汽车出风口的导风结构的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种汽车出风口的导风结构。

背景技术：

1、汽车空调出风口安装在主仪表板、副仪表板及后出风口的汽车内部结构上，以调节汽车内温度，提高驾驶员及乘车人员的舒适度，空调出风口作为空调通风系统的终端，直接与车内乘客相接触，在空调的使用过程中，通过出风口吹出冷风或热风来调节车内的气温来达到一个适宜的温度。

2、例如中国实用新型专利公开号cn 213734529 u:公开了一种汽车空调智能出风口结构，包括壳体，所述壳体的一侧设有进风口，所述进风口通过进风管路与空调主机连接，所述壳体在进风口的对侧设有出风口，所述出风口的内部嵌设有若干相互平行的导流扇叶，所述导流扇叶的一侧设有清洁刷辊，所述清洁刷辊垂直于所述导流扇叶设置，所述壳体的内部还设有控制器和用于驱动所述清洁刷辊沿所述导流扇叶运动的驱动机构，所述驱动机构与所述控制器电连接。所述汽车空调智能出风口结构具有自清洁功能，便于减少灰尘堆积，提升车内的空气净度。

3、上述汽车空调智能出风口结构在使用时，能实现出风口的自我清洁，但其在使用时仍存在一些不足，例如该出风口在使用时，无法对出风方向进行调整，当出风口日常在使用时，出风方向固定会影响其使用效果，不仅难易难以其他方向吹风，且在出风口长时间对同一位置吹风后，也会影响使用者的使用体验。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车出风口的导风结构，具备调整出风方向等优点，解决了无法对出风方向进行调整的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车出风口的导风结构，包括壳体，所述壳体内设有联动机构，所述壳体的内部设有安装杆，所述安装杆的内部固定有导风板，所述安装杆上设有卡接机构；

3、所述联动机构包括固定在壳体内部的盒体，所述盒体内左壁通过轴承转动连接有不少于两个的转杆，所述转杆的右端贯穿并延伸至盒体的外侧，所述转杆的外侧固定有转盘，最上侧所述转盘的外侧开设有不少于两个的齿槽，所述转盘的左侧固定有定位杆，所述定位杆的外侧转动连接有连接板，所述壳体的内顶壁固定有电机，所述电机输出轴的外侧固定有齿轮，所述齿轮靠近转盘的一侧贯穿并延伸至盒体的内部，所述齿轮与齿槽相啮合。

4、进一步，所述卡接机构包括开设在安装杆两端的凹槽，所述转杆的右端贯穿并延伸至左侧凹槽的内部，所述转杆滑动连接在左侧凹槽的内部，所述壳体的内右壁通过轴承转动连接有连接块，所述连接块的左侧贯穿并延伸至右侧凹槽的内部，所述连接块滑动连接在右侧凹槽的内部，所述安装杆的外侧开设有四个滑槽，左右两侧所述滑槽相背的一侧壁均固定有弹簧，左右两侧所述弹簧相背的一侧均固定有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述滑块远离凹槽的一侧贯穿并延伸至滑槽的外侧，前后两侧所述滑块相背的一侧固定有同一滑套，所述滑套滑动连接在安装杆的外侧。

5、进一步，所述连接板的内部开设有供定位杆贯穿的穿孔，所述定位杆与穿孔间隙配合。

6、进一步，所述盒体的背面开设有供齿轮贯穿的通孔，不少于两个所述转杆呈等距分布在盒体的内左壁。

7、进一步，所述转杆移动转杆为圆心做圆周运动，所述盒体的高度与壳体内腔的高度相适配。

8、进一步，所述滑块在滑槽内做左右线性移动，所述滑套的形状为内部中空且左右两侧均缺失的圆柱体。

9、进一步，所述滑套的内径与安装杆的外径相适配，所述连接块的高度与凹槽内腔的高度向相适配。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、1、该汽车出风口的导风结构，设置有联动机构，经联动机构各个结构之间相互配合，能方便对出风方向进行调整，通过电机的运行能使转盘进行转动，并使导风板进行翻转，从而实现对出风方向进行调整，以提高出风口在使用时的使用效果。

12、2、该汽车出风口的导风结构，设置有卡接机构，经卡接机构各个结构之间相互配合，能提高对导风板的清理效果，通过移动的华涛，使安装杆从壳体内移出，以便于在壳体外对导风板进行清理。

技术特征：

1.汽车出风口的导风结构，包括壳体(2)，其特征在于：所述壳体(2)内设有联动机构(1)，所述壳体(2)的内部设有安装杆(3)，所述安装杆(3)的内部固定有导风板(4)，所述安装杆(3)上设有卡接机构(5)；

2.根据权利要求1所述的汽车出风口的导风结构，其特征在于：所述卡接机构(5)包括开设在安装杆(3)两端的凹槽(505)，所述转杆(101)的右端贯穿并延伸至左侧凹槽(505)的内部，所述转杆(101)滑动连接在左侧凹槽(505)的内部，所述壳体(2)的内右壁通过轴承转动连接有连接块(502)，所述连接块(502)的左侧贯穿并延伸至右侧凹槽(505)的内部，所述连接块(502)滑动连接在右侧凹槽(505)的内部，所述安装杆(3)的外侧开设有四个滑槽(503)，左右两侧所述滑槽(503)相背的一侧壁均固定有弹簧(506)，左右两侧所述弹簧(506)相背的一侧均固定有滑块(504)，所述滑块(504)滑动连接在滑槽(503)的内部，所述滑块(504)远离凹槽(505)的一侧贯穿并延伸至滑槽(503)的外侧，前后两侧所述滑块(504)相背的一侧固定有同一滑套(501)，所述滑套(501)滑动连接在安装杆(3)的外侧。

3.根据权利要求1所述的汽车出风口的导风结构，其特征在于：所述连接板(105)的内部开设有供定位杆(104)贯穿的穿孔，所述定位杆(104)与穿孔间隙配合。

4.根据权利要求1所述的汽车出风口的导风结构，其特征在于：所述盒体(103)的背面开设有供齿轮(106)贯穿的通孔，不少于两个所述转杆(101)呈等距分布在盒体(103)的内左壁。

5.根据权利要求1所述的汽车出风口的导风结构，其特征在于：所述转杆(101)移动转杆(101)为圆心做圆周运动，所述盒体(103)的高度与壳体(2)内腔的高度相适配。

6.根据权利要求2所述的汽车出风口的导风结构，其特征在于：所述滑块(504)在滑槽(503)内做左右线性移动，所述滑套(501)的形状为内部中空且左右两侧均缺失的圆柱体。

7.根据权利要求2所述的汽车出风口的导风结构，其特征在于：所述滑套(501)的内径与安装杆(3)的外径相适配，所述连接块(502)的高度与凹槽(505)内腔的高度向相适配。

技术总结
本技术涉及汽车出风口的导风结构，包括壳体，所述壳体内设有联动机构，所述壳体的内部设有安装杆，所述安装杆的内部固定有导风板，所述安装杆上设有卡接机构，所述联动机构包括固定在壳体内部的盒体，所述盒体内左壁通过轴承转动连接有不少于两个的转杆。该汽车出风口的导风结构，设置有联动机构和卡接机构，经联动机构和卡接机构各个结构之间相互配合，能方便对出风方向进行调整，通过电机的运行能使转盘进行转动，并使导风板进行翻转，从而实现对出风方向进行调整，以提高出风口在使用时的使用效果，还能提高对导风板的清理效果，通过移动的华涛，使安装杆从壳体内移出，以便于在壳体外对导风板进行清理。

技术研发人员：徐燕,杨文广,缪建林,辛进
受保护的技术使用者：武汉伊势模具有限公司
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/2/6