一种房车遮阳架的升降铝型材的制作方法

本技术涉及旅居，具体为一种房车遮阳架的升降铝型材。

背景技术：

1、房车，又称车轮上的家，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，而铝型材是一种不需要焊接，易安装、拆卸、轻巧的材料可以作为房车遮阳棚架的升降结构使用。

2、现有房车遮阳棚架的升降结构一方面可以支撑在车体上配合车体形成三角形结构使遮阳棚展开，另一方面可以垂直支撑在地面上使遮阳棚展开，第二种展开方式可以使遮阳棚展开的面积更大，但会存在升降结构与地面难以固定的问题(如水泥地等硬质地面)，进而导致升降结构的支撑性能不够稳定，遇到起风时稳定性不佳可能会导致遮阳棚受到伤害，因此，根据上述问题提出一种房车遮阳架的升降铝型材。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种房车遮阳架的升降铝型材，以解决现有房车遮阳架的升降结构不够稳定的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种房车遮阳架的升降铝型材，包括车体，所述车体的外端面固定连接有收卷壳，所述收卷壳的内侧收卷有遮阳布，所述遮阳布的一端固定连接有条板，所述车体的外端面两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的上侧均设置有撑杆，所述撑杆的外侧均转动连接有收缩杆，所述收缩杆的另一端均与条板的下端面转动连接，所述车体的外端面两侧均固定连接有限位板，所述车体的外端面两侧均安装有卡固模块，所述卡固模块包括壳体，所述壳体的内侧均滑动连接有卡条，所述壳体的导孔处均滑动连接有连杆，所述连杆的一端均与卡条的外端面固定连接，所述连杆的另一端均固定连接有拉块，所述壳体的内侧均安装有弹簧，所述撑杆的内侧均滑动连接有内杆，所述内杆的内侧均转动连接有转壳，所述转壳的内侧均滑动连接有抽拉杆，所述抽拉杆的外侧均固定连接有抵块，所述转壳外侧均固定连接有阻尼圈。

4、优选的，所述撑杆均设置在限位板与卡固模块的外端面之间，所述限位板与卡固模块之间的间距尺寸与撑杆的宽度尺寸大小相同。

5、优选的，所述弹簧均设置在卡条的外端面与壳体的内壁之间，所述卡条的前侧倒角处为弧形设置，所述撑杆的两侧均设有卡槽。

6、优选的，所述转壳的外侧固定连接有阻尼垫，所述阻尼垫、转壳、抵块均收纳在撑杆的内侧，所述内杆的外端面与撑杆的内壁相贴合。

7、优选的，所述阻尼圈均设置在抽拉杆的外侧，所述阻尼圈内壁与抽拉杆的外端面紧密贴合，所述阻尼圈设置在抵块与转壳的外端面之间。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型中，通过设置的撑杆、卡固模块、收缩杆和抵块等结构使卡固模块可以对撑杆进行限位，而撑杆配合、转壳、抵块等结构可以对收缩杆进行稳固限位，避免收缩杆出现晃动，实现了房车遮阳架的升降结构可以不受停车地面环境的影响保持稳固固定的能力，解决了现有房车遮阳架的升降结构不够稳定的问题。

技术特征：

1.一种房车遮阳架的升降铝型材，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的外端面固定连接有收卷壳(2)，所述收卷壳(2)的内侧收卷有遮阳布(3)，所述遮阳布(3)的一端固定连接有条板(4)，所述车体(1)的外端面两侧均固定连接有支撑块(5)，所述支撑块(5)的上侧均设置有撑杆(6)，所述撑杆(6)的外侧均转动连接有收缩杆(7)，所述收缩杆(7)的另一端均与条板(4)的下端面转动连接，所述车体(1)的外端面两侧均固定连接有限位板(8)，所述车体(1)的外端面两侧均安装有卡固模块(9)，所述卡固模块(9)包括壳体(91)，所述壳体(91)的内侧均滑动连接有卡条(92)，所述壳体(91)的导孔处均滑动连接有连杆(93)，所述连杆(93)的一端均与卡条(92)的外端面固定连接，所述连杆(93)的另一端均固定连接有拉块(94)，所述壳体(91)的内侧均安装有弹簧(95)，所述撑杆(6)的内侧均滑动连接有内杆(10)，所述内杆(10)的内侧均转动连接有转壳(11)，所述转壳(11)的内侧均滑动连接有抽拉杆(13)，所述抽拉杆(13)的外侧均固定连接有抵块(14)，所述转壳(11)外侧均固定连接有阻尼圈(15)。

2.根据权利要求1所述的一种房车遮阳架的升降铝型材，其特征在于：所述撑杆(6)均设置在限位板(8)与卡固模块(9)的外端面之间，所述限位板(8)与卡固模块(9)之间的间距尺寸与撑杆(6)的宽度尺寸大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种房车遮阳架的升降铝型材，其特征在于：所述弹簧(95)均设置在卡条(92)的外端面与壳体(91)的内壁之间，所述卡条(92)的前侧倒角处为弧形设置，所述撑杆(6)的两侧均设有卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种房车遮阳架的升降铝型材，其特征在于：所述转壳(11)的外侧固定连接有阻尼垫(12)，所述阻尼垫(12)、转壳(11)、抵块(14)均收纳在撑杆(6)的内侧，所述内杆(10)的外端面与撑杆(6)的内壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种房车遮阳架的升降铝型材，其特征在于：所述阻尼圈(15)均设置在抽拉杆(13)的外侧，所述阻尼圈(15)内壁与抽拉杆(13)的外端面紧密贴合，所述阻尼圈(15)设置在抵块(14)与转壳(11)的外端面之间。

技术总结
本技术涉及旅居技术领域，尤其为一种房车遮阳架的升降铝型材，包括车体，所述车体的外端面固定连接有收卷壳，所述收卷壳的内侧收卷有遮阳布，所述遮阳布的一端固定连接有条板，所述车体的外端面两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的上侧均设置有撑杆，所述撑杆的外侧均转动连接有收缩杆，所述收缩杆的另一端均与条板的下端面转动连接，所述车体的外端面两侧均固定连接有限位板，所述车体的外端面两侧均安装有卡固模块，所述卡固模块包括壳体，所述壳体的内侧均滑动连接有卡条，本技术中，通过设置的撑杆、卡固模块、收缩杆和抵块等结构实现了房车遮阳架的升降结构可以不受停车地面环境的影响保持稳固固定的能力。

技术研发人员：陈平
受保护的技术使用者：南充市康新铝业有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/3/21