一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构的制作方法

本技术涉及电动汽车电池更换，具体为一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构。

背景技术：

1、随着新能源汽车特别是纯电动汽车技术的发展，电动汽车的能量提供一般分为两种模式：一是充电模式，但充电时间比较长；另一种是换电模式，即，把电量用完的电池包拆下，换上充满电的新电池包，达到迅速补充电能的目的。

2、在电动汽车使用过程中需要使用电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，中国专利公开了一种便于快速更换动力电池的新能源汽车电池舱室结构(授权公告号cn113427988a)，该专利现有的新能源汽车电池舱室结构在使用的时候，只能通过电池更换站更换，无法通过人力便捷取下更换的问题，但是在实践过程中，在到电池更换站时，需要人工对电池组进行对准解锁时，会出现一定的偏差，并且该拆卸电池包作业需要较高的操作熟练度，同时也需要使用液压杆等辅助设备进行拆卸更换电池包，给予操作一定的拆卸难度。

3、为此，为解决上述问题申请人提出了一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，包括电池组、保护外壳和连接结构，所述电池组的外端安装有保护外壳，且保护外壳的外部一侧安装有限位块，所述保护外壳的下端安装有操作台，且操作台的下端安装有剪刀叉机构，并且剪刀叉机构的下端安装有agv小车，所述保护外壳的上端安装有连接结构，所述连接结构包括有连接盘、连接公端、连接母端和电动车底盘，且连接盘的下端安装有连接公端，并且连接公端的下端安装有连接母端，所述连接盘的上端安装有电动车底盘。

3、进一步的，所述电池组嵌入于保护外壳的内壁，且电池组与保护外壳为嵌入式可拆卸连接。

4、进一步的，所述保护外壳内壁涂刷防水材料，且保护外壳外部开设有螺纹孔。

5、进一步的，所述限位块嵌入于保护外壳外部螺孔处，且限位块与保护外壳为螺栓紧固连接。

6、进一步的，所述限位块嵌入于保护外壳外部螺孔处，且限位块与保护外壳为螺栓紧固连接。

7、进一步的，所述操作台的表面涂刷防水耐腐蚀涂料，且操作台与保护外壳为卡扣连接。

8、进一步的，所述剪刀叉机构与操作台的外部相贴合，且剪刀叉机构与操作台为活动连接。

9、进一步的，所述连接公端与连接盘的下端底部相贴合，且连接公端与连接盘为固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构使用时电池组嵌入于保护外壳的内壁，有利于操作者对电池组进行拆卸维护与更换，保护外壳内壁涂刷防水材料，且保护外壳外部开设有螺纹孔，由于电池组安装在车辆车底部，当车辆行驶至积水路段时电池组容易进水短路，通过对保护外壳涂刷防水材料，可进一步减少积水进入电池组内部，其密封性强、隔水性强。

11、连接公端嵌入于保护外壳外部螺孔处，有利于操作者对电池组的安装与拆卸，操作台的表面涂刷防水耐腐蚀涂料，有利于减少操作台从保护外壳上脱落，减少电接头损坏无法使用的可能，卡扣嵌入于连接块的一端内部，有利于操作者对电池包的电接头进行限位，减少安全隐患的产生。

技术特征：

1.一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，包括电池组(1)、保护外壳(2)和连接结构(6)，其特征在于：所述电池组(1)的外端安装有保护外壳(2)，且保护外壳(2)的外部一侧安装有限位块(3)，所述保护外壳(2)的下端安装有操作台(4)，且操作台(4)的下端安装有剪刀叉机构(5)，并且剪刀叉机构(5)的下端安装有agv小车(7)，所述保护外壳(2)的上端安装有连接结构(6)，所述连接结构(6)包括有连接盘(601)、连接公端(602)、连接母端(603)和电动车底盘(604)，且连接盘(601)的下端安装有连接公端(602)，并且连接公端(602)的下端安装有连接母端(603)，所述连接盘(601)的上端安装有电动车底盘(604)。

2.根据权利要求1所述的一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，其特征在于：所述电池组(1)嵌入于保护外壳(2)的内壁，且电池组(1)与保护外壳(2)为嵌入式可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，其特征在于：所述保护外壳(2)内壁涂刷防水材料，且保护外壳(2)外部开设有螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，其特征在于：所述限位块(3)嵌入于保护外壳(2)外部螺孔处，且限位块与保护外壳(2)为螺栓紧固连接。

5.根据权利要求1所述的一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，其特征在于：所述操作台(4)的表面涂刷防水耐腐蚀涂料，且操作台(4)与保护外壳(2)为卡扣连接。

6.根据权利要求1所述的一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，其特征在于：所述剪刀叉机构(5)与操作台(4)的外部相贴合，且剪刀叉机构(5)与操作台(4)为活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，其特征在于：所述连接公端(602)与连接盘(601)的下端底部相贴合，且连接公端(602)与连接盘(601)为固定连接。

技术总结
本技术公开了一种电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构，包括电池组、保护外壳和连接结构，所述电池组的外端安装有保护外壳，且保护外壳的外部一侧安装有限位块，所述保护外壳的下端安装有操作台，且操作台的下端安装有剪刀叉机构，并且剪刀叉机构的下端安装有AGV小车。该电池包的电接头与电动车底盘母座有效分离结构使用时，电池组嵌入于保护外壳的内壁，有利于操作者对电池组进行拆卸维护与更换，保护外壳内壁涂刷防水材料，且保护外壳外部开设有螺纹孔，由于电池组安装在车辆车底部，当车辆行驶至积水路段时电池组容易进水短路，通过对保护外壳涂刷防水材料，可进一步减少积水进入电池组内部，其密封性强、隔水性强。

技术研发人员：唐铖,唐维强,陈桂兰,唐昭贤
受保护的技术使用者：唐铖
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/3/27