一种卡车拉线制动装置的制作方法

本技术涉及拉线制动，具体为一种卡车拉线制动装置。

背景技术：

1、汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

2、现有技术cn210363775u专利公开号提出了一种汽车制动拉线装置，该专利文献，结构设计合理，长度调节机构便于调节拉线长度与松紧；安装牢固可靠，拉线不易松脱，拆卸及安装方便快捷。

3、但现有技术在实际使用时，其拉线与制动机构直接接触，在使用该制动装置在对卡车进行制动时，因其未设有省力组件，导致使用人员在使用该制动拉线装置进行制动时，需要施加较大的力才能完成，在使用时的实用性较低，使用效果较差。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种卡车拉线制动装置，以解决上述背景技术中提出在进行制动时需要施加较大的力，不省力的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车拉线制动装置，包括主体机构和拉线传动机构，所述拉线传动机构位于主体机构的前方，所述主体机构包括安装板、安装螺栓和拉线调节板，所述安装螺栓活动安装在安装板的前端，所述拉线调节板固定安装在安装板的前端；

5、所述主体机构还包括滑槽一、限位槽一和拉线制动组件，所述滑槽一固定设置在拉线调节板前端的右端，所述限位槽一固定设置在滑槽一内部的左右两端，所述拉线制动组件活动安装在安装板的前方。

6、优选的，所述拉线制动组件包括固定板、支撑轴承一、不规则制动抵板、支撑轴承二和连接杆，所述固定板活动安装在拉线调节板的前方，固定板便于对支撑轴承一进行支撑。

7、优选的，所述支撑轴承一固定安装在固定板的前端，所述不规则制动抵板旋转安装在支撑轴承一的前端，支撑轴承一便于对不规则制动抵板进行支撑，使得不规则制动抵板能够旋转。

8、优选的，所述支撑轴承二活动安装在滑槽一的中部，所述支撑轴承二与限位槽一相适配，支撑轴承二便于对不规则制动抵板进行支撑，使得不规则制动抵板能够旋转，旋转抵板能够不规则制动抵板的底端能够旋转。

9、优选的，所述连接杆旋转安装在支撑轴承二的前端，所述连接杆的前端固定连接不规则制动抵板的后端，连接杆便于将不规则制动抵板与支撑轴承二相连接，使得不规则制动抵板的底端能够与卡车的轮胎处接触完成制动。

10、优选的，所述拉线传动机构包括滑槽二、限位槽二、限位支撑滑板和旋转拉线杆，所述滑槽二固定设置在拉线调节板的上下两端，滑槽二便于增强支撑轴承二在使用时的灵活性。

11、优选的，所述限位槽二固定设置在滑槽二的前后两端，所述限位支撑滑板活动安装在拉线调节板的前方，限位支撑滑板便于带动支撑轴承一与不规则制动抵板进行移动。

12、优选的，所述限位支撑滑板的上下两端与滑槽二和限位槽二相适配，所述固定板位于限位支撑滑板的右端，所述旋转拉线杆旋转安装在限位支撑滑板的前端，使得不规则制动抵板能够旋转，避免在调节制动的过程中出现运动干涉现象。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1、该卡车拉线制动装置，通过安装拉线制动组件，便于使得该拉线制动装置在使用时，能够在拉线进行驱动拉动时，顶端移动后拉线的角度发生变化带动限位支撑滑板向左滑动，限位支撑滑板带动旋转拉线杆，旋转拉线杆带动不规则制动抵板移动旋转，使得不规则制动抵板的底端角度发生变化，底板的底板与卡车的轮胎外壁接触，完成对卡车的制动，在使用时的实用性高，多个连杆设计可使得在制动时较为省力；

15、2、该卡车拉线制动装置，通过安装拉线传动机构，便于使得拉线在拉动后，顶端移动的拉线能够带动尾端旋转，对限位支撑滑板的左右位置进行调节，增强滑板在使用时的实用性；

16、3、该卡车拉线制动装置，通过安装滑槽一与限位槽一和滑槽二和限位槽二，便于使得限位支撑滑板与支撑轴承二在滑动时的稳定性大大提高，避免滑动支撑滑板与支撑轴承二脱轨，增强制动装置在使用时的对卡车制动的稳定性。

技术特征：

1.一种卡车拉线制动装置，包括主体机构(1)和拉线传动机构(2)，其特征在于：所述拉线传动机构(2)位于主体机构(1)的前方，所述主体机构(1)包括安装板(101)、安装螺栓(102)和拉线调节板(103)，所述安装螺栓(102)活动安装在安装板(101)的前端，所述拉线调节板(103)固定安装在安装板(101)的前端；

2.根据权利要求1所述的一种卡车拉线制动装置，其特征在于：所述拉线制动组件(106)包括固定板(1061)、支撑轴承一(1062)、不规则制动抵板(1063)、支撑轴承二(1064)和连接杆(1065)，所述固定板(1061)活动安装在拉线调节板(103)的前方。

3.根据权利要求2所述的一种卡车拉线制动装置，其特征在于：所述支撑轴承一(1062)固定安装在固定板(1061)的前端，所述不规则制动抵板(1063)旋转安装在支撑轴承一(1062)的前端。

4.根据权利要求3所述的一种卡车拉线制动装置，其特征在于：所述支撑轴承二(1064)活动安装在滑槽一(104)的中部，所述支撑轴承二(1064)与限位槽一(105)相适配。

5.根据权利要求4所述的一种卡车拉线制动装置，其特征在于：所述连接杆(1065)旋转安装在支撑轴承二(1064)的前端，所述连接杆(1065)的前端固定连接不规则制动抵板(1063)的后端。

6.根据权利要求5所述的一种卡车拉线制动装置，其特征在于：所述拉线传动机构(2)包括滑槽二(201)、限位槽二(202)、限位支撑滑板(203)和旋转拉线杆(204)，所述滑槽二(201)固定设置在拉线调节板(103)的上下两端。

7.根据权利要求6所述的一种卡车拉线制动装置，其特征在于：所述限位槽二(202)固定设置在滑槽二(201)的前后两端，所述限位支撑滑板(203)活动安装在拉线调节板(103)的前方。

8.根据权利要求7所述的一种卡车拉线制动装置，其特征在于：所述限位支撑滑板(203)的上下两端与滑槽二(201)和限位槽二(202)相适配，所述固定板(1061)位于限位支撑滑板(203)的右端，所述旋转拉线杆(204)旋转安装在限位支撑滑板(203)的前端。

技术总结
本技术涉及拉线制动技术领域，且公开了一种卡车拉线制动装置，包括主体机构和拉线传动机构，所述拉线传动机构位于主体机构的前方，所述主体机构包括安装板、安装螺栓和拉线调节板，所述安装螺栓活动安装在安装板的前端。该卡车拉线制动装置，通过安装拉线制动组件，便于使得该拉线制动装置在使用时，能够在拉线进行驱动拉动时，顶端移动后拉线的角度发生变化带动限位支撑滑板向左滑动，限位支撑滑板带动旋转拉线杆，旋转拉线杆带动不规则制动抵板移动旋转，使得不规则制动抵板的底端角度发生变化，底板的底板与卡车的轮胎外壁接触，完成对卡车的制动，在使用时的实用性高，多个连杆设计可使得在制动时较为省力。

技术研发人员：刘家俊,刘伟,王润,韩红亮
受保护的技术使用者：天津华盛福汽车配件有限公司
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/3/21