专利名称：汽车应急电源的制作方法
技术领域：
汽车起动要靠蓄电池提供电能。当蓄电池能量不足(未及时充电或由于冬季低气温的影响)，汽车无法正常起动。这时需要人力推车或借助摇把来帮助汽车发动。这即费力、又费时，很不方便。
本实用新型的目的是要提供一种汽车应急电源，它是一种手提式起动、充电两用机，其输入为220V交流电。当汽车因蓄电池能量不足而无法正常起动时，可将汽车应急电源的输出端同车上的蓄电池并联，从而得到一个能量比原蓄电池大的多的组合电源，供应汽车起动。同时，汽车应急电源还可兼做充电机，可以对多个蓄电池同时充电。
本实用新型的目的是这样实现的汽车应急电源主要由变压器和以其相联的起动回路及充电回路组成。将起动回路的输出端同汽车上的蓄电池相联，用于汽车的起动；将充电回路的输出端同多个蓄电池相联，用于蓄电池的充电。
以下结合附图
对本实用新型做进一步说明。
附图为本实用新型的电气原理图。
参照附图汽车应急电源主要由变压器(1)、起动回路(2)和充电回路(3)组成。变压器(1)的输入端a、b同220V、50HZ的交流电相联，其一组输出经起动回路(2)中的整流桥(4)、滤波电容(5)，在输出端c和d之间得到一个同蓄电池电压相匹配的直流电压。当输出端c、d同汽车上的蓄电池并联后，将得到一个能量大于原单一蓄电池的组合电源，便于汽车发动。变压器(1)的另一组输出经充电回路(3)中的整流桥(6)和可控硅(7)，在输出端e和f之间得到可调直流电压。将输出端e、f同蓄电池并联，可同时对多个蓄电池进行充电。
本实用新型体积小、重量轻、造价低，特别适用于企事业单位的中小型车队和个体运输者。
权利要求一种主要由变压器(1)、起动回路(2)和充电回路(3)组成的汽车应急电源，其特征在于变压器(1)的输入端a、b同220V、50Hz的交流电相联；变压器(1)的一组输出经充电回路(3)中的整流桥(6)和可控硅(7)，在输出端e和f之间得到可调直流电压。
专利摘要本实用新型是一种汽车应急电源，它是一种手提式起动、充电两用机。它可以解决因蓄电池能量不足(特别是在冬季)而造成的汽车难以起动问题，并可兼做充电机。它的输入端同220V交流电相联，一组输出用于汽车起动，另一组输出用于蓄电池的充电。本实用新型体积小、重量轻、造价低，特别适用于企事业单位的中小型车队和个体运输者。
文档编号B60K25/00GK2145134SQ9224308
公开日1993年11月3日 申请日期1992年12月8日 优先权日1992年12月8日
发明者刘枫 申请人:刘枫