专利名称：活动底板半挂自卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自卸式载货汽车，具体涉及一种通过活动底板的运动进行卸载的半挂自卸车。
背景技术：
传统半挂自卸汽车的卸货方式，均采用车厢翻转向后或向侧方倾斜完成。为保证车厢在举升过程中的稳定性，车厢的结构要求有一定强度和刚度，还要设计举升机构等装置，使结构复杂整车整备质量较大，降低了运输效率；在一些受空间限制的场所无法卸货； 在工矿差的地方容易造成翻车事故。本申请人开发的移动底板自卸车，车厢底板包括两层，底层底板固定设置在主车架上，取消了副车架和液压驱动机构，车厢前板与车厢两侧边板活动连接，车厢前板下侧边固定连接移动式橡胶底板，该橡胶底板铺设在底层底板上面，卸载时，由橡胶底板带动车厢前板后移，推动散货从打开的后板卸载。这种移动底板结构形式，橡胶底板在卸载前后要进行卷起和铺设，需要在车厢的前端或后端留有较大空间，结构比较复杂，对各部件的工艺性能要求较高。
发明内容为了克服现有技术领域存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、操作安全可靠、工作效率高的新型活动底板半挂自卸车。本实用新型提供的活动底板半挂自卸车，包括牵引车、底盘车架、车厢，车厢设置在底盘车架上，所述车厢的底板为橡胶材质的活动底板，它还包括底板驱动装置，底板驱动装置包括由液压马达及减速机组成的动力装置，以及带附板输送链装置，活动底板与带附板输送链固定连接，所述动力装置固定设置在车厢边板上，所述附板输送链装置设置在车架上。所述带附板输送链装置包括带附板输送链、主动链轮、从动链轮，主动链轮连接动力装置的减速机，从动链轮通过支座及轴承固定设置在车架上，带附板输送链分别与主动链轮、从动链轮啮合。它还包括支撑梁、支撑滚轮，支撑梁包括上支撑梁和下支撑梁，下支撑梁固定设置在车架上，上支撑梁通过螺栓与带附板输送链连接，所述支撑滚轮通过销轴固定在上支撑梁上。本实用新型提供的活动底板半挂自卸车，其有益效果在于，由带附板输送链拖动活动底板实现卸货，活动底板固定设置在输送链上，与输送链同步运动，无需在车厢前端或后端留有存放空间，结构紧凑、可靠性更高，提高了车辆卸货时的稳定性和产品的适用范围。
图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；图2是图1的中车厢的截面结构示意图；[0009]图中标注1.动力装置；2.主动链轮；3.带附板输送链；4.从动链轮；5.橡胶底板；6.下支撑梁；7.支撑滚轮；8.上支撑梁。
具体实施方式
下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的活动底板半挂自卸车，进行详细的说明。实施例参照图1-图2，本实施例的活动底板半挂自卸车，包括牵引车、底盘车架、车厢，车厢设置在底盘车架上，所述车厢的底板为橡胶材质的活动底板，它还包括底板驱动装置，底板驱动装置包括由液压马达及减速机组成的动力装置1，以及带附板输送链装置，橡胶底板通过螺栓与带附板输送链3固定连接，所述动力装置固定设置在车厢边板上，所述附板输送链装置设置在车架上。所述带附板输送链装置包括带附板输送链3、主动链轮2、从动链轮4，主动链轮2连接动力装置1的减速机，从动链轮4通过支座及轴承固定设置在车架上， 带附板输送链3分别与主动链轮2、从动链轮4啮合。液压马达及减速机驱动主动链轮运动，带附板输送链带动橡胶底板，由车厢前端向后运动，从而带动车厢内的货物从车厢尾部卸载。它还包括支撑梁、支撑滚轮，支撑梁包括上支撑梁8和下支撑梁6，下支撑梁6固定设置在车架上，上支撑梁8通过螺栓与带附板输送链3连接，所述支撑滚轮7通过销轴固定在上支撑梁8上。
权利要求1.一种活动底板半挂自卸车，包括牵引车、底盘车架、车厢，车厢设置在底盘车架上，所述车厢的底板为橡胶材质的活动底板，其特征在于它还包括底板驱动装置，底板驱动装置包括由液压马达及减速机组成的动力装置，以及带附板输送链装置，活动底板与带附板输送链固定连接，所述动力装置固定设置在车厢边板上，所述附板输送链装置设置在车架上。
2.根据权利要求1所述的活动底板半挂自卸车，其特征在于所述带附板输送链装置包括带附板输送链、主动链轮、从动链轮，主动链轮连接动力装置的减速机，从动链轮通过支座及轴承固定设置在车架上，带附板输送链分别与主动链轮、从动链轮啮合。
3.根据权利要求1或2所述的活动底板半挂自卸车，其特征在于它还包括支撑梁、支撑滚轮，支撑梁包括上支撑梁和下支撑梁，下支撑梁固定设置在车架上，上支撑梁通过螺栓与带附板输送链连接，所述支撑滚轮通过销轴固定在上支撑梁上。
专利摘要本实用新型公开了一种活动底板半挂自卸车，包括牵引车、底盘车架、车厢，车厢设置在底盘车架上，所述车厢的底板为橡胶材质的活动底板，它还包括底板驱动装置，底板驱动装置包括由液压马达及减速机组成的动力装置，以及带附板输送链装置，活动底板与带附板输送链固定连接，所述动力装置固定设置在车厢边板上，所述附板输送链装置设置在车架上。由带附板输送链拖动活动底板实现卸货，活动底板固定设置在输送链上，与输送链同步运动，无需在车厢前端或后端留有存放空间，结构紧凑、可靠性更高。
文档编号B60P1/38GK201961210SQ20102069121
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日
发明者田刚, 程晓东 申请人:重汽集团专用汽车公司