一种可调节车厢卷帘支架距离的结构的制作方法

本技术涉及包装设备，更具体地说，它涉及一种可调节车厢卷帘支架距离的结构。

背景技术：

1、皮卡车后车箱的遮盖方式最常见的是铝合金制的卷帘，而用复合皮革做的则是叫“软卷”，软卷采用皮革形式，主要是为了更好的轻量化以及活动性，由于皮卡车长期暴露在外，软卷的作用就是为了保护后箱里的物品，所以软卷上的复合皮革会经常受到不同天气带来的损害；长期雨淋后暴晒，会使皮革逐渐老化、发黄，同时也会慢慢失去原本的韧性；目前，国内的整个软卷市场来说，皮革的固定形式有很多种，有的靠前后定位来把皮革拉平，有的靠中间放两根支撑杆来防止积水，也有的用四角撑开。但无论什么结构，长时间使用后皮革还是会变形松垮容易积水，失去弹性，无法继续进行使用；为保证皮革的利用率，在不影响产品的使用性能的前提下，再次把皮革拉紧拉平使用，从而提高产品的使用寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节车厢卷帘支架距离的结构，在不损坏卷帘的情况下重新将其拉直，提高卷帘的使用寿命。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括：主支架、第一骨架组件、第二骨架组件、副支架、卷帘、至少一连接杆、用于调节所述主支架的一端与所述第一骨架组件的一端之间距离的第一调节组件、用于调节所述主支架的另一端与所述第二骨架组件的一端之间距离的第二调节组件；所述卷帘的一端与所述主支架固定连接；所述卷帘的另一端与所述副支架固定连接；所述主支架的两端分别与所述第一调节组件和第二调节组件滑动连接连接；所述第一调节组件与所述第一骨架组件的一端固定连接；所述第一骨架组件的另一端与所述副支架的一端固定连接；所述第二调节组件与所述第二骨架组件的一端固定连接；所述第二骨架组件的另一端与所述副支架的另一端固定连接；所述连接杆的两端分别与所述第一骨架组件和所述第二骨架组件可拆卸连接。

3、可选的，所述第一调节组件包括：第一调节件、第一调节螺栓、及第一限位滑块；所述第一调节件与所述第一骨架组件固定连接；所述第一调节件靠近所述主支架的一侧开设有供所述主支架的一端移动的第一移动槽所述第一调节件与所述主支架滑动连接；所述第一调节件内部设置有第一安装腔；所述第一安装腔内设置有第一滑动槽；所述第一限位滑块滑动设置在所述第一滑动槽内；所述第一限位滑块内部开设有螺纹；所述第一调节螺栓的一端与所述第一限位滑块啮合连接；所述第一调节螺栓的另一端设置有第一调节旋钮、且位于所述第一调节件外侧；所述第一调节旋钮的内侧设置有第一弹簧。

4、可选的，所述第二调节组件包括：第二调节件、第二调节螺栓、及第二限位滑块；所述第二调节件与所述第二骨架组件固定连接；所述第二调节件靠近所述主支架的一侧开设有供所述主支架的另一端移动的第二移动槽；所述第二调节件与所述主支架滑动连接；所述第二调节件内部设置有第二安装腔；所述第二安装腔内设置有第二滑动槽；所述第二限位滑块滑动设置在所述第二滑动槽内；所述第二限位滑块内部开设有螺纹；所述第二调节螺栓的一端与所述第二限位滑块啮合连接；所述第二调节螺栓的另一端安装有第二调节旋纽、且位于所述第二调节件外侧；所述第二调节旋钮的内侧设置有第二弹簧。

5、可选的，所述主支架包括：卷轴、第一卷轴安装架、第二卷轴安装架、第一支撑架；所述卷帘的一端与所述卷轴固定连接；所述卷轴的两端分别与所述第一卷轴安装架和所述第二卷轴安装架固定连接；所述第一卷轴安装架与所述第一支撑架的一端固定连接；所述第二卷轴安装架与所述第一支撑架的另一端固定连接；所述第一卷轴安装架与所述第一调节组件可滑动连接；所述第二卷轴安装架与所述第二调节组件可滑动连接。

6、可选的，所述第一骨架组件包括：第一连接架、及第一挡板；所述第一挡板设置在所述第一连接架的一侧；所述第一连接架的另一侧设有第一安装槽；所述第一安装槽内可拆卸设置有第一连接杆安装件；所述连接杆安装件与所述连接杆的一端可拆卸连接；所述第一连接架的两端分别与所述副支架的一端和所述第一调节组件固定连接。

7、可选的，所述第二骨架组件包括：第二连接架、及第二挡板；所述第二挡板设置在所述第二连接架的一侧；所述第二连接架的另一侧设有第二安装槽；所述第二安装槽内可拆卸设置有第二连接杆安装件；所述第二连接杆安装件与所述连接杆的另一端可拆卸连接；所述第二连接架的两端分别与所述副支架的另一端和所述第二调节组件固定连接。

8、可选的，所述副支架包括第二支撑架、及卷杆；所述第二支撑架设有凹槽；所述卷杆设置在所述凹槽内；所述卷帘的另一端与所述卷杆固定连接；所述第二支撑架的两端分别与所述第一骨架组件和所述第二骨架组件固定连接。

9、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

10、1.在使用的软卷皮革出现老化、磨损后，开始出现松弛状态时，可通过调节调节组件上的旋钮来使主支架和副支架之间的距离增加，在不损坏软卷皮革的前提下，重新使软件皮革紧绷，增加其使用的寿命。

技术特征：

1.一种可调节车厢卷帘支架距离的结构，其特征在于，包括：主支架、第一骨架组件、第二骨架组件、副支架、卷帘、至少一连接杆、用于调节所述主支架的一端与所述第一骨架组件的一端之间距离的第一调节组件、用于调节所述主支架的另一端与所述第二骨架组件的一端之间距离的第二调节组件；

2.根据权利要求1所述的一种可调节车厢卷帘支架距离的结构，其特征在于：所述第一调节组件包括：第一调节件、第一调节螺栓、及第一限位滑块；

3.根据权利要求1或2所述的一种可调节车厢卷帘支架距离的结构，其特征在于：所述第二调节组件包括：第二调节件、第二调节螺栓、及第二限位滑块；

4.根据权利要求1所述的一种可调节车厢卷帘支架距离的结构，其特征在于：所述主支架包括：卷轴、第一卷轴安装架、第二卷轴安装架、第一支撑架；

5.根据权利要求1所述的一种可调节车厢卷帘支架距离的结构，其特征在于：所述第一骨架组件包括：第一连接架、及第一挡板；

6.根据权利要求1所述的一种可调节车厢卷帘支架距离的结构，其特征在于：所述第二骨架组件包括：第二连接架、及第二挡板；

7.根据权利要求1所述的一种可调节车厢卷帘支架距离的结构，其特征在于：所述副支架包括第二支撑架、及卷杆；所述第二支撑架靠近所述主支架的一侧的侧壁上设有凹槽；所述卷杆设置在所述凹槽内；所述卷帘的另一端与所述卷杆固定连接；所述第二支撑架的两端分别与所述第一骨架组件和所述第二骨架组件固定连接。

技术总结
本技术涉及一种可调节车厢卷帘支架距离的结构，包括：主支架、第一骨架组件、第二骨架组件、副支架、卷帘、至少一连接杆、第一调节组件、第二调节组件；所述卷帘的一端与所述主支架固定连接；所述卷帘的另一端与所述副支架固定连接；所述卷帘的两侧分别与所述第一骨架组件和所述第二骨架组件固定连接；所述主支架的两端分别与所述第一调节组件和第二调节组件滑动连接连接；所述第一调节组件与所述第一骨架组件固定连接；所述第一骨架组件与所述副支架的一端固定连接；所述第二调节组件与所述第二骨架组件固定连接；所述第二骨架组件与所述副支架的另一端固定连接；所述连接杆的两端分别与所述第一骨架组件和所述第二骨架组件可拆卸连接。

技术研发人员：钱维滔
受保护的技术使用者：佛山市利伟博汽车用品有限公司
技术研发日：20230925
技术公布日：2024/5/10