专利名称:汽车水箱散热暖风器的制作方法
本实用新型所涉及的是一种为汽车驾驶室供暖的装置。
目前，汽车上所使用的供暖设备，一般都要消耗汽车本身的能量。在这些汽车供暖设备中，有一种小水箱式暖风机供暖与本实用新型相接近，它的工作原理是从发动机水箱处接一个专门的小水箱，再另外安装一个抽风机，把冷风从小水箱的对面一侧抽过来，当冷风从小水箱的散热片中穿过，进入抽风机就变成了热风，然后从抽风机的后边出去，就起到了热风的作用。这种暖风机结构复杂，消耗汽车能量。而且需要另安一个小水箱和抽风机，体积大，成本高，增加全车的用电负荷，而且送风慢。
本实用新型的目的，是利用汽车的余热，设计一种简单、低成本、低消耗的暖风器。
为了实现上述的目的，在结构上采用以原发动机的冷却水箱为热源，以原车发动机风叶为动力，为驾驶室提供暖风。一般在汽车发动机前边有个大水箱，在水箱处有抽风用的风扇叶，随着发动机的启动而旋转，风叶是用来抽风降低水箱温度的。即抽过来的冷风经过水箱就会变热，使水箱降温。这样利用一个风斗和风道，通过水箱上的风扇叶将热风通过风斗送到驾驶室中去。在风斗中，还安装有活动的风门，可以在驾驶室中控制，用于调节进入驾驶室中的热风；对于大型汽车，为了保证驾驶室的温度，还可以将风道通过汽车的其它一些余热管，例如安装在发动机废气排气管上，使得由风道过来的热风在途经废气排气管时，又一次加温。
采用此种装置，既节省了由于为驾驶员供热所消耗的能量，又达到了取暖的目的，也起到了加强室内空气流通的作用，有利于人体健康，成本低、节省能源和电力，无需保养，不受原材料限制，体积小，操作方便，改善了司机的工作环境，有利于安全行车。
图1、2为风斗安装位置示意图。
图3、是风斗的示意图。
风斗10安在水箱8上的抽风机9旁，风斗上有一个风圈(1)，用于和水箱连接和有利于风力的集中，受风室(4)主要用于把热风导入储气室(5)，在受风室(4)上有一风门(2)，其作用是控制风量，当打开受风室(4)的风门(2)时，就关闭了储气室(5)的风门(3)，让热风从受风门(2)部位跑掉，当关闭受风室(4)的风门(2)时，也就打开了储气室(5)的风门(3)，使热风顺着储气室(5)的导风管(6)进入驾驶室，为了操作方便，在风门上有一个拉线(7)通向驾驶室，由驾驶员控制进风的大小。储气室(5)需连接导风管(6)，使热风由风斗经过导风管(6)通向驾驶室。
权利要求
1.一种新型水箱散热暖风器，由水箱、导风管、抽风机组成，本实用新型的特征在于水箱和抽风机是原发动机的冷却水箱风和扇，并在水箱上风扇旁设有风斗，风斗上有一个能开启的风门。
2.根据权利要求
1所述的水箱散热暖风器，其特征在于 导风管的一部分安在发动机废气排气管上。
专利摘要
本实用新型所涉及的是一种为汽车驾驶室供暖的装置。它主要是利用汽车余热设计一种简单、低成本、低消耗的暖风器；利用安装在汽车水箱上的风斗和导风管，为驾驶室中的驾驶员供暖。此装置安装方便，成本低，节省能源，改善了驾驶员的工作环境，有利司机安全行车。
文档编号B60H1/04GK86200238SQ86200238
公开日1986年11月26日 申请日期1986年2月1日
发明者刘少华, 李崇富 申请人:刘少华导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan