专利名称：自卸半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于运输机械领域，特别是关于自卸半挂车。
目前，所公知的由常熟生产CSZ9170QC自卸半挂车，它是在车厢下面装有纵向车架，牵引座装在牵引车和半挂车车架之间，把牵引车和半挂车联结起来，半挂车车架与车厢间用翻转轴联结，在车厢和车架之间装有两个油缸。当自卸货物时，牵引车、牵引座、半挂车车架不动，在液压力的作用下，两个油缸伸长，车厢绕着翻转轴转动一定的角度时，货物就会被自动卸下。它主要存在以下问题，由于车厢下面装有车架，使整车自重增加，载荷能力下降，制造成本提高，结构不紧凑。
本实用新型的目的在于提供一种将牵引座和油缸合为一体，车厢下面不带车架的新型自卸半挂车。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到一种自卸半挂车，具有牵引车1、油缸2、半挂车车厢14、半挂车车轮(15)，其特征在于，通过支承座16把油缸2与牵引车1联结起来，油缸2顶部与半挂车车厢14活动联结，稳定杆6与稳定杆8通过连结销7活动联结，稳定杆6的另一端与圆环臂4活动联结，稳定杆8的另一端与半挂车车厢14联结，圆环臂4联结在油缸2上，与半挂车车厢14固结的牵引套10通过联结销13与油缸2、圆环臂4联结。
本实用新型可以通过以下措施来达到油缸2带有两个轴和一个孔。
本实用新型还可以通过以下措施来达到圆环臂4由一圆环和在其相对方向上固结两个臂组成，并在圆环上开有孔。
本实用新型还可以通过以下措施来达到牵引套10呈环形，并在其圆周上开有孔。
本实用新型与已有技术相比，具有以下优点由于省去了车架，牵引座与油缸合为一体，使整车自重降低，载质量提高，制造成本下降，结构更加紧凑。
如下图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的俯视图；图3为本实用新型的使用状态图；图4为油缸体主视图；图5为油缸体俯视图；图6为油缸体左视图；图7为牵引套10的主视图；图8为牵引套10的俯视图；图9为牵引套10的左视图；图10为圆环臂4的主视图；图11为圆环臂4的俯视图。
1牵引车、2油缸、3联结销、4圆环臂、6稳定杆、7联结销、8稳定杆、9联结销、10牵引套、13联结销、14半挂车车厢、15半挂车车轮、16支承座。
以下结合附图实施例作进一步详细说明如下图1是自卸半挂车没有工作时的情况。油缸2不仅起到举升货物的作用，还起到牵引和支承载荷的作用，见图4、图5、图6，油缸体带有两个轴和一个孔，油缸体的孔可以制成长形槽，用支承座16把油缸2与牵引车1连结起来，油缸2顶部与半挂车车厢14用活动铰链连结。从图7、图8、图9可见，牵引套10呈环形，并在其上开有长形槽，牵引套10是牢固地焊接在半挂车车厢14上，并且活动地套在油缸2的缸体上，通过油缸2和牵引套10的长形槽、圆环臂4用联结销13把三者联结起来，三者只能在水平方向相互移动，不得在垂直方向运动。圆环臂4活动地套在油缸2上，不能上下移动，只能绕油缸2水平方向转动，联结销3把圆环臂4和稳定杆6活动地联结起来，联结销7把稳定杆6、8活动地联结起来，联结销9把稳定杆8和半挂车车厢14活动联结起来。
本实用新型工作情况如下当需卸货时，取下牵引销13，见图3，牵引车1不动，在液压力的作用下，随着油缸2的伸长，油缸2在纵向摆一定的角度，此时，半挂车车轮15向前滚动，稳定杆6、8被拉成某一角度后，两杆靠凸起部位接触，角度不再增大，货物被自动卸下。当需回位时，在半挂车车厢14的自重压力下，把油缸2压回到原来的位置，半挂车车轮15也滚回到原来的位置，稳定杆6、8也被拉回到原来的位置，牵引套10套在油缸2上，再装上联结销13即可，见图1。
权利要求1.一种自卸半挂车，具有牵引车(1)、油缸(2)、半挂车车厢(14)、半挂车车轮(15)，其特征在于，通过支承座(16)把油缸(2)与牵引车(1)联结起来，油缸(2)顶部与半挂车车厢(14)活动联结，稳定杆(6)与稳定杆(8)通过连结销(7)活动联结，稳定杆(6)的另一端与圆环臂(4)活动联结，稳定杆(8)的另一端与半挂车车厢(14)联结，圆环臂(4)联结在油缸(2)上，与半挂车车厢(14)固结的牵引套(10)通过联结销(13)可以与油缸(2)、圆环臂(4)联结。
2.根据权利要求1所述自卸半挂车，其特征在于所说的油缸(2)带有两个轴和一个孔。
3.根据权利要求1或2所述的自卸半挂车，其特征在于所说的圆环臂(4)由一圆环和在其相对方向上固结两个臂组成，并在圆环上开有孔。
4.根据权利要求1所述自卸半挂车，其特征在于所说的牵引套(10)呈环形，并在其圆周上开有孔。
专利摘要本实用新型是关于自卸半挂车，为了省去自卸半挂车车架，牵引座与油缸合为一体，其特殊之处在于油缸2通过支承座16与牵引车1联结，油缸2顶部与半挂车车厢14活动联结，稳定杆6与8通过联结销7活动联结，稳定杆6另一端与圆环臂4活动联结，稳定杆8另一端与半挂车车厢14联结，圆环臂4活动地套在油缸2上，与半挂车车厢14固结的牵引套10通过联结销13与油缸2、圆环臂4联结。
文档编号B60P1/04GK2235927SQ9320951
公开日1996年9月25日 申请日期1993年4月7日 优先权日1993年4月7日
发明者王喜彬 申请人:王喜彬