一种驾驶室隔热顶棚的制作方法

本技术属于驾驶室顶棚，具体涉及一种驾驶室隔热顶棚。

背景技术：

1、驾驶室隔热顶棚是用于安装在车辆顶端具有隔热效果的驾驶室顶棚。

2、目前市面上有很多的驾驶室顶棚，但一般驾驶室顶棚，通常直接将顶棚安装在车辆的顶端，使得驾驶员使用车辆在野外遇到高温天气极易造成车辆内部的温度过高，因而极易影响装置对车辆内部的隔热效果，降低装置的实用性。

3、因此，需要一种驾驶室隔热顶棚，解决现有技术中存在的通常直接将顶棚安装在车辆的顶端，使得驾驶员使用车辆在野外遇到高温天气极易造成车辆内部的温度过高，因而极易影响装置对车辆内部的隔热效果的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种驾驶室隔热顶棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室隔热顶棚，包括棚体，所述棚体的顶端开设有连接槽，所述连接槽的内壁卡接连接有吸水棉，所述棚体的顶端设有注水机构，所述注水机构包括两个蓄水箱，两个所述蓄水箱的顶端均粘接连接有顶板，两个所述蓄水箱的底端均固定有四个支柱，八个所述支柱的底端均与棚体的顶端固定，两个所述蓄水箱的内壁底端均贯穿卡接连接有若干个滴水管，所述连接槽的内壁卡接连接有环板，所述环板的底端与吸水棉的顶端粘接连接，所述环板的顶端开设有若干个凹孔，若干个所述凹孔的内壁均与滴水管的外壁卡接连接。

3、方案中需要说明的是，所述棚体的顶端设有隔热机构，所述隔热机构包括两个凹板，两个所述凹板的底端均与棚体的顶端固定，两个所述凹板的内壁滑动卡接连接有隔热棉，所述隔热棉的顶端与滴水管的外壁贯穿套设连接，所述隔热棉的底端与环板的顶端粘接连接。

4、进一步值得说明的是，所述棚体的底端粘接连接有吸热棉，所述吸热棉的顶端固定有四个连接柱，所述棚体的底端开设有四个圆槽，四个所述圆槽的内壁均与连接柱的外壁卡接连接。

5、更进一步需要说明的是，所述隔热棉的顶端粘接连接有两个连接板，两个所述连接板的外壁均与凹板的内壁卡接连接，两个所述连接板的顶端均固定有横板，两个所述横板的底端均与凹板的顶端粘接连接。

6、作为一种优选的实施方式，所述隔热棉的底端固定有四个固定柱，四个所述固定柱的底端均与吸水棉的顶端固定。

7、作为一种优选的实施方式，两个所述横板的底端均固定有两个限位块，两个所述凹板的顶端均开设有两个限位槽，两个所述限位槽的内壁均与限位块的外壁卡接连接。

8、与现有技术相比，本实用新型提供的一种驾驶室隔热顶棚，至少包括如下有益效果：

9、(1)通过吸水棉和蓄水箱的相互安装配合，实现滴水管将蓄水箱中的冷水注入吸水棉的内部，便于提高连接槽内壁的冰凉效果，因而有效提高装置对车辆内部与外接高温天气之间的隔热效果，避免热量进入车辆内部对驾驶员造成炎热效果。

10、(2)通过隔热棉和吸热棉的相互安装配合，实现棚体对车辆驾驶室内部更好的进行隔热处理，有效提高车辆驾驶室内部顶端与外接空气之间的隔热效果，便于装置的正常使用，提高装置的实用性。

技术特征：

1.一种驾驶室隔热顶棚，包括棚体（1），其特征在于，所述棚体（1）的顶端开设有连接槽（11），所述连接槽（11）的内壁卡接连接有吸水棉（12），所述棚体（1）的顶端设有注水机构（2），所述注水机构（2）包括两个蓄水箱（21），两个所述蓄水箱（21）的顶端均粘接连接有顶板（22），两个所述蓄水箱（21）的底端均固定有四个支柱（23），八个所述支柱（23）的底端均与棚体（1）的顶端固定，两个所述蓄水箱（21）的内壁底端均贯穿卡接连接有若干个滴水管（24），所述连接槽（11）的内壁卡接连接有环板（25），所述环板（25）的底端与吸水棉（12）的顶端粘接连接，所述环板（25）的顶端开设有若干个凹孔（26），若干个所述凹孔（26）的内壁均与滴水管（24）的外壁卡接连接。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室隔热顶棚，其特征在于：所述棚体（1）的顶端设有隔热机构（3），所述隔热机构（3）包括两个凹板（31），两个所述凹板（31）的底端均与棚体（1）的顶端固定，两个所述凹板（31）的内壁滑动卡接连接有隔热棉（32），所述隔热棉（32）的顶端与滴水管（24）的外壁贯穿套设连接，所述隔热棉（32）的底端与环板（25）的顶端粘接连接。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶室隔热顶棚，其特征在于：所述棚体（1）的底端粘接连接有吸热棉（4），所述吸热棉（4）的顶端固定有四个连接柱（5），所述棚体（1）的底端开设有四个圆槽（6），四个所述圆槽（6）的内壁均与连接柱（5）的外壁卡接连接。

4.根据权利要求2所述的一种驾驶室隔热顶棚，其特征在于：所述隔热棉（32）的顶端粘接连接有两个连接板（33），两个所述连接板（33）的外壁均与凹板（31）的内壁卡接连接，两个所述连接板（33）的顶端均固定有横板（34），两个所述横板（34）的底端均与凹板（31）的顶端粘接连接。

5.根据权利要求2所述的一种驾驶室隔热顶棚，其特征在于：所述隔热棉（32）的底端固定有四个固定柱（35），四个所述固定柱（35）的底端均与吸水棉（12）的顶端固定。

6.根据权利要求4所述的一种驾驶室隔热顶棚，其特征在于：两个所述横板（34）的底端均固定有两个限位块（36），两个所述凹板（31）的顶端均开设有两个限位槽（37），两个所述限位槽（37）的内壁均与限位块（36）的外壁卡接连接。

技术总结
本技术公开了一种驾驶室隔热顶棚，属于驾驶室顶棚技术领域，针对了通常直接将顶棚安装在车辆的顶端，使得驾驶员使用车辆在野外遇到高温天气极易造成车辆内部的温度过高，因而极易影响装置对车辆内部的隔热效果的问题，包括棚体，棚体的顶端开设有连接槽；本技术通过吸水棉和蓄水箱的相互安装配合，实现滴水管将蓄水箱中的冷水注入吸水棉的内部，便于提高连接槽内壁的冰凉效果，有效提高装置对车辆内部与外接高温天气之间的隔热效果，避免热量进入车辆内部对驾驶员造成炎热效果，通过隔热棉和吸热棉的相互安装配合，实现棚体对车辆驾驶室内部更好的进行隔热处理，提高车辆驾驶室内部顶端与外接空气之间的隔热效果。

技术研发人员：陈林,陈卫
受保护的技术使用者：常州威锐工程机械有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/1/25