防止蓄电池亏电的方法、系统、装置及电子设备与流程

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种防止蓄电池亏电的方法、系统、装置及电子设备。

背景技术：

1、蓄电池是新能源汽车的重要部件，它的作用是为汽车的启动、点火、照明、音响等电器提供电能。蓄电池亏电是指汽车的蓄电池在使用过程因人为或总线等车辆故障导致所储存的电能逐渐消耗或流失，是带有蓄电池的汽车经常遇到的情况。

2、蓄电池亏电会导致车辆无法正常启动，影响用户使用汽车，甚至需要呼叫救援，给用户带来不便。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种防止蓄电池亏电的方法、系统、装置及电子设备。

2、第一方面，本申请提供了一种防止蓄电池亏电的方法，应用于整车控制器，所述整车控制器通过高压总线与电池管理系统及直流转换器连接，所述方法包括：

3、确定车辆的用电状态是否满足预设的高压供电条件；

4、若车辆的用电状态满足所述高压供电条件，控制电池管理系统向所述高压总线输出高压电信号；

5、控制直流转换器将所述高压电信号转化为低压电信号，以为与所述直流转换器连接的低压用电负载供电。

6、可选地，还包括：

7、若车辆的用电状态不满足高压供电条件，控制电池管理系统停止向高压总线输出高压电信号；

8、控制直流转换器停止将所述高压电信号转化为低压电信号。

9、可选地，确定车辆的用电状态是否满足预设的高压供电条件，包括：

10、确定是否接收到来自于网关模块的高压上电请求，所述高压上电请求是在检测到除所述高压总线外的其它车辆总线上的高压触发信号时发送的；

11、若接收到所述高压上电请求，确定动力电池的剩余电量是否大于或等于预设阈值；

12、若所述动力电池的剩余电量大于或等于预设阈值，确定车辆的用电状态满足高压供电条件。

13、可选地，确定车辆的用电状态是否满足预设的高压供电条件，还包括：

14、若停止接收到高压上电请求，或者，所述动力电池的剩余电量小于预设阈值，确定车辆的用电状态不满足高压供电条件。

15、第二方面，本申请提供了一种防止蓄电池亏电的系统，包括：通过高压总线连接的整车控制器、电池管理系统及直流转换器；

16、所述整车控制器，用于执行第一方面任一所述的防止蓄电池亏电的方法；

17、所述电池管理系统，用于向所述高压总线输出高压电信号；

18、所述直流转换器，用于将所述高压电信号转化为低压电信号。

19、可选地，还包括：网关模块；

20、所述网关模块，用于在检测到除所述高压总线外的其它车辆总线上的高压触发信号时，向所述整车控制器发送高压上电请求。

21、可选地，所述网关模块还用于：在未检测到除所述高压总线外的其它车辆总线上的高压触发信号时，停止向所述整车控制器发送高压上电请求。

22、第三方面，本申请提供了一种防止蓄电池亏电的装置，包括：

23、确定模块，用于确定车辆的用电状态是否满足预设的高压供电条件；

24、第一控制模块，用于若车辆的用电状态满足所述高压供电条件，控制电池管理系统向所述高压总线输出高压电信号；

25、第二控制模块，用于控制直流转换器将所述高压电信号转化为低压电信号，以为与所述直流转换器连接的低压用电负载供电。

26、第四方面，本申请提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；

27、存储器，用于存放计算机程序；

28、处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现第一方面任一所述的防止蓄电池亏电的方法。

29、第五方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有防止蓄电池亏电的方法的程序，所述防止蓄电池亏电的方法的程序被处理器执行时实现第一方面任一所述的防止蓄电池亏电的方法的步骤。

30、本发明的有益效果：

31、本申请实施例在确定车辆的用电状态满足预设的高压供电条件时，自动控制电池管理系统向高压总线输出高压电信号，并控制直流转换器将高压电信号转换为低压电信号，为低压用电负载供电，保证在动力电池有电的情况下，蓄电池一直处于满电，减少蓄电池充放电次数，延长蓄电池寿命，并规避由于蓄电池亏电导致用户无法用车，需要呼叫救援的情况，便于用户使用。

技术特征：

1.一种防止蓄电池亏电的方法，其特征在于，应用于整车控制器，所述整车控制器通过高压总线与电池管理系统及直流转换器连接，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的防止蓄电池亏电的方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的防止蓄电池亏电的方法，其特征在于，确定车辆的用电状态是否满足预设的高压供电条件，包括：

4.根据权利要求3所述的防止蓄电池亏电的方法，其特征在于，确定车辆的用电状态是否满足预设的高压供电条件，还包括：

5.一种防止蓄电池亏电的系统，其特征在于，包括：通过高压总线连接的整车控制器、电池管理系统及直流转换器；

6.根据权利要求5所述的防止蓄电池亏电的系统，其特征在于，还包括：网关模块；

7.根据权利要求6所述的防止蓄电池亏电的系统，其特征在于，所述网关模块还用于：在未检测到除所述高压总线外的其它车辆总线上的高压触发信号时，停止向所述整车控制器发送高压上电请求。

8.一种防止蓄电池亏电的装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有防止蓄电池亏电的方法的程序，所述防止蓄电池亏电的方法的程序被处理器执行时实现权利要求1-4任一所述的防止蓄电池亏电的方法的步骤。

技术总结
本发明涉及一种防止蓄电池亏电的方法、系统、装置及电子设备，防止蓄电池亏电的方法，应用于整车控制器，整车控制器通过高压总线与电池管理系统及直流转换器连接，方法包括：确定车辆的用电状态是否满足预设的高压供电条件；若车辆的用电状态满足高压供电条件，控制电池管理系统向高压总线输出高压电信号；控制直流转换器将高压电信号转化为低压电信号，以为与直流转换器连接的低压用电负载供电。本申请实施例可以保证在动力电池有电的情况下，蓄电池一直处于满电，减少蓄电池充放电次数，延长蓄电池寿命，并规避由于蓄电池亏电导致用户无法用车，需要呼叫救援的情况，便于用户使用。

技术研发人员：马能斌
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12