一种靠背管框折弯结构的制作方法

本技术涉及靠背生产，尤其涉及一种靠背管框折弯结构。

背景技术：

1、汽车座椅时汽车零部件中主要的组成部件之一，而座椅内部设置有靠背的管框，管框和靠背蜂窝板、钢板组成座椅的靠背内部。

2、现有文献cn107791913a提供的一种结构轻量化设计的新能源汽车座椅靠背骨架，包括框架，所述框架的两侧外壁上固定有第一折弯管，所述框架的两侧外壁之间固定有第二折弯管，所述第二折弯管的下方分别固定有第一弯管和第二弯管，所述第一弯管与所述第二弯管之间通过两根支撑杆连接等。

3、现有靠背管框为了与靠背蜂窝板、钢板等距离保持一致，均把管框设计在一个平面内，且与蜂窝板、钢板平行，从而造成与管框搭配的诸多钣金件需重新设计无法沿用现有产品，使得制造成本增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中均把管框设计在一个平面内，且与蜂窝板、钢板平行，从而造成与管框搭配的诸多钣金件需重新设计无法沿用现有产品，使得制造成本增加的缺点，而提出的一种靠背管框折弯结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种靠背管框折弯结构，包括：框架，所述框架为矩形架，且下端两侧倾斜向内设置，所述框架内部垂直固定连接有中杆，所述中杆将框架分隔为两个左右设置的安装区，两个所述安装区面积一大一小；

3、所述框架内部设置有辅助架组件，所述辅助架组件包括第一横架、第二横架和竖架，所述第一横架水平固定连接在面积大的安装区内部，多个所述第二横架上下平行固定连接在面积小的安装区内部，多个所述竖架固定连接在面积大的安装区内部，且与框架的上下边和第一横架固定连接。

4、优选的，所述框架内部设置有安装组件，所述安装组件用于在框架内部形成辅助安装架。

5、优选的，所述安装组件包括底板、中板和侧板，所述底板设置在大面积安装区内部，所述底板固定连接在中杆和竖架之间，所述中板垂直固定连接在中杆上，所述侧板固定连接在靠近小面积安装区的框架侧边。

6、优选的，所述中杆上固定连接有支撑架，所述支撑架为凸形，且侧边与中板侧边固定连接。

7、优选的，所述框架底端两侧倾斜的位置对称固定连接有转动组件，所述转动组件用于与外部连接。

8、优选的，所述转动组件包括安装座和轴座，所述安装座固定连接在框架侧边，所述轴座固定连接在安装座前端。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过中杆将整个框架分为两个平面，同时通过第一横架、第二横架和竖架将框架内部的平面进行支撑，保证连接的稳定性，本实用新型在最大可能沿用现有产品零件的基础上，根据需要把管框设计为多平面结构，有效提高了现用产品的沿用性，降低了新项目的开发、制造成本。

技术特征：

1.一种靠背管框折弯结构，包括：框架(1)，其特征在于，所述框架(1)为矩形架，且下端两侧倾斜向内设置，所述框架(1)内部垂直固定连接有中杆(2)，所述中杆(2)将框架(1)分隔为两个左右设置的安装区，两个所述安装区面积一大一小；

2.根据权利要求1所述的一种靠背管框折弯结构，其特征在于，所述框架(1)内部设置有安装组件(4)，所述安装组件(4)用于在框架(1)内部形成辅助安装架。

3.根据权利要求2所述的一种靠背管框折弯结构，其特征在于，所述安装组件(4)包括底板(41)、中板(42)和侧板(43)，所述底板(41)设置在大面积安装区内部，所述底板(41)固定连接在中杆(2)和竖架(33)之间，所述中板(42)垂直固定连接在中杆(2)上，所述侧板(43)固定连接在靠近小面积安装区的框架(1)侧边。

4.根据权利要求3所述的一种靠背管框折弯结构，其特征在于，所述中杆(2)上固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)为凸形，且侧边与中板(42)侧边固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种靠背管框折弯结构，其特征在于，所述框架(1)底端两侧倾斜的位置对称固定连接有转动组件(6)，所述转动组件(6)用于与外部连接。

6.根据权利要求5所述的一种靠背管框折弯结构，其特征在于，所述转动组件(6)包括安装座(61)和轴座(62)，所述安装座(61)固定连接在框架(1)侧边，所述轴座(62)固定连接在安装座(61)前端。

技术总结
本技术公开了一种靠背管框折弯结构，包括：框架，所述框架为矩形架，且下端两侧倾斜向内设置，所述框架内部垂直固定连接有中杆，所述中杆将框架分隔为两个左右设置的安装区，两个所述安装区面积一大一小；所述框架内部设置有辅助架组件，所述辅助架组件包括第一横架、第二横架和竖架，所述第一横架水平固定连接在面积大的安装区内部，多个所述第二横架上下平行固定连接在面积小的安装区内部，多个所述竖架固定连接在面积大的安装区内部，且与框架的上下边和第一横架固定连接。本技术在最大可能沿用现有产品零件的基础上，根据需要把管框设计为多平面结构，有效提高了现用产品的沿用性，降低了新项目的开发、制造成本。

技术研发人员：游双全
受保护的技术使用者：重庆双英汽车座椅有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/1/15