专利名称：斜交胎活胎面轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型是轮胎制造业翻新的一种橡胶制品。
目前机动车辆使用的翻新轮胎，都是采用局部或正体修补花纹及补修新胎面，修补较繁杂，修补后的轮胎行驶里程也不够理想。
本实用新型的目的，是制造一种可更换的活胎面套在需要翻新的旧轮胎的胎体上，可提高轮胎修补能力和提高翻新轮胎的行驶里程，并有较大的社会效益。
本实用新型主要由活胎面(1)、胎体(2)、胎面胶(4)、钢丝补强层(5)等组成。
最佳实施例如图1、图2所示。其特殊之处是斜交胎活胎面是由活胎面(1)、胎体(2)、胎面胶(4)和钢丝补强层(5)等组成。活胎面(1)套在胎体(2)的圆周上，胎面胶(4)中间层制有钢丝补强层(5)。需要翻新的旧轮胎胎体(2)在专用车床上车出翻新所需要的外径尺寸，并在胎体(2)的圆周上制有两条凹槽(3)。活胎面(1)是由胎面胶(4)、钢丝补强层(5)和凸棱(6)组成，活胎面(1)是一条扁平形的圆环，圆周内则制有两条凸棱(6)，圆周的外表面制有花纹，中间层钢丝补强层(5)是由若干根细钢丝绳排列组成，钢丝绳的外表面由胎面胶(4)包裹，两条凸棱(6)与胎体(2)的凹槽(3)相匹配。
活胎面(1)是在专用成型机上成型，在胎面硫化机上硫化而成的。首先在成型盘上，铺上基部胶，再将细钢丝绳通过橡胶挤出机，在细钢丝绳表面涂上一层橡胶后，在基部上进行缠绕成钢丝补强层(5)，然后再盖上胎面胶(4)，经压合后送胎面硫化机中进行硫化而成。
活胎面(1)与胎体(2)的装配方法这样；将胎体(2)沿中心轴方向拉伸，使直径方向缩小后，将活胎面(1)套在胎体(2)的外面，使凸棱(6)与胎体(2)的凹槽(3)相匹配，松开胎体(2)的拉伸装配完毕，充气后即可使用。
一条轮胎可更换3－5次活胎面，相当于一条轮胎的使用寿命延长3－5倍，有较大的经济效益和社会效益。
图1、是斜交胎活胎面轮胎的剖面图。
其中1、活胎面；2、胎体；3、凹槽。
图2、是活胎面的剖面图。
其中4、胎面胶；5、钢丝补强层；6、凸棱。
权利要求1.一种斜交胎活胎面轮胎，主要由活胎面(1)、胎体(2)、胎面胶(4)、钢丝补强层(5)等组成，其特征在于活胎面(1)套在胎体(2)的圆周上，胎面胶(4)中间层制有钢丝补强层(5)。
2.根据权利要求1所述的斜交胎活胎面轮胎，其特征在于，活胎面(1)的圆周内侧制有两条凸棱(6)，圆周外表面制有花纹。
3.根据权利要求1所述的斜交胎活胎面轮胎，其特征在于，胎体(2)的圆周上制有两条凹槽。
4.根据权利要求1所述的斜交胎活胎面轮胎，其特征在于，钢丝补强层(5)是由若干根细钢丝绳排列组成。
专利摘要一种斜交胎活胎面轮胎，主要由活胎面、胎体、胎面胶、钢丝补强层等组成。
斜交胎活胎面轮胎的活胎面由胎肩凸棱、胎面胶、钢丝补强层等组成，制成扁平圆环状，通过活胎面硫化机硫化而成。胎体制有凹槽与胎肩凸棱相匹配，一条轮胎可更换3—5次活胎面，相当于轮胎的使用寿命延长3—5倍，有较大的经济效益和社会效益。
文档编号B60C5/18GK2145131SQ92243178
公开日1993年11月3日 申请日期1992年11月30日 优先权日1992年11月30日
发明者席殿春, 高振元 申请人:席殿春