一种车轮避险脚和避险车轮的制作方法

本发明属于车轮，具体涉及一种车轮避险脚和避险车轮。

背景技术：

1、随着科技的发展，市面上的汽车也越来越多，在汽车运行的过程中，不可避免的会出现轮胎爆胎的现象，而在轮胎爆胎的瞬间，因为从轮胎接触地面迅速变为轮毂接触地面，造成汽车的车身发生瞬间倾斜，进而很大概率会造成汽车失控，特别是前轮爆胎(货车最严重)引起重大事故，造成财产损失及人员伤亡的概率非常高,甚至波及对向车道及周边车辆的安全，因此，有必要针对这一问题提出切实可行的改善方案。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种车轮避险脚，用以解决现有技术中存在的上述问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一方面，本发明提供了一种车轮避险脚，安装于轮胎内侧的轮毅上，包括与轮毅外壁匹配连接的弧形钢板，弧形钢板外表面设置有硬胶缓冲层。

4、作为本发明中一种优选的技术方案，所述弧形钢板上设置有至少两个方便通过螺钉与轮毅相连接的螺纹孔。

5、作为本发明中一种优选的技术方案，所述弧形钢板的两端均设置有螺纹孔。

6、作为本发明中一种优选的技术方案，所述弧形钢板包括弧形连接板和弧形避险角主体，弧形连接板与轮毅外壁匹配连接，弧形避险角主体连接于弧形连接板的外侧，硬胶缓冲层设置于弧形避险角主体的外侧。

7、另一方面，本发明还提供了一种避险车轮，包括轮毅和安装于轮毅外的轮胎，所述轮毅的外壁上均匀分布有多个如上述任一项所述的车轮避险脚，且每个车轮避险脚的硬胶缓冲层与轮胎的胎面之间均预留有轮胎正常运行时的弹性变形间隙。

8、有益效果：本发明的车轮避险脚安装于轮胎内侧的轮毅上，在轮胎瞬间爆炸后，车轮避险脚出现接触地面,可及时承受轮胎与轮毅间的大差距,车辆可最大程度的减小倾斜度,可有效避免车辆由于瞬间倾斜而带来的车辆失控,特别是前轮爆胎(货车最严重)引起重大事故，财产损失及人员伤亡的概率非常高,甚至波及对向车道及周边车辆的安全，其中，硬胶缓冲层可以避免弧形钢板瞬间接触地面所带来的摩擦损坏地面及弧形钢板，起到一定的缓冲作用，进一步提高安全性。

技术特征：

1.一种车轮避险脚，安装于轮胎(1)内侧的轮毅(2)上，其特征在于，包括与轮毅(2)外壁匹配连接的弧形钢板(3)，弧形钢板(3)外表面设置有硬胶缓冲层(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车轮避险脚，其特征在于，所述弧形钢板(3)上设置有至少两个方便通过螺钉与轮毅(2)相连接的螺纹孔。

3.根据权利要求2所述的一种车轮避险脚，其特征在于，所述弧形钢板(3)的两端均设置有螺纹孔。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种车轮避险脚，其特征在于，所述弧形钢板(3)包括弧形连接板(301)和弧形避险角主体(302)，弧形连接板(301)与轮毅(2)外壁匹配连接，弧形避险角主体(302)连接于弧形连接板(301)的外侧，硬胶缓冲层(4)设置于弧形避险角主体(302)的外侧。

5.一种避险车轮，包括轮毅(2)和安装于轮毅(2)外的轮胎(1)，其特征在于，所述轮毅(2)的外壁上均匀分布有多个如权利要求1-4中任一项所述的车轮避险脚，且每个车轮避险脚的硬胶缓冲层(4)与轮胎(1)的胎面之间均预留有轮胎(1)正常运行时的弹性变形间隙。

技术总结
本发明属于车轮技术领域，公开了一种车轮避险脚和避险车轮，车轮避险脚包括与轮毅外壁匹配连接的弧形钢板，弧形钢板外表面设置有硬胶缓冲层。避险车轮包括轮毅和安装于轮毅外的轮胎，所述轮毅的外壁上均匀分布有多个车轮避险脚，且每个车轮避险脚的硬胶缓冲层与轮胎的胎面之间均预留有轮胎正常运行时的弹性变形间隙。本发明的车轮避险脚安装于轮胎内侧的轮毅上，在轮胎瞬间爆炸后，车轮避险脚出现接触地面,可及时承受轮胎与轮毅间的大差距,车辆可最大程度的减小倾斜度,可有效避免车辆由于瞬间倾斜而带来的车辆失控,硬胶缓冲层可以避免弧形钢板瞬间接触地面所带来的摩擦损坏地面及弧形钢板，起到一定的缓冲作用，进一步提高安全性。

技术研发人员：李清明
受保护的技术使用者：李清明
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11