电池安装组件及车辆的制作方法

本技术涉及电池安装，尤其涉及一种电池安装组件及车辆。

背景技术：

1、随着技术的进步，新能源汽车得到了快速的发展，而新能源汽车的续航里程是使用者普遍关注的一个问题。因此，新能源汽车的换电环节是行业需要解决的重要问题。目前，在布置电池的时候，通常是采用双层支架的方式，即上层支架与车辆的纵梁固定连接，下层支架用来安装电池并通过螺栓与上层支架可拆卸连接。但是，换电时需要拆卸螺栓，无法实现螺栓的同时拧紧或拧松，拆装效率不高。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种电池安装组件及车辆，旨在解决现有的电池安装框架拆装效率不高的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型实施例提出一种电池安装组件，应用于车身，所述车身包括纵梁，所述电池安装组件包括：

3、电池固定架，用以与所述纵梁连接；

4、电池托架，与所述电池固定架可拆卸连接；

5、夹持件，所述电池固定架和所述电池托架通过所述夹持件可拆卸连接，所述夹持件具有横向设置的夹持口，所述夹持件相对设有两个，两个所述夹持件设于所述电池固定架的相对两侧且两个所述夹持件的所述夹持口朝向彼此；以及

6、驱动结构，与所述夹持件驱动连接，所述驱动结构驱使两个所述夹持件朝向彼此运动以通过所述夹持口夹持固定所述电池固定架和所述电池托架，或驱使两个所述夹持件背向彼此运动使得所述电池固定架和所述电池托架均与所述夹持件分离以释放所述电池托架。

7、可选地，在本实用新型一实施例中，所述驱动结构包括转动设置的双向丝杆，所述双向丝杆与所述电池固定架连接，所述双向丝杆的两端分别设有一个所述夹持件，所述双向丝杆与所述夹持件螺纹连接以通过所述双向丝杆的转动驱使所述夹持件沿所述双向丝杆的轴向运动。

8、可选地，在本实用新型一实施例中，所述双向丝杆沿所述车身的宽度方向设置。

9、可选地，在本实用新型一实施例中，所述双向丝杆包括圆杆段及设置在所述圆杆段两端的螺纹段，两个所述螺纹段的螺纹旋向相反，所述螺纹段的长度大于所述夹持件的运动行程。

10、可选地，在本实用新型一实施例中，所述驱动结构还包括固定环，所述固定环套设在所述双向丝杆的外部且与所述双向丝杆转动连接，所述固定环与所述电池固定架固定连接。

11、可选地，在本实用新型一实施例中，所述驱动结构还包括连接臂，所述连接臂连接所述固定环和所述电池固定架。

12、可选地，在本实用新型一实施例中，所述连接臂呈弧状；和/或，所述固定环与所述连接臂为一体成型。

13、可选地，在本实用新型一实施例中，所述夹持口具有在重力方向相对设置的两个夹持面，所述夹持面具有邻接的固定端和自由端，两个所述夹持面的自由端朝彼此远离的方向倾斜设置。

14、可选地，在本实用新型一实施例中，所述电池安装组件还包括锁紧件，所述电池固定架通过所述锁紧件与所述夹持件可拆卸连接。

15、可选地，在本实用新型一实施例中，所述夹持件包括：

16、竖板，沿上下方向设置；及

17、侧板，对称设置在所述竖板沿上下方向的两端，所述侧板的一端与所述竖板连接，所述侧板的另一端朝向所述电池固定架延伸，所述竖板及所述侧板共同围成所述夹持口。

18、为实现上述目的，本实用新型实施例提出一种车辆，包括以上描述的电池安装组件。

19、相对于现有技术，本实用新型提出的一个技术方案中，电池固定架和车身的纵梁固定连接，当拆卸电池的时候，可以直接将电池托架整体从电池固定架上拆卸下来，提高换电操作的便利性。另外，电池固定架和电池托架通过夹持件实现可拆卸连接，也就是说，通过夹持件的夹持口可以夹住电池固定架和电池托架，实现电池固定架和电池托架在重力方向的固定连接；把夹持件取下，实现电池固定架和电池托架的分离。而且，通过夹持件夹住电池固定架和电池托架来实现两者的固定，可以将电池托架及电池的重量分散在夹持件，降低单位面积的受力，从而提高电池固定架和电池托架之间连接的可靠性。同时，在电池固定架的相对两侧分别设置的夹持件，可以在电池固定架的相对两侧同时提供夹持力，进而提高固定的可靠性。另外，驱动结构连接相对设置的两个夹持件，通过驱动结构可以驱使两个夹持件朝彼此远离的方向运动，也可以驱使两个夹持件朝彼此靠近的方向运动，从而实现电池固定架和电池托架的拆装。可以理解的是，通过驱动结构的设置，可以驱使相对设置的两个夹持件同步运动，换电效率高，可以实现快速换电，操作便捷，作业过程安全可控。

技术特征：

1.一种电池安装组件，应用于车身，所述车身包括纵梁，其特征在于，所述电池安装组件包括：

2.如权利要求1所述的电池安装组件，其特征在于，所述驱动结构包括转动设置的双向丝杆，所述双向丝杆与所述电池固定架连接，所述双向丝杆的两端分别设有一个所述夹持件，所述双向丝杆与所述夹持件螺纹连接以通过所述双向丝杆的转动驱使所述夹持件沿所述双向丝杆的轴向运动。

3.如权利要求2所述的电池安装组件，其特征在于，所述双向丝杆沿所述车身的宽度方向设置。

4.如权利要求2所述的电池安装组件，其特征在于，所述双向丝杆包括圆杆段及设置在所述圆杆段两端的螺纹段，两个所述螺纹段的螺纹旋向相反，所述螺纹段的长度大于所述夹持件的运动行程。

5.如权利要求2所述的电池安装组件，其特征在于，所述驱动结构还包括固定环，所述固定环套设在所述双向丝杆的外部且与所述双向丝杆转动连接，所述固定环与所述电池固定架固定连接。

6.如权利要求5所述的电池安装组件，其特征在于，所述驱动结构还包括连接臂，所述连接臂连接所述固定环和所述电池固定架。

7.如权利要求6所述的电池安装组件，其特征在于，所述连接臂呈弧状；和/或，所述固定环与所述连接臂为一体成型。

8.如权利要求1所述的电池安装组件，其特征在于，所述夹持口具有在上下方向相对设置的两个夹持面，所述夹持面具有邻接的固定端和自由端，两个所述夹持面的自由端朝彼此远离的方向倾斜设置。

9.如权利要求1所述的电池安装组件，其特征在于，所述电池安装组件还包括锁紧件，所述电池固定架通过所述锁紧件与所述夹持件可拆卸连接。

10.如权利要求1-9任一项所述的电池安装组件，其特征在于，所述夹持件包括：

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10所述的电池安装组件。

技术总结
本技术公开一种电池安装组件及车辆，应用于车身，车身包括纵梁，电池安装组件包括：电池固定架，用以与纵梁连接；电池托架，与电池固定架可拆卸连接；夹持件，电池固定架和电池托架通过夹持件可拆卸连接，夹持件具有横向设置的夹持口，夹持件相对设有两个，两个夹持件设于电池固定架的相对两侧且两个夹持件的夹持口朝向彼此；以及驱动结构，与夹持件驱动连接，驱动结构驱使两个夹持件朝向彼此运动以通过夹持口夹持固定电池固定架和电池托架，或驱使两个夹持件背向彼此运动使得电池固定架和电池托架均与夹持件分离以释放电池托架。本技术的技术方案，解决了现有的电池安装框架拆装效率不高的技术问题。

技术研发人员：龙双,洪颖城,黎明南
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/2/25