一种防滑门脱轨的限位结构的制作方法

本技术涉及滑动车门，具体涉及一种防滑门脱轨的限位结构。

背景技术：

1、滑门是一种主要应用于mpv(多用途汽车)的常用车门类型，通过滑轮机构，使车门在车身的导轨中运行，按照导轨轨迹整体平移、实现车门开闭。

2、为了避免滑门在使用时出现滑门与导轨之间发生脱轨，通常需要在导轨滑槽的末端设置一个防脱限位结构。目前常用的防脱限位结构普遍存在限位强度差的问题，在滑门瞬间用力开启时，防脱限位结构无法承载滑门产生的力而松动，导致脱轨，而为了提高防脱限位结构的承载力度，在生产时又会存在成型困难、结构复杂不便于安装的问题。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种防滑门脱轨的限位结构，以解决现有滑门防脱限位结构成型困难，结构复杂的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种防滑门脱轨的限位结构，包括导轨和限位机构，限位机构包括u型支架、缓冲块和支撑块，u型支架设置在导轨的端部，缓冲块连接在u型支架上，支撑块设置在导轨上，且支撑块与缓冲块相接触。

3、本方案的有益效果为：通过u型支架、缓冲块和支撑块的配合，有效的解决滑门脱轨的问题，相较于现有的防脱限位机构，本限位机构的结构简单，成型工艺简单，方便生产。

4、1.设置u型支架实现与导轨端部的阻挡实现限位，u型支架固定在导轨上的位置能够调整，从而实现对滑门开度尺寸的微调，减少了整车成形过程中因安装误差而造成返工的情况。

5、2.设置缓冲块用来缓冲滑门在开启过程中滑块滑动产生的冲击力，减小u型支架受到的缓冲力。

6、3.设置支撑块与缓冲块相接触，则支撑块与缓冲块接触面会产生摩擦力，摩擦力能分散一部分冲击力，从而起到减小u型支架受到的冲击力的作用，进一步增加限位机构与导轨连接的稳定性、减小滑门在使用过程中，因用力过大导致滑块撞击缓冲块后造成u型支架脱落、出现脱轨的情况。

7、优选的，缓冲块为锥台形，且缓冲块靠近u型支架的一端小于缓冲块远离u型支架的一端。

8、本方案的有益效果为：1.缓冲块整体呈锥台形，以减小橡胶材质的使用。

9、2.缓冲块靠近u型支架的一端小于缓冲块远离u性支架一端，使缓冲块更好地滑块接触，避免出现因接触面过小，影响缓冲效果的问题。

10、3.缓冲块在受到冲击后，由大的一端向小的一端变形移动，以便支撑块能分散更多的冲击力。

11、优选的，u型支架上设有卡槽，缓冲块上设有卡接部，卡接部卡接于卡槽内。

12、本方案的有益效果为：卡接部的连接在卡槽内，从而实现缓冲块可拆卸连接在u型支架上，以便日后进行更换、确保缓冲块在限位机构中起到的缓冲效果。

13、优选的，u型支架通过点焊的方式固定在导轨上，且点焊面的直径大于12mm。

14、本方案的有益效果为：以确保焊接固定后u型支架与导轨之间连接的稳定性。

15、优选的，导轨上设有滑槽，支撑块固定在滑槽的槽壁上，且支撑块设有弧形面，弧形面与缓冲块的侧表面相贴。

16、本方案的有益效果为：设置弧形面，使支撑块与缓冲块更好的相贴，从而增加摩擦力，减小滑门滑动时冲击力对u型支架的冲击，提高限位机构的稳定性和限位效果。

17、优选的，支撑块设有若干个，且所有支撑块沿缓冲块轴向均匀分布。

18、本方案的有益效果为：对称设置的支撑块确保缓冲块受力均匀，避免在缓冲块受到冲击力支撑块产生的力不均匀，导致缓冲块出现损坏。

技术特征：

1.一种防滑门脱轨的限位结构，其特征在于：包括导轨和限位机构，限位机构包括u型支架、缓冲块和支撑块，u型支架设置在导轨的端部，缓冲块连接在u型支架上，支撑块设置在导轨上，且支撑块与缓冲块相接触。

2.根据权利要求1所述的一种防滑门脱轨的限位结构，其特征在于：缓冲块为锥台形，且缓冲块靠近u型支架的一端小于缓冲块远离u型支架的一端。

3.根据权利要求2所述的一种防滑门脱轨的限位结构，其特征在于：u型支架上设有卡槽，缓冲块上设有卡接部，卡接部卡接于卡槽内。

4.根据权利要求1所述的一种防滑门脱轨的限位结构，其特征在于：u型支架通过点焊的方式固定在导轨上，且点焊面的直径大于12mm。

5.根据权利要求2所述的一种防滑门脱轨的限位结构，其特征在于：导轨上设有滑槽，支撑块固定在滑槽的槽壁上，且支撑块设有弧形面，弧形面与缓冲块的侧表面相贴。

6.根据权利要求5所述的一种防滑门脱轨的限位结构，其特征在于：支撑块设有若干个，且所有支撑块沿缓冲块周向均匀分布。

技术总结
本技术涉及滑动车门技术领域，公开了一种防滑门脱轨的限位结构，包括导轨和限位机构，限位机构包括U型支架、缓冲块和支撑块，U型支架设置在导轨的端部，缓冲块连接在U型支架上，支撑块设置在导轨上，且支撑块与缓冲块相接触；以解决现有滑门防脱限位结构成型困难，结构复杂的问题。

技术研发人员：韩鸣,周才平,蒋永强,周健清
受保护的技术使用者：重庆长安跨越车辆有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15