一种汽车仪表盘快拆结构的制作方法

本技术属于汽车仪表盘，具体涉及一种汽车仪表盘快拆结构。

背景技术：

1、汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。不同汽车的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

2、现有的汽车仪表盘通常是采用卡扣卡接或者螺栓固定连接的，当需要将汽车仪表盘卸下维护时，需要使用螺丝刀等工具逐个撬动卡扣或卸下用于固定汽车仪表盘的螺栓，从而导致汽车仪表盘拆卸时的效率相对较低，影响汽车仪表盘的维护。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘快拆结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘快拆结构，包括支座，所述支座的一侧设有汽车仪表盘，支座靠近汽车仪表盘的一侧设有与汽车仪表盘适配的凹槽，支座的两侧均一体成型有凸块和卡座，两个凸块上均开设有两个通孔，汽车仪表盘的两侧均固定有连接块，两个卡座内均设有插块，两个连接块的底端均开设有与插块适配的插槽，两个插块的底端均固定有竖杆，两个竖杆上均套有弹簧，两个卡座的底端均开设有与竖杆适配的通孔。

3、在进一步的实施例中，两个所述竖杆的底端均固定有挡块。

4、在进一步的实施例中，两个所述插块的两侧均一体成型有凸起，两个所述卡座的内壁均开设有两个与凸起适配的竖向滑槽。

5、在进一步的实施例中，所述支座内一体成型有多个插柱，所述汽车仪表盘靠近支座的一侧开设有多个与插柱适配的定位孔。

6、在进一步的实施例中，所述支座内一体成型有多个加强筋，多个所述加强筋均位于插柱远离汽车仪表盘的一侧。

7、在进一步的实施例中，所述汽车仪表盘通过胶黏剂与两个连接块连接，所述插块与竖杆焊接。

8、本实用新型的技术效果和优点：该汽车仪表盘快拆结构，通过设置支座、凸块、连接块、卡座、插块、弹簧与竖杆，利用螺栓将两个凸块固定在汽车上后，如需将汽车仪表盘快速卸下，只需用手拉动两个竖杆，两个竖杆带动两个插块下移，两个插块的顶端从两个连接块中脱出，平移汽车仪表盘远离支座移动即可实现汽车仪表盘的快速拆卸，无需使用螺丝刀等工具，节省了时间，提高了效率，安装时，只需拉动两个竖杆，将汽车仪表盘的背面置于支座中后松开两个竖杆，两个弹簧推动两个插块上移，两个插块的顶端插入两个连接块中，方便汽车仪表盘的固定。

技术特征：

1.一种汽车仪表盘快拆结构，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的一侧设有汽车仪表盘(2)，支座(1)靠近汽车仪表盘(2)的一侧设有与汽车仪表盘(2)适配的凹槽，支座(1)的两侧均一体成型有凸块(3)和卡座(5)，两个凸块(3)上均开设有两个通孔，汽车仪表盘(2)的两侧均固定有连接块(4)，两个卡座(5)内均设有插块(6)，两个连接块(4)的底端均开设有与插块(6)适配的插槽，两个插块(6)的底端均固定有竖杆(8)，两个竖杆(8)上均套有弹簧(7)，两个卡座(5)的底端均开设有与竖杆(8)适配的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘快拆结构，其特征在于：两个所述竖杆(8)的底端均固定有挡块(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘快拆结构，其特征在于：两个所述插块(6)的两侧均一体成型有凸起(10)，两个所述卡座(5)的内壁均开设有两个与凸起(10)适配的竖向滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘快拆结构，其特征在于：所述支座(1)内一体成型有多个插柱(12)，所述汽车仪表盘(2)靠近支座(1)的一侧开设有多个与插柱(12)适配的定位孔。

5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表盘快拆结构，其特征在于：所述支座(1)内一体成型有多个加强筋(11)，多个所述加强筋(11)均位于插柱(12)远离汽车仪表盘(2)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘快拆结构，其特征在于：所述汽车仪表盘(2)通过胶黏剂与两个连接块(4)连接，所述插块(6)与竖杆(8)焊接。

技术总结
本技术公开了一种汽车仪表盘快拆结构，属于汽车仪表盘技术领域，包括支座，所述支座的一侧设有汽车仪表盘，支座靠近汽车仪表盘的一侧设有与汽车仪表盘适配的凹槽，支座的两侧均一体成型有凸块和卡座，两个凸块上均开设有两个通孔，汽车仪表盘的两侧均固定有连接块，两个卡座内均设有插块，两个连接块的底端均开设有与插块适配的插槽，两个插块的底端均固定有竖杆，两个竖杆上均套有弹簧，两个卡座的底端均开设有与竖杆适配的通孔。该汽车仪表盘快拆结构，方便拆卸，利于后续的安装。

技术研发人员：王清云,高强,孙和勇
受保护的技术使用者：合肥德良机械有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/2/6