横梁（1）正面的两侧均通过螺栓固定连接有第一竖撑（4），所述第一竖撑（4）背面的底部通过螺栓与下横梁（2）正面的一侧紧固连接，所述第一竖撑（4）的一侧通过螺栓紧固有第二竖撑（5），所述下横梁（2）突出上横梁（1）竖直平面。

2.根据权利要求1所述的一种专用车的后防护装置，其特征在于：所述下横梁（2）的顶部通过螺栓紧固连接有雾灯饰板（6）。

3.根据权利要求2所述的一种专用车的后防护装置，其特征在于：所述上横梁（1）底部的一侧通过螺栓紧固连接有制作铭牌安装板（7）。

4.根据权利要求1所述的一种专用车的后防护装置，其特征在于：所述第一竖撑（4）采用焊接方式进行制作。

技术总结
本技术公开了一种专用车的后防护装置，包括上横梁、下横梁和斜撑，所述斜撑背面的顶部与上横梁通过螺栓紧固连接，所述斜撑背面的底部与下横梁通过螺栓紧固连接，所述上横梁正面的两侧均通过螺栓固定连接有第一竖撑。本技术通过上横梁、下横梁、雾灯饰板、斜撑和竖撑之间的螺栓连接，相比焊接工艺，成本低，同时实现可更换零部件，且通用性提高；当后尾部受到较小冲击时，主要受力在下横梁，免去上横梁的冲击，减少损失；当后尾部受到加大冲击时，下横梁发生形变，再撞击到上横梁，在碰撞过程中下横梁可起到吸能缓冲的作用；竖撑作为主要连接部件，采用焊接式结构，增加强度，提高抗扭能力。

技术研发人员：王永彬,李海,宋子洋,朱天一,庞永胜
受保护的技术使用者：芜湖中集瑞江汽车有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/1/15