专利名称:安全会车灯的制作方法
一种陆用无轨车辆照明装置一会车灯。
随着我国汽车运输业的发展，公路交通的客货量日趋增加。由于多数路面狭窄，路灯的亮度又较低，因此，汽车晚间行驶都需开远光灯，会车时开远光灯，会使对方司机因眩目而看不清前方，开近光灯，照明的距离又很近，特别是会在汽车头部两侧的后边出现一个阴影。为了安全会车，只有大大降低车速，这样不但浪费燃料，而且也达不到会车照明的目的，使得会车事故率仍很高。可见，解决会车照明的眩目问题，是司机迫切的愿望。
为此，国外曾有人提出利用偏振原理解决会车眩目问题。即在远光灯前遮一偏振片，会车时，司机的眼前方也要放置一偏振片，这样，司机只能看到自己车灯产生的照明效果，避免了因对方司机开灯而出现的眩目感。但同时车灯发出的和进入司机眼内的光通量都要衰减50％以上。光效很低，尤其是使用不便。
本实用新型的目的，在于提供一种结构简单，照明效率高，安装及使用方便，能够在晚间更有效地利用反光镜的安全会车灯。
本实用新型的会车灯的结构如图(1)所示。该会车灯由灯罩、灯泡和固定座组成。其特征是，灯罩是整体的或有两个侧面2及上面1构成的上部为流线型的灯罩，该会车灯通过固定座3与汽车反光镜座或杆相连接，位于反光镜的下部，灯罩的开口朝下。
该会车灯的位置如图(2)所示，会车灯6通过灯罩座5与原车上的反光镜4的座相连接。
图(3)是晚间两车相会时同时打开会车灯的俯视图。图中11、12的两个会车灯，其照明范围分别是7、8两个区域。13、14的两个会车灯，其照明范围分别是9、10两个区域。各车的近光灯与该会车灯在电路上并联，也可单独控制。
晚间会车时，关闭远光灯同时打开该会车灯，不仅可以互相为对方提供不眩目照明，而且为该车的两侧提供照明，可以在晚间有效的利用反光镜，该会车灯结构简单，按装及使用方便，是一种较理想的安全会车灯。
本实用新型的实施例如图(1)、(2)所示将该会车灯的灯罩用冷压的方法使铁板一次成型，如图(1)其长度15为180mm，宽度16为70mm，高度17为55mm，固定座的高度18为60mm，连接孔的高度19为25mm，孔距20为30mm，灯泡座固定在灯罩内的上部。灯罩与固定座焊接，该会车灯与汽车连接位置如图(2)所示，将原反光镜座上的两个螺钉换为长螺钉，然后再用螺钉同时紧固反光镜座和该灯罩的固定座，在电路上，该灯与原车的近光灯并联。
权利要求
1.一种安全会车灯，由灯罩、灯泡及固定座组成。其特征是，该会车灯是由上部为流线型的整体灯罩或由多面组合的灯罩组成，并位于汽车的两侧。
2.根据权利要求
1所述的会车灯，其特征是，通过该灯的固定座与反光镜座或反光镜杆相连接。
3.根据权利要求
1、2所述的会车灯，其特征是所述的会车灯灯罩的开口方向朝下。
专利摘要
一种陆用无轨车辆照明装置——会车灯。本实用新型提供了一种结构简单，使用方便的会车灯。该车灯的上面为一流线型，安装在车身两侧接近车头部的位置。其照明范围主要是车侧面的前、后方向。在接近会车时关掉车的远光灯，打开会车灯，这时可为对方车提供不眩目的照明，同时也能在晚间有效地利用反光镜，从而实现安全会车。
文档编号B60Q1/32GK86200289SQ86200289
公开日1987年3月25日 申请日期1986年1月19日
发明者刘根良 申请人:刘根良导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan