一种状态指示机构及汽车靠背锁的制作方法

本发明涉及一种状态指示机构及汽车靠背锁，属于汽车靠背锁。

背景技术：

1、汽车靠背锁中实现状态指示功能的主要部件为指示器机构，实现该功能最简单的结构是用操纵板零件直接推动指示器运动即可，这种结构虽然简单，但往往对指示器缺少约束力，指示器在初始位置或警示位置能够自由蹿动，声音品质差，且指示弹出行程短，不便于识别其状态，无法满足消费者日益提高的品质要求。

技术实现思路

1、本发明旨在解决上述提到的各种问题，进而提供一种状态指示机构及汽车靠背锁。

2、为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：

3、一种状态指示机构，包括壳体，其特殊之处在于，还包括转动安装在所述壳体上的操纵板、滑动安装在壳体上的指示器，以及配置在操纵板和指示器之间的连杆；

4、所述操纵板作为供外力介入的驱动部件，其具有操纵端，通过该操纵端驱动操纵板相对壳体发生转动，还具有一随动凹槽，所述随动凹槽用以联动连杆；

5、所述连杆作为传动部件，具有壳体转动端、操纵板联动端和指示器联动端，转动安装在所述壳体上；

6、所述指示器作为指示部件，其上端为指示端，下端具有一段用以套接指示器弹簧的突出部，所述突出部的末端配置有一段长槽，所述长槽用以贯穿连接所述连杆。

7、在本发明的一个实施例中，所述操纵板通过孔轴配合转动安装在壳体上。

8、进一步地，所述操纵板具有一转轴，所述壳体上适配有一轴孔，所述操纵板通过转轴与壳体的轴孔转动连接。

9、在本发明的一个实施例中，所述操纵板与壳体之间还设置有复位弹簧，在操纵板转动以及指示器处于警示位置时，所述复位弹簧蓄能，当解除指示器的指示功能时，复位弹簧对操纵板提供复位功能。

10、在本发明的一个实施例中，所述操纵板的随动凹槽滑动限位于所述壳体的开槽内，所述开槽一方面满足所述随动凹槽的滑动行程，另一方面对其提供上下限位。

11、在本发明的一个实施例中，所述随动凹槽包括结构相同、上下垂直相向并置且轴线互为平行的第一夹臂和第二夹臂，两夹臂之间预留有用以贯通连杆的槽，所述第一夹臂和第二夹臂的截面均为三角形，以适应连杆的结构及运动轨迹。

12、进一步地，所述操纵板的随动凹槽上下滑动适配于所述壳体开设的槽孔内。

13、在本发明的一个实施例中，所述连杆的壳体转动端转动安装于转轴b上，所述连杆的指示器联动端贯穿连接于指示器的长槽内，所述连杆的操纵板联动端位于连杆中段，插接在所述操纵板的随动凹槽内。

14、进一步地，所述转轴b为壳体的一部分或固定安装于壳体上。

15、本发明的一种状态指示机构，施加操作力使操纵板转动，操纵板驱动连杆，连杆再驱动指示器，从而可以将指示器从初始位置移动到警示位置。该机构零件数量少，结构设计优，指示器在初始位置受连杆约束，不会自由蹿动，指示器在警示位置受弹簧约束也不会自由蹿动，从而实现更高的声音品质，主要应用于靠背锁的状态指示功能。

技术特征：

1.一种状态指示机构，包括壳体，其特征于，还包括转动安装在所述壳体上的操纵板、滑动安装在壳体上的指示器，以及配置在操纵板和指示器之间的连杆；

2.如权利要求1所述的一种状态指示机构，其特征于，

3.如权利要求2所述的一种状态指示机构，其特征于，

4.如权利要求1所述的一种状态指示机构，其特征于，

5.如权利要求1所述的一种状态指示机构，其特征于，

6.如权利要求1或5所述的一种状态指示机构，其特征于，

7.如权利要求1所述的一种状态指示机构，其特征于，

8.如权利要求7所述的一种状态指示机构，其特征于，

9.一种汽车靠背锁，其特征在于，

技术总结
本发明涉及一种状态指示机构，包括壳体，其特征于，还包括转动安装在所述壳体上的操纵板、滑动安装在壳体上的指示器，以及配置在操纵板和指示器之间的连杆；所述操纵板具有操纵端，通过该操纵端驱动操纵板相对壳体发生转动，还具有一随动凹槽，所述随动凹槽用以联动连杆；所述连杆具有壳体转动端、操纵板联动端和指示器联动端；所述指示器上端为指示端，下端具有用以套接指示器弹簧的突出部，所述突出部的末端配置有一段长槽，所述长槽用以贯穿连接所述连杆。本发明零件数量少，结构设计优，指示器在初始位置受连杆约束，不会自由蹿动，指示器在警示位置受弹簧约束也不会自由蹿动，从而实现更高的声音品质，主要应用于靠背锁的状态指示功能。

技术研发人员：闫椿力,付维诺,赵振龙,汤子建,贾飞鹏,董连洲,范广宝,徐婧,张豪,段鑫,郑红,姜泉,刘兆远
受保护的技术使用者：烟台三环锁业集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/6