专利名称：汽车工作灯故障指示器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于汽车工作灯故障指示的装置。
目前类似于本实用新型功能的装置，是采用光电变换式的，它以光直接为讯号，检测出工作灯的故障状态。这种装置，其讯号较弱，易受干扰，变换效率较低，需用放大器，结构较复杂，相应成本增高。
本实用新型的目的，是应用现有的技术，采用多路大电流干簧继电器，多个晶体管断电延时继电器，组合成接点逻辑控制电路，以使装置达简单、可靠、高效、成本低。
本实用新型欲达之目的，是通过下述的技术方案来实现的，是采用多路大电流干簧继电器，电流电压继电器接点逻辑电路，晶体管闪光蜂鸣报警器三部分、逻辑地组合起来，组装在一个长方形盒内，面板具有发光二极管、开关、多极插头座等的一种装置，所有的汽车工作灯的主电路，串以大电流线圈1K1～1Kn、2K1～2K6、2KB1～2KB6，用开关1S1～1Sn、2S接通主电路的电流，使较少匝数的线圈，产生足够的安匝磁通，去激励干簧管的接点，来控制发光二极管1LED1～1LEDn，以及闪光器1A，蜂鸣器1B，对于汽车的转向闪光电路，除用大电流干簧继电器2K1～2K6，2KB1～2KB6以外，还增用了晶体管断电延时电压继电器3K1～3K6和其接点3K11～3K61，来控制发光二极管2LED1～2LED6，以及闪光器1A，蜂鸣器1B，从而达到上述的目的。
以下将结合附图和根据本实用新型提出的一个实施例，进一步说明本实用新型的技术方案。
图1是根据本实用新型设计的一个汽车工作灯故障指示器整个装置的面板外形图。
图2是根据本实用新型设计的一个汽车工作灯故障指示器的照明灯，刹车灯与声光报警器部份的接点逻辑电路原理图。
图3是根据本实用新型设计的一个汽车工作灯故障指示器的左右转向闪光灯部份的接点逻辑电路原理图。
图4是根据本实用新型设计的具有十一个工作灯的汽车工作故障指示器，作为实施例的接点逻辑电路原理图。
图1中较详细地示出了，工作灯故障指示器的外壳1，指示左右转向工作灯用的发光二极管2、5、指示车尾刹车灯用的发光二极管3、6、指示标牌照明灯用的发光二极管及其开关14、指示其它车用照明灯用的发光二极管4、7、及其开关11、电源插头座8、蜂鸣器用扬声器9、报警闪光频率调节电位器10，蜂鸣器音调调节电位器12，接汽车工作灯，转向开关，脚踏刹车开关的多极插头座13，照明灯用开关16，报警器用开关15。
图2、图3较详细地示出了，汽车工作灯故障指示器的具体逻辑电路原理，其逻辑功能如下，工作灯主电路，串联电流线圈1K1～1Kn，(n代表汽车工作灯的个数，依据车型而定)转换接点1K11～1Kn1的常开接点接通时，1LED1～1LEDn发光，它显示出汽车工作灯正常的工作状态。当汽车工作灯因故障熄灭时，则1LED1～1LEDn的常闭接点接通，而发出闪光讯号，与此同时蜂鸣报警器也接通，它指示出汽车工作灯的故障状态，对于汽车中，采用热线式闪烁器Kh，与蜂鸣器2B的左右转向工作灯电路中，断电延时电压继电器3K1～3K6，及其转换接点3K11～3K16是用来控制发光二极管2LED1～2LED6与闪光蜂鸣报警器1A、1B、其作用原理与逻辑功能同上述，所区别的是，常开接点3K11～3K61接通时2LED1～2LED6与汽车转向工作灯同步闪光，表明工作灯处于正常状态，一旦常闭接点3K11～3K61接通时，2LED1～2LED6闪光频率加快，处于报警状态，显示出工作灯处于故障熄灭状态。
由于继电器3K1～3K6的延时断电时间大于汽车转向工作灯闪光的周期，故控制3K1～3K6的接点1KB11～1KB61脉冲动作时，接点3K11～3K61因来不及动作而等效于接通，这样就保证了上述的功能。但其中任何一个转向工作灯因故障熄灭时，其电路中、相应的1KB1～1KB6的其中一个线圈立即失电，此时电路中的另一个逻辑功能是汽车蜂鸣器2B会首先停止声响。其后发出报警讯号，以示转向工作灯发生了故障。
作为实施例子的图4，示出了选用某种车型(其工作灯为十一个)的汽车工作灯故障指示器的逻辑电路原理。装置的工作电压为12伏，断电延时电压继电器3K1～3K4的延时时间为5秒，汽车转向灯闪光频率为60～80次／分，声光报警器1A、1B的闪光频率为200次／分(其频率也可按需调节)，声响是扬声器笛声，(其音调也可按需调节)，汽车中的工作灯1H1～1H7，左右转向灯2H1～2H4，转向开关2S，脚踏刹车开关1S6、蜂鸣器2B、闪光器2A、均与装置中所用的25线插头座1X1～1X9、2X1～2X8联接，装置的电源是通过插头座X1～X2联接到汽车的蓄电池上。
权利要求1.一种汽车工作灯故障指示器，其特征在于它由多路大电流干簧继电器，电流电压继电器接点逻辑电路，晶体管闪光蜂鸣报警器三部份逻辑地组合起来，组装在一个长方形盒内，面板具有发光二极管、开关、多极插头座等的一种装置。
2.如权利要求1所述的汽车工作灯故障指示器，其特征在于它所述的大电流干簧继电器，是由大电流线圈和小安匝磁通激励的，带有转换接点的，干式舌簧管所组成。
3.如权利要求1所述的汽车工作灯故障指示器，其特征在于它所述的电流电压继电器接点逻辑电路，是由大电流线圈1K1～1Kn，2K1～2K6，1KB1～1KB6，干簧管转换接点1K11～1Kn1，干簧常开接点2K11～2K61，1KB11～1KB61，1KB12～1KB62，双刀单掷开关1S1～1Sn，汽车转向开关2S，汽车工作灯1H1～1Hn，2H1～2H6，晶体管断电延时电压继电器3K1～3K6和其转换接点3K11～3K61，限流电阻1R1～1Rn，2R1～2Rn，1R11～1R16，2R11～2R16，熔断器1FU～2FU，汽车转向闪光蜂鸣器2A，2B等连接成的接点逻辑电路所组成。
4.如权利要求1所述的汽车工作灯故障指示器，其特征在于所述的晶体管闪光蜂鸣报警器，是由闪光器1A，蜂鸣器1B，接点逻辑电路1L，2L，发光二极管1LED1～1LEDn，2LED1～2LED6，等连接成的逻辑电路所组成。
专利摘要一种用于汽车工作灯的故障指示器。当汽车内任何一个工作灯发生故障时，指示器可以指示出一个具体工作灯的故障状况，并用声光报警，以告知及时修理。它是由大电流干簧断电器，电流电压继电器接点逻辑电路，以及闪光蜂鸣报警器三部分组成。本实用新型，比目前类似装置的功能完善，线路简单，价格低廉，体积小，可方便地安装于汽车驾驶室内。
文档编号B60Q11/00GK2102866SQ91224778
公开日1992年4月29日 申请日期1991年9月13日 优先权日1991年9月13日
发明者邹柏发 申请人:邹柏发