专利名称：汽车静电消除带的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种汽车用的静电消除带。
目前，对于载运液化石油罐车在充气、行驶过程中所产生的大量的静电，是采用铁链、铜环、电气焊导线等手段来释放的。但是由于铁链、铜环、电气焊导线和地面都是摩擦 接触，所以在释放静电的过程中，经常发生打火花现象，一旦遇到可燃性气体、液体和固体，特别是在石化工作区均会发生易燃、易爆事故。
本实用新型的目的在于提供一种既能消除静电，又能防止产生火花的汽车静电消除带。
本实用新型提供的静电消除带是在由碳黑、乙炔碳和纯橡胶组成的橡胶带中放置两股铜丝，两股铜丝在整个橡胶带中延伸，铜丝的一端从橡胶带的一端伸出，伸出端通过接线卡上的螺栓螺母与车辆底盘尾端横梁夹相连，铜丝的另一端与橡胶带的另一端平齐。橡胶带的一端装有一接线卡，另一端装有一配重卡，在其中间部位的折叠处装有一可调卡。橡胶带与地面接触的一端，橡胶和铜丝磨损保持同步。
本实用新型与现有技术相比，产品在使用时，即能释放静电，又不产生火花，铜丝和橡胶带的磨损保持同步，接触地面时间长，无噪音。
图1为本实用新型的汽车静电消除带的正视图；图2为本实用新型的汽车静电消除带的侧视图。
以下结合附图详细描述本实用新型。
本实用新型是在由碳黑、乙炔碳和纯橡胶组成的橡胶带1中放置了两股铜丝2。两股铜丝2在整个橡胶带1中延伸，铜丝2的一端从橡胶带1的一端伸出，伸出端通过接线卡3上的螺栓6、螺母7与车辆底盘尾端横梁架相连。铜丝的另一端与橡胶带的另一端平齐。在使用时将这平齐的一端搭放在地面上，搭放长度长于3－5公分。橡胶带1中共有两股铜丝2，每股有7根铜丝2，铜丝2的直径为0.47－0.51毫米。橡胶带1中的纯橡胶含量为20－50％。橡胶带1的宽度为44－48毫米或21－25毫米，以适应不同车辆的要求。橡胶带1的厚度为6－10毫米。橡胶带1的一端装有接线卡3，接线卡3上有螺栓6和螺母7，用它将橡胶带1固定在车辆底盘尾端横梁架上。橡胶带的另一端装有一配重卡5，以保证橡胶带垂下并与地面保持接触。橡胶带中间部分折叠起来，并用可调卡4夹住。当搭在地面上的橡胶带磨损后，可松开可调卡4，以便将折叠的橡胶带放出一部分。需要指出的是，橡胶带在磨损时与铜丝的磨损保持同步。
权利要求1.一种汽车静电消除带，其特征在于在由碳黑、乙炔碳和纯橡胶组成的橡胶带中放置两股铜丝，两股铜丝在整个橡胶带中延伸，铜丝的一端从橡胶带的一端伸出，伸出端通过接线卡上的螺栓螺母与车辆底盘尾端横梁架相连，铜丝的另一端与橡胶带的另一端平齐，橡胶带的一端装有一接线卡，另一端装有一配重卡，在其中间部位的折叠处装有一可调卡。
2.根据权利要求1所述的静电消除带，其特征在于每股铜丝共有7根，铜丝的直径为0.47－0.51毫米。
3.根据权利要求1所述的静电消除带，其特征在于橡胶带的宽度为44－48毫米或21－25毫米，其厚度为6－10毫米。
4.根据权利要求1所述的静电消除带，其特征在于纯橡胶含量为20－50％。
专利摘要本实用新型是一种汽车静电消除带。它主要是在橡胶带中布置两股铜丝，铜丝的一端从橡胶带的一端伸出，并与车辆底盘相接，铜丝的另一端与橡胶带的另一端保持平齐，橡胶带与铜丝的磨损为同步磨损。
文档编号B60R13/06GK2054763SQ8921943
公开日1990年3月21日 申请日期1989年11月14日 优先权日1989年11月14日
发明者郭振全 申请人:郭振全