一种防静电车用吸音结构的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其是涉及一种防静电车用吸音结构。

背景技术：

1、现在大部分车型是前轮驱动，使得发动机和变速箱都在车的前部，而车体前盖称为引擎盖，由于发动机和变速箱位于其下方，因此当汽车启动时，引擎盖将开始吸收来自发动机和变速箱的热量和噪音；

2、而为降低发动机的噪音，减轻响亮刺耳声音的产生，在引擎盖内部加装一块隔音结构，适当衰减引擎的声音，吸音结构主要由设置在盖板上的异性吸音槽和橡塑棉配合形成，其虽然具备吸音的优点，但是仍存在一定个的缺点；

3、例如，吸音结构虽能够隔绝噪音，但是在车主打开引擎盖时，因隔音结构的材料以及静电感应都易产生静电，并且吸音结构背部整面利用粘胶涂层固定安装至引擎盖板上，其因氧化或温度造成其受损时，操作人员难以快速对粘附至引擎盖板上的吸音结构进行取下，增加工人拆装的劳动强度，因此，特此设计出一种能够在进行防静电的同时，快速对安装至引擎盖板上的吸音结构进行拆除的设备，来解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防静电车用吸音结构，能够避免因隔音结构的材料以及静电感应都易产生静电，并且吸音结构背部整面利用粘胶涂层固定安装至引擎盖板上，其因氧化或温度造成其受损时，操作人员难以快速对粘附至引擎盖板上的吸音结构进行取下，增加工人拆装劳动强度的问题。

2、本实用新型提供一种防静电车用吸音结构，包括用于增加机盖美观性的护罩，所述护罩内腔安装有吸音除静电组件，用于吸音隔热除静电，所述吸音除静电组件远离护罩的一侧设置有用于对其进行快速装配的装配组件，所述吸音除静电组件的表面贯穿设置有增加其稳定性的增稳组件，所述护罩的内腔且位于吸音除静电组件的一侧设置有用于去除静电的防静电板体。

3、在一种具体的实施方案中，所述护罩的表面喷涂有防静电液，所述防静电板体沾附在护罩的表面。

4、在一种具体的实施方案中，所述吸音除静电组件包括隔热外套，所述隔热外套的材料为铝箔。

5、在一种具体的实施方案中，所述隔热外套的内腔设置有第一吸音棉体，所述第一吸音棉体的一端设置有第二吸音棉体。

6、在一种具体的实施方案中，所述第一吸音棉体和第二吸音棉体相对的一侧设置有吸音除电部，所述吸音除电部的表面涂覆有涂覆层，所述涂覆层为抗静电剂，所述吸音除电部为吸音隔音棉。

7、在一种具体的实施方案中，所述装配组件的一侧连接有对其进行固定的胶附层，所述装配组件的表面针织连接有第一链牙，所述第一链牙的一侧设置有第二链牙。

8、在一种具体的实施方案中，所述隔热外套表面的外圈连接有边连带，用于遮挡装配组件，增加吸音除静电组件的美观性，所述吸音除静电组件的表面贯穿开设有插孔。

9、在一种具体的实施方案中，所述增稳组件包括插接筒，所述插接筒的后侧连接有连板，所述连板的表面粘附有粘固胶层。

10、在一种具体的实施方案中，所述插接筒的内腔设置有插块，所述插块的一端连接有连杆，用于便于移动插块。

11、在一种具体的实施方案中，所述连杆的一端连接有隔片，所述隔片的直径大于插孔的孔径。

12、本申请的有益效果是：在对吸音除静电组件进行装配时，预先利用胶附层将装配组件粘附于机盖上，随即通过第一链牙和第二链牙配合，能够将吸音除静电组件与装配组件进行连接，以此将吸音除静电组件在减少使用粘附胶的情况下装配于机盖表面，插块能够插接于插接筒上的限位槽体内，将隔片抵接于隔热外套的表面，以此增加吸音除静电组件整体与机盖的连接强度，使吸音除静电组件稳定粘附于机盖上，而因汽车引擎产生的噪音能够预先通过护罩进行吸音处理，护罩也能提高机盖整体的美观性，而防静电板体进行辅助消除护罩周围的静电，第一吸音棉体和第二吸音棉体能够进一步对其产生的噪音进行消除，大幅度减轻噪音污染，并且在吸音除电部的作用下，不仅能够抵消噪音的同时还能够消除静电，以此减少噪音和静电的产生，并提高吸音除静电组件整体的装配效率。

技术特征：

1.一种防静电车用吸音结构，包括用于增加机盖美观性的护罩（10），其特征在于，所述护罩（10）内腔安装有吸音除静电组件（20），用于吸音隔热除静电，所述吸音除静电组件（20）远离护罩（10）的一侧设置有用于对其进行快速装配的装配组件（30），所述吸音除静电组件（20）的表面贯穿设置有增加其稳定性的增稳组件（40），所述护罩（10）的内腔且位于吸音除静电组件（20）的一侧设置有用于去除静电的防静电板体（50）。

2.根据权利要求1所述的防静电车用吸音结构，其特征在于，所述护罩（10）的表面喷涂有防静电液，所述防静电板体（50）沾附在护罩（10）的表面。

3.根据权利要求1所述的防静电车用吸音结构，其特征在于，所述吸音除静电组件（20）包括隔热外套（21），所述隔热外套（21）的材料为铝箔。

4.根据权利要求3所述的防静电车用吸音结构，其特征在于，所述隔热外套（21）的内腔设置有第一吸音棉体（22），所述第一吸音棉体（22）的一端设置有第二吸音棉体（23）。

5.根据权利要求4所述的防静电车用吸音结构，其特征在于，所述第一吸音棉体（22）和第二吸音棉体（23）相对的一侧设置有吸音除电部（24），所述吸音除电部（24）的表面涂覆有涂覆层（241），所述涂覆层（241）为抗静电剂，所述吸音除电部（24）为吸音隔音棉。

6.根据权利要求1所述的防静电车用吸音结构，其特征在于，所述装配组件（30）的一侧连接有对其进行固定的胶附层（301），所述装配组件（30）的表面针织连接有第一链牙（302），所述第一链牙（302）的一侧设置有第二链牙（303）。

7.根据权利要求3所述的防静电车用吸音结构，其特征在于，所述隔热外套（21）表面的外圈连接有边连带（211），用于遮挡装配组件（30），增加吸音除静电组件（20）的美观性，所述吸音除静电组件（20）的表面贯穿开设有插孔（212）。

8.根据权利要求1所述的防静电车用吸音结构，其特征在于，所述增稳组件（40）包括插接筒（41），所述插接筒（41）的后侧连接有连板（42），所述连板（42）的表面粘附有粘固胶层（421）。

9.根据权利要求8所述的防静电车用吸音结构，其特征在于，所述插接筒（41）的内腔设置有插块（43），所述插块（43）的一端连接有连杆（431），用于便于移动插块（43）。

10.根据权利要求9所述的防静电车用吸音结构，其特征在于，所述连杆（431）的一端连接有隔片（44），所述隔片（44）的直径大于插孔（212）的孔径。

技术总结
本技术实施例提供的一种防静电车用吸音结构，涉及汽车配件技术领域。该一种防静电车用吸音结构，包括护罩，所述护罩内腔安装有吸音除静电组件，所述吸音除静电组件远离护罩的一侧设置有装配组件;将装配组件粘附于机盖上，通过第一链牙和第二链牙配合，能够将吸音除静电组件与装配组件进行连接，以此将吸音除静电组件在减少使用粘附胶的情况下装配于机盖表面，利用插块能够将隔片抵接于隔热外套的表面，以此增加吸音除静电组件整体与机盖的连接强度，使吸音除静电组件稳定粘附于机盖上；防静电板体进行辅助消除护罩周围的静电，第一吸音棉体和第二吸音棉体能够进一步对其产生的噪音进行消除，大幅度减轻噪音污染。

技术研发人员：周光临,汪立志
受保护的技术使用者：江苏箴源新材料科技有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15