专利名称：卡车紧缆器的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于用来收紧卡车缆绳的紧缆器。
卡车装货后，需用缆绳将货收紧，才能避免货物在途中散落，通常是由3至4人同时用手拉绳的一端将缆绳收紧，因手劲有限，且易打滑，所以难以收紧，而且卡车行驶一段时间后，缆绳会自动变松，需将缆绳全部拆开，重新收紧。
本实用新型的目的是提供一种紧缆效果好、方便、省力的卡车紧缆器。
本实用新型卡车紧缆器由固定在底板上的带棘齿的绕线轮及推杆组成，推杆套有弹簧，通过支座固定在底板上并可轴向移动，推杆的前端伸入棘齿槽中起锁定作用，绕线轮的轮辐上设有可方便装卸的手把园销插孔，轮辐开有用于固定绳端的缺口，转动手把即可使缆绳末端绕入绕线轮的槽中，在绕线轮旋转过程中，推杆在棘齿和弹簧的作用下作轴向往复运动，绕线轮停止旋转时，推杆自动插入棘齿槽内将绕线轮锁定，如要解绳，用手拨出推杆，绕线轮倒转，缆绳即可放开。
上述结构的本实用新型卡车紧缆器收紧力大，紧缆效果好，代替手工收缆省事省力。更重要的是能根据需要随时收紧缆绳。
下图是
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图1是卡车紧缆器的结构图。
图2是图1的A－A剖视图。
如图，带棘齿的绕线轮1通过中心轴2固定在底板3上，轮辐上开有缺口4，用于固定绳端，手把5通过连接板6和插销7与轮辐相连，并可随时装上和卸下；推杆8外套弹簧9，用定位销固定弹簧的一端，推杆以支座10固定在底板上，其前端有一段平面槽11，以增大与棘齿的接触面，后端有一台阶12。
本紧缆器通过螺栓13安装在卡车车箱板上，可根据需要安装多只，每只紧缆器配备一条缆绳(改过去长缆绳为短缆绳，每条缆绳的长度以卡车装货最高时，横跨卡车宽度或长度为准)。使用时将待紧的缆绳一端打结后放入轮辐的缺口内，转动手把一圈左右，再将缆绳的一端用手略收紧后，在卡车的绳钩处打结。继续转动手把，缆绳即绕入绕线槽内，收紧后停止转动，推杆即插入棘齿槽内锁定，如中途缆绳变松，只需用配备的一只手把逐只将绕线轮旋紧即可。
权利要求1.卡车紧缆器，其特征是由固定在底板上的带棘齿的绕线轮及推杆组成，推杆套有弹簧，通过支座固定在底板上并可轴向移动，推杆的前端伸入棘齿槽中；绕线轮上设有绕线槽，它的轮辐上有固定绳端的缺口。
2.如上述权利要求1所述的卡车紧缆器，其特征是推杆的前端有一段平面；后端有台阶。
3.如上述权利要求2所述的卡车紧缆器，其特征是手把与连接板焊接，连接板与绕线轮轮辐之间以插销连接，手把成长园柱体。
4.如上述权利要求3所述的卡车紧缆器，其特征是中心轴的一端用螺母固定在底板上，另一端设有台阶。
专利摘要本卡车紧缆器用于卡车装货后将缆绳收紧，避免货物在途中散落。本器由固定在底板上的绕线轮和推杆组成，绕线轮带有棘齿，推杆套有弹簧，通过支座固定并可轴向移动，推杆前端伸入棘齿的齿槽内将绕线轮锁定。本器安装在卡车车箱的适当部位，转动手把，使绕线轮旋转绕绳，直到缆绳收紧，在此过程中，推杆受弹簧及棘齿的作用下作轴向伸缩运动，直至最后自动锁定。本紧缆器代替人工紧缆，省事省力。
文档编号B60P7/06GK2133485SQ9123246
公开日1993年5月19日 申请日期1991年12月18日 优先权日1991年12月18日
发明者王益顺 申请人:王益顺