一种两段式滑轨的制作方法

本技术涉及滑轨，尤其涉及一种两段式滑轨。

背景技术：

1、滑轨是汽车座椅上的重要机械部件，常见的滑轨主要安装在汽车座椅的下方，用来调节汽车座椅的前后位置。目前，用于汽车座椅的滑轨机构通常包括与车底架固定的下滑轨和与座椅本体固定的上滑轨，上滑轨和下滑轨之间通过滑动组件保持滑动配合，这样通过滑轨机构，座椅本体可以相对于车底架在前后方向移动一定的距离，以适应不同需要。

2、授权公告号为cn212373198u的中国实用新型专利公开了一种平稳的汽车座椅滑轨，虽然，该实用新型通过卡勾对防护膜进行固定，达到防护上滑轨的效果，使用方便操作简单，有效的解决了传统平稳的汽车座椅滑轨对于下滑轨的防护效果较差和对于上滑轨防护效果较差的问题，但是，该实用新型的滑轨受边界影响，具有行程小的缺陷，不能进行更大行程的滑动。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种两段式滑轨，解决现有的滑轨受边界影响，行程小，不能进行大行程滑动的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

3、一种两段式滑轨，包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨均由滑道、滑芯、m型限位板、u型固定板和滚珠组成，所述第一滑轨和第二滑轨反向设置，所述第一滑轨的滑芯与第二滑轨的滑芯固定连接。

4、进一步地，所述滑道的上边缘和下边缘均设置有滑边，所述滑道的一端设置有第一挡边，所述滑道的另一端固定连接有挡条，所述滑边和第一挡边均与滑道一体成型，所述滑边上设置有供滚珠滚动的第一滚槽。

5、进一步地，所述滑芯的上边缘和下边缘均设置有支撑边，所述滑芯的一端设置有与第一挡边相配合的第二挡边，所述第二挡边与滑芯一体成型，所述支撑边上设置有供滚珠滚动的第二滚槽。

6、进一步地，所述u型固定板设置有两个，且两个u型固定板分别卡接在m型限位板的两端，两个所述u型固定板均与滑芯固定连接，所述m型限位板的上边缘和下边缘均设置有限位边。

7、进一步地，所述限位边上开设有多个与滚珠适配的圆孔，多个圆孔沿限位边的长度方向均匀分布，且每个圆孔内均设置有滚珠，所述滚珠位于滑边和支撑边之间。

8、本实用新型的有益效果如下：

9、1.本实用新型通过将滑轨设置为两段式的第一滑轨和第二滑轨，通过滑道、滑芯、m型限位板、u型固定板和滚珠的配合使用，能够使滑轨具有小体积大行程的优点，便于进行大行程滑动。

10、2.本实用新型通过设置有第一挡边、挡条和第二挡边，能够避免滑道脱离滑芯；通过设置有m型限位板，能够对滚珠进行限位；通过设置有u型固定板，便于将m型限位板固定在滑芯上。

技术特征：

1.一种两段式滑轨，其特征在于，包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨均由滑道、滑芯、m型限位板、u型固定板和滚珠组成，所述第一滑轨和第二滑轨反向设置，所述第一滑轨的滑芯与第二滑轨的滑芯固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种两段式滑轨，其特征在于：所述滑道的上边缘和下边缘均设置有滑边，所述滑道的一端设置有第一挡边，所述滑道的另一端固定连接有挡条，所述滑边和第一挡边均与滑道一体成型，所述滑边上设置有供滚珠滚动的第一滚槽。

3.根据权利要求2所述的一种两段式滑轨，其特征在于：所述滑芯的上边缘和下边缘均设置有支撑边，所述滑芯的一端设置有与第一挡边相配合的第二挡边，所述第二挡边与滑芯一体成型，所述支撑边上设置有供滚珠滚动的第二滚槽。

4.根据权利要求3所述的一种两段式滑轨，其特征在于：所述u型固定板设置有两个，且两个u型固定板分别卡接在m型限位板的两端，两个所述u型固定板均与滑芯固定连接，所述m型限位板的上边缘和下边缘均设置有限位边。

5.根据权利要求4所述的一种两段式滑轨，其特征在于：所述限位边上开设有多个与滚珠适配的圆孔，多个圆孔沿限位边的长度方向均匀分布，且每个圆孔内均设置有滚珠，所述滚珠位于滑边和支撑边之间。

技术总结
本技术公开了一种两段式滑轨，包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨均由滑道、滑芯、M型限位板、U型固定板和滚珠组成，所述第一滑轨和第二滑轨反向设置，所述第一滑轨的滑芯与第二滑轨的滑芯固定连接，所述滑道的上边缘和下边缘均设置有滑边，所述滑道的一端设置有第一挡边，所述滑道的另一端固定连接有挡条，所述滑边和第一挡边均与滑道一体成型，所述滑边上设置有供滚珠滚动的第一滚槽。本技术的有益效果是：通过将滑轨设置为两段式的第一滑轨和第二滑轨，通过滑道、滑芯、M型限位板、U型固定板和滚珠的配合使用，能够使滑轨具有小体积大行程的优点，便于进行大行程滑动。

技术研发人员：郑则荣,刁冬红,胡文登
受保护的技术使用者：江苏全盛座舱技术股份有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/1/25