专利名称：第三方向警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车第三方向警示装置，其设计之主旨在于汽车轮护内部装设转向闪示灯泡，配合轮护本身半透明反光板之材质设置，可兼具夜间反光警示及转向闪示警告之双重功能。特别是本实用新型所组装之轮护位置，位于车体两侧车轮环周，大区域之弯折弧形封于侧向行车更具警示效果，确可补足现行汽车转向警示灯安全性之不足，进而提高整体行车安全性。
现行汽车转向之警示系藉装置于车辆前后四角落之方向灯号为之，此种方向灯号封于后方或前方车辆确可发挥转向指示效用，但对于侧向行车(即与之平行行驶或垂直交会)车辆而言，该方向灯号由于设置位置不明显，必导致警示效果不佳，转向擦撞之意外事件乃因此产生。
为此，本发明的主要目的是为克服上述缺点而提供一种第三方向警示装置，即于轮护内部装设转向闪示灯泡，配合轮护本身半透明反光板之设置，可提供一种强化侧向行车车辆警示效果之第三方向警示装置。
另外，本实用新型“第三方向警示装置”的另一目的是藉装置于轮护内部之IC控制电路，使灯泡组之闪光具移位之特殊作用，而能增进车辆转弯时闪烁警示之醒目性与显明程度。
本实用新型的“第三方向警示装置”，包括一轮护曲板、后背挡片、橡胶垫片及灯泡组、IC电路板等构件，其中轮护曲板采用半透明塑胶材质制成，配合汽车钢板轮护形状之弯弧状，侧视截面略呈L形，该L型长边藉由几何图形光滑面之布列形成反光面，L型底边上设置螺孔以供灯泡组、后背挡片及车体轮护之组装。
后背挡片之弯弧长度与轮护曲板相同，侧视截面也呈L型状，只有其底边较短、长边弧度较为平缓，以便当后背挡片组装于轮护曲板之后背面时，恰可与轮护曲板圈围一容置空间，以供灯泡组及IC电路板之容置装组。
灯泡组借螺孔组装于轮护曲板与后背挡片所圈围之容置空间内，该灯泡组经由IC电路板连接至车体转向指示电路系统。
橡胶垫片是搭配轮护曲板上端缘之形状设计，以夹置于后背挡片与轮护曲板上端缘之间。
本发明的第三方向警示装置其轮护曲板与后背挡片的接合，也可藉铆合方式使轮护曲板，后背挡片及L形固定板铆合为一体，L形固定板的另一端焊连一螺母，螺如上套设一手调螺丝，提供手动方便迫紧，调松之拆装功能。
本实用新型为实现上述目的而设计的特殊结构及实施的技术措施将结合附图进行详细地说明。
图1为本实用新型的立体外观图；图2为本实用新型的立体分解图；图3为本实用新型的横向剖面图；图4为本实用新型另一实施例的分解图5为本实用新型另一实施例的横向剖面图；图6为本实用新型装在汽车上的实施图。
本实用新型借轮护曲板(1)及后背挡片(2)组合后形成的空间内装置灯泡组(3)及IC控制电路(4)而成，其中轮护曲板(1)是以半透明塑料材质制成，其形状配合汽车钢板轮护形状之弯弧，且侧视截面则略成L字形；该轮护曲板(1)于成形时于其L型之长边(11)上压制连续排列之几何图形(12)光滑面，以构成反光面；而于L型底边(13)上设有螺孔(14)、(15)、(16)，分别供灯泡组(3)、后背挡片(2)及车体的装配。
后背挡片(2)组装于轮护曲板(1)之后背面，其弯弧长度与轮护曲板(1)相同，侧视截面亦略呈L型，只有其底边(21)较短，长边(22)弧度较为平缓，底边(21)也设有螺孔(23)；当后背挡片(2)藉螺孔(23)与轮护曲板(1)上之螺孔(15)相对合螺固时，后背挡片(2)恰可遮蔽于轮护曲板(1)之开口端，并于中央形成一容置空间(5)，以供灯泡组(3)及IC控制电路(4)之容置和装配。
灯泡组(3)系藉螺孔(14)组装于轮护曲板(1)与后背挡片(2)所圈围之容置空间(5)内，该灯泡组(3)经由IC控制电路(4)连接至车体转向指示电路系统，使当操作转向时，启动该灯泡组(3)作闪烁警讯，并藉IC控制电路(4)控制灯泡组(3)之闪烁动作，具反覆移位而明显、醒目之特殊警示作用。
另外，后背挡片(2)与轮护曲板(1)结合之上端中央衬垫一橡胶垫片(6)，配合两者结合时所产生之迫紧力，提供基本防水能力。
本实用新型实施时，先将灯泡组(3)及IC控制电路(4)装组于轮护曲板(1)之底边(13)上，再将后背挡片(2)与轮护曲板(1)螺合，而后再将整体装组于汽车钢板轮护之位置上。由于后背挡片(2)之L型截面是配合车辆钢板轮护之形状而设计，故可易于密贴于车辆钢板轮护上，并藉螺孔(16)予以锁固定位，完成装配。
本实用新型鉴于上述之结构，至少具下列特点一、由于采用轮护形状大区域弯折弧形设计，使车辆具有侧向之反光及转向警示功能。
二、由于采用轮护形状大区域弯折弧形设计，大幅度地提高了警示效果，为转向方向灯号之最佳安全辅助设计。
三、由于采用轮护形状大区域弯折弧形设计，可不必改变车体结构，方便组装、实用性佳。
四、由于本实用新型之轮护曲板兼具反光警示效果，提高了夜间行车之安全性，为其另一特点。
图4及图5为本实用新型之另一实施例，在该实施例中先将灯泡组(3)及IC控制电路(4)安置组装于轮护曲板(1)之底边(13)上，再以铆合方式使轮护曲板(1)、后背挡片(2)及一L型固定板(7)固结一体，该L型固定板(7)之另一端焊一螺母(70)，并藉一手调螺栓(8)调整迫紧于车体钢板轮护内部，完成其组装之程序。
本实施例除了具有上述诸项优点外，更因L型固定板及手调螺栓之配合设置，而于装配上更具灵活、方便之拆组功能，为其又一特点。
本实用新型于上述诸构造之组合，具有安全性高、组装便捷及警示醒目等优点。
权利要求1.一种第三方向警示装置，其特征在于它包括一轮护曲板、后背挡片、橡胶垫片及灯泡组、IC电路板等构成，其中轮护曲板采用半透明塑料材质制成，配合汽车钢板轮护形状之弯弧状，侧视截面略呈L形，该L型长边藉由几何图形光滑面之布列形成反光面，L型底边上设置螺孔以供灯泡组、后背挡片及车体轮护之组装；后背挡片之弯弧长度与轮护曲板相同，侧视截面亦呈L形状，只有其底边较短、长边弧度较为平缓，以便当后背挡片组装于轮护曲板之后背面时，恰可与轮护曲板圈围一容置空间，以供灯泡组及IC电路板之容置装组；灯泡组藉螺孔组装于轮护曲板与后背挡片所圈围之容置空间内，该灯泡组经由IC电路板连接至车体转向指示电路系统；橡胶垫片采用搭配在轮护曲板之端缘之形状设计，以夹置于后背挡片与轮护曲板上端缘之间。
2.如权利要求1所述的第三方向警示装置，其特征在于轮护曲板与后背挡片之接合，藉铆合方式使轮护曲板、后背挡片及L形固定板铆合为一体，L形固定板之另一端焊连一螺母，螺母上套设一手调螺丝，提供手动方便迫紧、调松之拆装功能。
专利摘要一种第三方向警示装置，主要是于汽车轮护内部装设转向闪示灯泡，配合轮护本身半透明反光板之材质设置，可兼具夜间反光警示及车辆转向闪示警告之双重功能。特别是，本设计所组装之轮护位置，位于车体两侧车轮环周，大区域之弯折弧形对于侧向行车更具警示效果，确可补足现行汽车转向警示灯安全性之不足，进而提高整体行车安全性。
文档编号B60Q1/34GK2063098SQ89219540
公开日1990年10月3日 申请日期1989年11月8日 优先权日1989年11月8日
发明者何杉收 申请人:何杉收