专利名称：微型多缸柱塞充气泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种微型多缸柱塞充气泵，主要适用于各种车辆轮胎的自动充气。
目前，国内外各种车辆轮胎大多是人工充气，而充气轮胎都存在不同程度泄漏，所以必须经常用人工补充气，在行车途中需补充气时更加不便。所以需要一种自动充气的装置。现有技术有中国专利局授权的专利号为85204480的“可调压微型自动气泵”。因其结构复杂、制造困难、成本高所以至今未能广泛推广应用。
本实用新型的目的是设计一种能对各种车辆轮胎进行自动充气的微型多缸柱塞充气泵。
微型多缸柱塞充气泵是由组合调压阀、环套(8)、组合泵、多瓣凸轮轴(11)和导气装置所组成。组合调压阀是由充气嘴(1)、泄压管(2)、调压管(3)、调压管(4)、调压螺纹(5)、圆锥蜗形弹簧(6)和蝶形柱塞(7)所组成。组合泵是由组合泵体(13)、柱塞(10)、柱形弹簧(9)、单向排气阀(15)和单向进气阀(16)所组成。导气装置是由导气管(18)、内螺纹(19)和加长连接箍(20)所组成。单向排气阀(15)中的堵套(21)内端面开有放射状的槽，单向进气阀(16)中的阀座(16)的孔内端面开有放射状的槽，组合泵体(13)上开有小孔。组合泵体(13)内的缸数大于或等于多瓣凸轮轴(11)上的凸轮瓣数，或者是多瓣凸轮轴(11)上的凸轮瓣数大于或等于组合泵体(13)内的缸数。多瓣凸轮轴(11)固定在车架上，微型多缸柱塞充气泵套装于车轮轴管(12)上，当车轮转动时，多瓣凸轮轴(11)上的凸轮推动柱塞(10)产生的高压气推动单向排气阀中的气门片(14)，并通过堵套(21)内端面的槽、组合气室及导气装置进入轮胎。当气压超过限定压力值时，组合气室里的高压气推动组合调压阀中的泄压管(2)移动，移动到一定位置时，高压气经泄压管(2)上的小孔排向大气，使轮胎内的气压保持在限定压力值。当轮胎内气压低于限定压力值时，在圆锥蜗形弹簧(6)的推动下，泄压管(2)复位，关闭通向大气的小孔。当车轮继续转动时，柱形弹簧(9)推动柱塞(10)复位产生背压(负压)，使单向排气阀(15)中的气门片(14)关闭，同时打开单向进气阀(16)中的气门片(17)，大气进入缸体内。以次往复运动。如果需要调整限定压力值时，只要调整调压螺纹(5)即可达到。当需要人工打气时通过充气嘴(1)打气即可。
本实用新型具有如下特点结构简单、紧凑、运行可靠、拆装容易，易于大量推广。在车轮转动时，轮胎内的气压可随高随泄，随低随补。由于采用了多瓣凸轮轴凸轮瓣数与组合泵体内的缸数具有差数，所以避免了冲击，避免了组合力偶矩的产生。对车辆改造时无须加大轴管直径。在单缸排气量与专利号为85204480的“可调压微型自动气泵”相同时，总排气量可达其十几倍。
以下结合附
图1至4所表示的实施例对本实用新型进行详细描述。
图1表示本实用新型在自行车、板车等车轮轴管上安装的横向剖面视图。
其中1－－充气嘴2－－泄压管3－－调压管4－－调压管5－－调压螺纹6－－圆锥蜗形弹簧7－－蝶形柱塞8－－环套9－－柱形弹簧10－－柱塞11－－多瓣凸轮轴12－－车轮轴管13－－组合泵体14－－气门片15－－单向排气阀16－－单向进气阀17－－气门片18－－导气管19－－内螺纹20－－加长连接箍21－－堵套图2表示本实用新型在带涨刹(刹车古)车轮轴管上安装的纵向剖面视图。
图3表示导气装置与轮胎气门嘴连接的剖面放大图。
图4表示本实用新型在普通橡皮刹车轮轴管上安装的示意图。
图5表示本实用新型中组合泵体(13)纵向半剖视图。
本实施例中在车轮轴管(12)中放入多瓣凸轮轴(11)，它有3个凸轮瓣，组合泵体(13)内的缸数有4个。凸轮轴由螺母固定在车架上，行驶中，车轮轴管(12)带动泵体随车轮旋转，同时柱塞(10)在多瓣凸轮轴(11)的凸轮瓣及柱形弹簧(9)推动下作往复运动，产生的高压气顶起单向排气阀(15)中的气门片(14)，经放射状布置的槽孔进入环套(8)及组合缸体(13)构成的气室中(各气室间共有8个小孔相连通)，再经由加长连接箍(20)与轮胎气门嘴连接的导气管(18)进入轮胎内。考虑到车辆组装及轮胎修复后充气之便，组合调压阀中设有与组合气室及轮胎相连通的标准件人工充气嘴(1)，可供人工充气用，并可由此向气室充气以予调或检验压力调定值。
权利要求1.一种微型多缸柱塞充气泵，其特征在于它是由组合调压阀、环套(8)、组合泵、多瓣凸轮轴(11)和导气装置所组成。
2.根据权利要求1所述的充气泵，其特征在于所述的组合调压阀是由充气嘴(1)、泄压管(2)、调压管(3)、调压筒(4)、调压螺纹(5)、圆锥蜗形弹簧(6)和蝶形柱塞(7)所组成。
3.根据权利要求1所述的充气泵，其特征在于所述的组合泵是由组合泵体(13)、柱塞(10)、柱形弹簧(9)、单向排气阀(15)和单向进气阀(16)所组成。
4.根据权利要求1所述的充气泵，其特征在于所述的导气装置是由导气管(18)、内螺纹(19)和加长连接箍(20)所组成。
5.根据权利要求3所述的充气泵，其特征在于所述的单向排气阀(15)中的堵套(21)内端面开有放射状的槽孔，单向进气阀(16)中的阀座(16)的孔内端面开有放射状的槽孔，组合泵体(13)上开有小孔。
6.根据权利要求1所述的充气泵，其特征在于组合泵体(13)内的缸数大于或等于多瓣凸轮轴(11)上的凸轮瓣数，或者是多瓣凸轮轴(11)上的凸轮瓣数大于或等于组合泵体(13)内的缸数。
专利摘要微型多缸柱塞充气泵属泵技术领域。适用于各种车辆轮胎的自动充气。其特征是泵套装于车轮旋转的轴管上，利用与固定的多瓣凸轮轴的相对转动，推动柱塞往复运动，泵由导气管与轮胎联通。泵上装有人工充气及调压之组合调压阀，阀既可微调泵极限工作压力，又可在必要时由人工为轮胎充气。行驶中泵自动而连续向轮胎充气，达到了轮胎无论在正常泄漏还是被尖利物刺穿后泄气量不很大时都能保持一定范围内压力之目的。
文档编号B60C23/00GK2040858SQ8821341
公开日1989年7月12日 申请日期1988年9月21日 优先权日1988年9月21日
发明者苏太平 申请人:苏太平