专利名称：汽车多功能防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于监测报警技术，主要提出一种用于汽车防盗、防破坏的触动式多功能报警器；其可在汽车被触动、移动及破坏时给出报警并同时发出信号通知远离汽车的司机，及切断汽车自身的电路、油路。
现有的汽车报警器，大多是将报警电路的控制开关设置在车门上，当车门打开时才给出报警，如发生货物被盗，从玻璃窗进入将车开走、破损车体均不会报警；防盗技术中使用的“冲击传感器”其结构为基板上固定一只螺栓，螺栓上固定一其顶端有小球的弹簧，外壳由铝材制成，当受到外力冲击时钢球与外壳接通，触发报警装置；其制做工艺难度较大，受到外力冲击如砸、碰撞、撬等，检测信号幅值不能调节，即灵敏度不能自行调制。
本实用新型的目的即由此产生，提出的汽车多功能防盗报警器具有监测灵敏度可调及结构简单的特点，且整个工作电路较为合理、工作方式较为适合汽车防盗防破坏的多方面要求。
本实用新型完成发明目的采取如下技术方案由设置在车内的监测报警部分和司机携带的接收机部分组成，监测报警部分主要有触动式传感器、信号幅值检测电路、报警电路及汽车自身电路、油路自动切断电路；报警电路包括现场报警和报警信号发射器；司机接收机主要有报警信号接收电路、关闭监测报警部分电路使其延时工作的信号发射电路。
本实用新型中的触动式传感器的结构主要有弓形金属框架、圆柱形磁铁、缠绕有线圈的线圈框架及通过悬丝与线圈框架连接的小球，线圈框架通过穿过圆柱形磁铁的中芯轴与圆柱形磁铁连接且可相对圆柱形磁铁转动，线圈框架、圆柱形磁铁位于弓形金属框架内，弓形金属框架被圆柱形磁铁磁化后与圆柱磁铁形成磁场，当传感器受到触动时金属小球就会摆动，并由悬丝带动线圈框架，线圈在磁场中作切割磁力线运动，此时线圈中就有感生电流产生。
设置触动传感器信号的放大电路。
设置信号幅值检测电路，其由W2、D3和C3、R9组成，由W2可改变检测信号幅值，从而实现触动传感器灵敏度的可调功能。
设置电子开关电路，其由IC3、D4、C4、R10、D5、J2组成。
现场报警电路由RD9561、BG2、BG3、Y等组成。
汽车自身电路、油路切断由继电器和电磁阀完成。
司机接收机部分主要有报警信号接收电路、关闭监测报警电路使其延时工作的闭机信号发射电路，还有为其提供电源的充电电路。
本实用新型采用的触动式传感器结构简单、工作方式合理，其与幅值信号检测电路一起使得传感器灵敏度可为调制，从而整个报警器可以选择在合适范围内工作，本实用新型在传感器触动给出电流信号后可以给出现场报警并同时向司机接收机发射报警信号，且切断汽车自身电路、油路，司机接收到信号即时赶到车停现场给予安全保护，司机上车时给出闭机信号可使监测报警部分延时工作，司机离车时其延时电路使得振动时并不报警。
本实用新型实施例给出如下附图附
图1为本实用新型电路原理图。
附图2为本实用新型中触动传感器结构示意图。
附图3为附图2的仰视图。
附图4为圆柱形磁铁及中芯轴结构示意图。
结合附图对本实用新型的结构给以进一步说明如附图所示本实用新型的触动式传感器主要有弓形金属架10、圆柱形磁铁7、缠绕线圈的线圈框架2，及通过悬丝与线圈框架连接的金属小球5，线圈框架2通过穿过圆柱形磁铁的中芯轴12与圆柱形磁铁连接且可相对圆柱形磁铁7转动，其具体结构为弓形金属框架10上下端的固定架1与弓形金属架连为一体，圆柱形磁铁S穿过一中芯轴12，即上下面的中心点有一锥形金属丝，缠绕导线(线圈)的线圈框架2通过穿入中芯轴12的空芯螺丝9与圆柱形磁铁相对活动连接，即线圈框架以其中心处开的圆孔套在中芯轴上相对圆柱形磁铁固定并能相对圆柱形磁铁来回转动，空芯螺丝9穿入圆柱形磁铁中芯轴并将圆柱形磁铁固定在固定架1上，金属小球5通过悬丝与线圈框架2连接，用以触动时快速加大摆动幅度，线圈框架上下方设有游丝4，用来稳定小球在动态时快速稳定到静止位置及线圈导线的引出线通过其引出；游丝焊接点8用来固定游丝并且作线圈的端线点与通过游丝到引线片11的连接点，引线片11作为引出线的连接点，绝缘板13用来固定引线片，引出线点14、15为外接线的焊点处。
传感器外壳由硬塑料制成圆柱形，下面铆出二根引线片作为导线。
弓形金属框架被圆柱形磁铁磁化后与圆柱形磁铁形成磁场，当传感器受到触动时金属小球摆动并由悬丝带动线圈框架在磁场中作切割磁力线运动，此时线圈中就有感生电流产生。
触动传感器信号的放大电路由R3、R4、R5、、R6、R7、R8、W1和IC2组成，电路接通并经延时J1－1闭合导通后，直流电压由R3限流后供给触动传感器信号放大电路，传感器输出的微弱电流经IC2放大，其放大倍数可为10，000倍，比放大后的电压经R8限流后输出。
W1和R4组成调零电路。
信号幅值检测电路由W2、D3和C3、R9组成，改变W2的调节点可改变输往D3的电压幅值，从而可达到控制触动传感器的灵敏程度的目的；IC2输出的电压经W2调整后输入给D3，通过D3往C3充电，当C3充电止D4的击穿电压时通过D4往C4充电，当C4电压充到VDD的1／5V时，IC3的3角电压为零，J2吸合，接通J2－1连接点。
电子开关驱动电路由IC3、D4、C4、R10、D5、J2组成，IC3和J2、R10等组成电平识别及接通报警装置电路。
现场报警电路由RD9561、BG2、BG3、Y等组成。
当报警器动作时，J2－1接通J3吸合，切断通往汽车点火线路(J3－1断开)，DF1闭合切断汽车油路，同时信号发射器有电工作向司机发出模拟声信息。
司机离车时打开音量开关(即闭合K1)，此时如有报警信号发射其接收机就会迅速发出响亮的警声信号，司机需上车时由接收机向监测报警部分电路发射闭机信号就可使报警器延时工作，上车关闭总电源K，如司机接收机需要充电时附有充电电路。
监测报警部分的信号发射器，司机接收机(包括信号接收电路、关闭监测报警部分使其延时工作的闭机信号发射电路及自身充电电路)均采用普通的现在使用中的信号发射器和接收机，如现在市场上销售的JXB－101型调幅无线对讲机(河北定州市星光无线电厂生产)。监测报警部分中相应设置闭机信号接收电路，其由电子开关(D6、D7、BG1)延时电路IC4和控制部分(J4、D10)等组成，当电路接通K时，电路被瞬时接通，由于C7上的电压为零且不能突变，故IC4的2、6脚接地，使3脚输出为高电平，J4不吸合，在接收器没有接收到信号时，BG1饱和，D8负端为低电平并导通，使C7上的电平钳在1V、IC4的3脚仍为高电平，J4始终不吸合，电路正常工作，当接收器收到信号时，BG1截止，D8负端为高电平，D8截止，电源通过R13向C7充电，C7上的电压充到饱满时，IC4内部的比较器翻转，使3脚输出低电平，J4吸合，J4－1接通，主报警线路电源被切断，从而实现了有信号自动闭机。从有信号到自动关机的时间隔由R13、C7决定，延迟关机时间选为5秒左右。
D8起隔离作用，D9使关机后C7有效电回路，D10对IC4起保护作用，W3为微调电阻。
为使司机离车时报警部分不予工作(此时电路已接通)，设置一延时供电电路，其由IC1、R2、C2、D1、D2、J1元件组成，延时供电的时间常数由R2、C2决定，D2在此对IC1起保护作用，当关闭K时C2通过D1迅速放电(放电时间小于1秒)。
本实用新型的工作方式为当司机下车前，接通直流电源K，IC1得电是J1吸合，J1－1接点断开，同时直流指示灯发光。直流电源由R2向C2充电，充至所定时间时，IC1的2、6角为高电位，3角为低电平J1失放，J1－1接点闭合，直流电源供给IC2、IC3等电路电压。此时，如有人触动车身时，cg传感器中的导线就会有感生电流，此电流由R5向IC2的6角输入，经过IC2放大后由IC2的7角输出放大电压，经R8限流后供给幅值调制电路，调制电路由W2调出所需电压数值，此电压数值经D3往C3充电，充至D4所需导通条件时，D4导通再向C4迅速充电，C4即时充饱IC3的2、6角为高电平，3角为低电位，J2吸合，J2－1接通向报警器的报警装置供电，报警装置得电后即时动作，发出报警声，发射输出警声信号，断其油、电电路，司机身上的接收部分瞬时报警，即时赶到停车现场给于安全保护。司机上车时接通身上闭机线路电源即可上车解除报警。
权利要求1.一种汽车多功能防盗报警器，其包括有监测用传感器和报警电路及汽车自身电路、油路切断电路等，本实用新型的特征是设置触动式防盗、防破坏传感器，其主要有弓形金属框架10、圆柱形磁铁7、缠绕有线圈3的线圈框架2及通过悬丝与线圈框架2连接的小球5；线圈框架2通过穿过圆柱形磁铁7的中芯轴12与圆柱形磁铁连接且可相对圆柱形磁铁转动，线圈框架2、圆柱形磁铁7设置在被圆柱形磁铁磁化后与圆柱形磁铁形成磁场的弓形金属框架10内。
2.根据权利要求1所述的汽车多功能防盗报警器，其特征在于设置对触动式传感器输出信号并经放大电路处理的信号幅值检测电路，其主要有用以改变检测信号幅值，实现触动式传感器灵敏度的调制的W2，电路由W2、D3和C3、R9组成。
3.根据权利要求1所述的汽车多功能防盗报警器，其特征在于弓形金属框架10上下端连接为一体的固定架1，线圈框架2以其中心处的圆孔套在穿过圆柱形磁铁的中芯轴12上，空芯螺丝9套入中芯轴12将线圈框架相对于圆柱形磁铁活动连接并将圆柱形磁铁固定在固定架1上。
4.根据权利要求1或2所述的汽车多功能防盗报警器，其特征在于监测报警部分设有信号发射器、司机用接收机具有信号接收电路。
5.根据权利要求1或2所述的汽车多功能防盗报警器，其特征在于司机用接收机设置有用以使监测报警部分延时工作的闭机信号发射电路，监测报警部分设有闭机信号接收电路。
6.根据权利要求1或2所述的汽车多功能防盗报警器，其特征在于设置有汽车自身电路、油路切断电路。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防盗、防破坏的触动式多功能报警器，其可在汽车被触动、移动及破坏时给出报警并同时发出信号通知远离汽车的司机，及切断汽车自身的电路、油路，其由设置在车内的监测报警部分和司机携带的接收机部分组成，监测报警部分主要有触动式传感器、信号幅值检测电路、报警电路及汽车自身电、油路自动切断电路，司机接收机主要有报警信号接收电路、关闭监测报警部分使其延时工作的信号发射电路等。
文档编号B60R25/04GK2204746SQ9224356
公开日1995年8月9日 申请日期1992年12月4日 优先权日1992年12月4日
发明者王书照 申请人:王书照