一种汽车扶手箱支架的制作方法

本技术涉及汽车内饰，尤其涉及一种汽车扶手箱支架。

背景技术：

1、汽车扶手箱是为了驾驶员开车时，由于手握方向盘，长时间的驾驶，便于悬空的胳膊有放置休息的地方；同时为使汽车具有更多的储物空间，一般在汽车扶手箱内设计用于盛放物品的储物仓，为避免储物仓及储物仓内的物品外露在外，在汽车扶手箱上增加具有遮盖功能的扶手箱盖，扶手箱和扶手箱盖之间需要用到支架进行连接。

2、在公告号为cn208830852u的中国实用新型专利中，公开了一种汽车扶手箱铰链机构，包括上支架、下支架，铰接连接下支架与上支架的铰接轴的轴向位于水平方向的车宽方向，下支架与上支架之间设置阻尼单元，通过以上结构进行扶手箱盖的悬停；

3、但是在使用过程中，随着汽车扶手箱支架上的阻尼元件的磨碎，会造成扶手箱盖无法继续悬停的现象发生，并且扶手箱盖通常是用于驾驶员悬空的胳膊有放置休息的地方，但是对于身高不同的人群来说，高度不相符的手扶箱就失去了根本的使用价值，因此需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种汽车扶手箱支架，用以解决现有技术中随着汽车扶手箱支架上的阻尼元件的磨碎，会造成扶手箱盖无法继续悬停的现象发生，并且扶手箱盖通常是用于驾驶员悬空的胳膊有放置休息的地方，但是对于身高不同的人群来说，高度不相符的手扶箱就失去了根本的使用价值的问题。

2、有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车扶手箱支架，包括箱体架和箱盖架，所述箱盖架一端转动连接有安装板，所述箱体架和箱盖架之间设置有悬停组件和架体固定组件，所述箱盖架和安装板之间设置有限位支撑组件；

3、所述悬停组件包括外壳、空心蜗轮、旋转件、单向旋转卡槽、弹性卡块、蜗杆、电机、和盖板，所述外壳固定安装在箱体架一端内侧，所述空心蜗轮转动连接在外壳内侧，所述旋转件转动连接在空心蜗轮中部，所述单向旋转卡槽开设在空心蜗轮内侧的边缘处，所述弹性卡块固定连接在旋转件一端外壁，所述蜗杆转动连接在外壳一端内侧，所述电机固定安装在外壳一端外侧，所述盖板固定安装在外壳一侧。

4、可选地，所述空心蜗轮外侧与蜗杆相啮合，所述电机输出轴一端与蜗杆一端相匹配。

5、可选地，所述单向旋转卡槽呈环形阵列排布在空心蜗轮内侧边缘处，所述弹性卡块呈环形整列排布在旋转件一端外壁，所述弹性卡块一端与单向旋转卡槽相匹配。

6、可选地，所述架体固定组件包括固定螺杆和螺母，所述固定螺杆固定连接在旋转件外侧轴心处，所述螺母与固定螺杆一端相匹配。

7、可选地，所述固定螺杆一端横截面呈正方形，所述箱盖架一端通过开设方槽与固定螺杆一端相匹配，且所述箱盖架一端通过螺母与固定螺杆相配合固定安装在旋转件一侧。

8、可选地，所述限位支撑组件包括支撑阻尼杆和限位块，所述支撑阻尼杆固定安装在安装板和箱盖架之间，所述限位块固定连接在安装板两侧。

9、可选地，所述支撑阻尼杆一端转动连接在安装板底部，所述支撑阻尼杆另一端转动连接在箱盖架内侧，所述限位块一端延伸至箱盖架外侧边缘处。

10、从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

11、1、本实用新型的一种汽车扶手箱支架，通过悬停组件的设置，具体的，在将箱盖架展开时，旋转件跟着箱盖架旋转，同时弹性卡块会在单向旋转卡槽内拨动，产生一定阻尼，当箱盖架产生闭合趋势时，弹性卡块会卡在单向旋转卡槽内，并在蜗杆和空心蜗轮的作用下，实现悬停，关闭时可通过电机带动蜗杆与空心蜗轮啮合，使得箱盖架闭合，避免了阻尼失效无法悬停的现象发生，且通过电机驱动自动闭合，方便使用。

12、2、本实用新型的一种汽车扶手箱支架，通过设置限位支撑组件，使用时，通过翻转安装板，并使得箱盖架悬停到一定位置，且利用支撑阻尼杆对安装板进行支撑，将安装板上表面调至水平，保证箱盖水平放置，能够根据不同高矮的人群进行调节箱盖的高度，便于对驾驶员的胳膊进行支撑，且利用支撑阻尼杆支撑，能够根据手臂放置的角度进行调节，方便使用，提高实用性。

13、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

技术特征：

1.一种汽车扶手箱支架，其特征在于：包括箱体架(1)和箱盖架(2)，所述箱盖架(2)一端转动连接有安装板(3)，所述箱体架(1)和箱盖架(2)之间设置有悬停组件和架体固定组件，所述箱盖架(2)和安装板(3)之间设置有限位支撑组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱支架，其特征在于：所述空心蜗轮(402)外侧与蜗杆(406)相啮合，所述电机(407)输出轴一端与蜗杆(406)一端相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱支架，其特征在于：所述单向旋转卡槽(404)呈环形阵列排布在空心蜗轮(402)内侧边缘处，所述弹性卡块(405)呈环形整列排布在旋转件(403)一端外壁，所述弹性卡块(405)一端与单向旋转卡槽(404)相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱支架，其特征在于：所述架体固定组件包括固定螺杆(409)和螺母(410)，所述固定螺杆(409)固定连接在旋转件(403)外侧轴心处，所述螺母(410)与固定螺杆(409)一端相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车扶手箱支架，其特征在于：所述固定螺杆(409)一端横截面呈正方形，所述箱盖架(2)一端通过开设方槽与固定螺杆(409)一端相匹配，且所述箱盖架(2)一端通过螺母(410)与固定螺杆(409)相配合固定安装在旋转件(403)一侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱支架，其特征在于：所述限位支撑组件包括支撑阻尼杆(501)和限位块(502)，所述支撑阻尼杆(501)固定安装在安装板(3)和箱盖架(2)之间，所述限位块(502)固定连接在安装板(3)两侧。

7.根据权利要求6所述的一种汽车扶手箱支架，其特征在于：所述支撑阻尼杆(501)一端转动连接在安装板(3)底部，所述支撑阻尼杆(501)另一端转动连接在箱盖架(2)内侧，所述限位块(502)一端延伸至箱盖架(2)外侧边缘处。

技术总结
本技术公开了一种汽车扶手箱支架，涉及汽车内饰技术领域，包括箱体架和箱盖架，所述箱盖架一端转动连接有安装板，所述箱体架和箱盖架之间设置有悬停组件和架体固定组件，所述箱盖架和安装板之间设置有限位支撑组件；本技术提供的技术方案中，通过悬停组件的设置，具体的，在将箱盖架展开时，旋转件跟着箱盖架旋转，同时弹性卡块会在单向旋转卡槽内拨动，产生一定阻尼，当箱盖架产生闭合趋势时，弹性卡块会卡在单向旋转卡槽内，并在蜗杆和空心蜗轮的作用下，实现悬停，关闭时可通过电机带动蜗杆与空心蜗轮啮合，使得箱盖架闭合，避免了阻尼失效无法悬停的现象发生，且通过电机驱动自动闭合，方便使用。

技术研发人员：唐志华
受保护的技术使用者：常州新泉汽车零部件有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/3/24