一种液压式活络胎架的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及造船过程中的一种液压式活络胎架。
【背景技术】
[0002]胎架是船体分段装备与焊接的一种专用工艺设备，其工作面应与船体分段外形相贴合，目的在于支撑分段重力、保证分段外形正确和控制分段焊接变形。
[0003]胎架按其使用范围分为专用胎架和通用胎架两大类。所谓专用胎架，就是为制造某一分段而专门设计的胎架。在我国，大部分船厂使用支点角钢胎架，这种胎架虽能较好地保证分段外形，但其存在以下明显的缺点:钢材、工时的耗费很大，其焊接过程对环境产生一定的污染，占用大量平台作业面积，不能重复利用，延长了造船周期。
[0004]现有通用胎架技术，船厂主流使用框架式通用胎架和套筒支柱式胎架，其调节方式大多靠螺孔、插销进行，这种调节方式存在最小调节距离的问题，造成型值调节范围的不连续，造成胎架调节精度较低。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型针对以上问题，提供一种液压式活络胎架。
[0006]本实用新型的实用新型目的通过以下方案实现:一种液压式活络胎架，包括底座、活塞、油缸、方块、活络球头、换向阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、液压栗和油箱，油箱连接液压栗，液压栗连接换向阀进油口，换向阀第一出油口连接第一液控单向阀，换向阀第二出油口连接第二液控单向阀，底座上设有油缸，油缸内设有活塞，活塞使油缸分隔成上腔和下腔，活塞的活塞杆尾端设有活络球头，活络球头嵌在方块一侧内，第一液控单向阀出油口连接上腔，第一液控单向阀的控制油路连接换向阀第二出油口；第二液控单向阀出油口连接下腔，第二液控单向阀的控制油路连接换向阀第一出油口。
[0007]进一步地，换向阀第三出油口连接油箱。
[0008]进一步地，换向阀与液压栗间设有压力计。
[0009]进一步地，换向阀与液压栗间设有节流阀。
[0010]进一步地，换向阀与液压栗间设有溢流阀，溢流阀还连接油箱。
[0011]进一步地，液压栗与油箱之间设有过滤器。
[0012]本实用新型的有益效果在于:液压式胎架采用液压传动，单位功率的重量轻，能够实现无级调速，提高效率，且承载能力更强。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0015]实施例1，结合附图1本实用新型的一种液压式活络胎架，包括底座1、活塞3、油缸
2、方块5、活络球头4、换向阀7、第一液控单向阀6、第二液控单向阀14、液压栗11和油箱13，油箱13连接液压栗11，液压栗11连接换向阀7进油口 18，换向阀7第一出油口 17连接第一液控单向阀6，换向阀7第二出油口 19连接第二液控单向阀14，底座1上设有油缸2，油缸2内设有活塞3，活塞3使油缸2分隔成上腔15和下腔16，活塞3的活塞杆尾端设有活络球头4，活络球头4嵌在方块5—侧内，第一液控单向阀6出油口连接上腔15，第一液控单向阀6的控制油路K1连接换向阀7第二出油口 19;第二液控单向阀14出油口连接下腔16，第二液控单向阀14的控制油路K2连接换向阀第一出油口 17。
[0016]一种液压式活络胎架，换向阀7第三出油口 20连接油箱。
[0017]一种液压式活络胎架，换向阀7与液压栗11间设有压力计8。
[0018]一种液压式活络胎架，换向阀7与液压栗11间设有节流阀9。
[0019]—种液压式活络胎架，换向阀7与液压栗11间设有溢流阀10，溢流阀10还连接油箱。
[0020]一种液压式活络胎架，液压栗11与油箱13之间设有过滤器12。
[0021]—种液压式活络胎架，液压栗11由电动机带动从油箱13吸油，并将油液送往活塞3，经节流阀9至换向阀7。
[0022]—种液压式活络胎架，当换向阀7处于上位时，换向阀7进油口 18连接换向阀7第一出油口 17，压力油经第一液控单向阀6进入液压缸2的上腔15，同时压力油亦进入第二液控单向阀14的控制油口 K2，打开第二液控单向阀14，使活塞3下行，带动活络球头4往下运动。当换向阀7处于下位时，换向阀7进油口 18连接换向阀7第二出油口 17，压力油经第二液控单向阀14进入液压缸2的下腔16，同时压力油亦进入第一液控单向阀6的控制油口 K1，打第一液控单向阀6，使活塞3上行，带动活络球头4往上运动。
[0023]—种液压式活络胎架，当该胎架的方块5到达指定位置时，只要使换向阀7处于中位，因换向阀7的中位为Η型机能，所以第一液控单向阀6和第二液控单向阀14能立即关闭，使活塞3停止运动并双向锁紧。液压单向阀芯为锥阀式，密封性好，泄露少。结构简单，承载压力大，调整效率高，通用性较好，可实现自动化。
[0024]—种液压式活络胎架，活络球头4可以自由转动，能较好地适应船体外形。
[0025]虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作出形式和细节上的各种变化。
【主权项】
1.一种液压式活络胎架，包括底座、活塞、油缸、方块、活络球头、换向阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、液压栗和油箱，其特征在于:油箱连接液压栗，液压栗连接换向阀进油口，换向阀第一出油口连接第一液控单向阀，换向阀第二出油口连接第二液控单向阀，底座上设有油缸，油缸内设有活塞，活塞使油缸分隔成上腔和下腔，活塞的活塞杆尾端设有活络球头，活络球头嵌在方块一侧内，第一液控单向阀出油口连接上腔，第一液控单向阀的控制油路连接换向阀第二出油口；第二液控单向阀出油口连接下腔，第二液控单向阀的控制油路连接换向阀第一出油口。2.根据权利要求1所述的液压式活络胎架，其特征在于:换向阀第三出油口连接油箱。3.根据权利要求1所述的液压式活络胎架，其特征在于:换向阀与液压栗间设有压力i+o4.根据权利要求1所述的液压式活络胎架，其特征在于:换向阀与液压栗间设有节流阀。5.根据权利要求1所述的液压式活络胎架，其特征在于:换向阀与液压栗间设有溢流阀，溢流阀还连接油箱。6.根据权利要求1所述的液压式活络胎架，其特征在于:液压栗与油箱之间设有过滤器。
【专利摘要】本实用新型提供一种液压式活络胎架，油箱连接液压泵，液压泵连接换向阀进油口，换向阀第一出油口连接第一液控单向阀，换向阀第二出油口连接第二液控单向阀，底座上设有油缸，油缸内设有活塞，活塞使油缸分隔成上腔和下腔，活塞的活塞杆尾端设有活络球头，活络球头嵌在方块一侧内，第一液控单向阀出油口连接上腔，第一液控单向阀的控制油路连接换向阀第二出油口；第二液控单向阀出油口连接下腔，第二液控单向阀的控制油路连接换向阀第一出油口。本实用新型的有益效果在于：液压式胎架采用液压传动，单位功率的重量轻，能够实现无级调速，提高效率，且承载能力更强。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN205111159
【申请号】CN201520874996
【发明人】高峰
【申请人】温州职业技术学院
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月5日