专利名称：汽车座椅靠背无级调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅靠背无级调节器。
中国专利(专利号为92203618.7)给出了一种汽车座椅靠背气液调节锁紧器。主要有导向钢套、前活塞杆、后活塞杆、阀芯、阀杆、液压油、高压空气、封头、钢球、O型密封圈、YX密封圈等组成，采用了双活塞结构达到等容积变化的目的。这种装置存在着严重不足结构太复杂，活塞杆的往返运动造成自然滴油后产生旷动，不可维修，使用寿命仅一次，高压空气易泄漏并且受温差影响大，应用范围被局限。
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅靠背无级调节器，该调节器可以消除旷动的产生及温差的影响，并且便于维修更换零件。
本实用新型的目的是这样实现的一种汽车座椅靠背无级调节器，有拉伸筒、阀芯，所述的拉伸筒左端螺纹固定有弹簧堵，该弹簧堵左侧螺纹固联有后联接叉；所述拉伸筒中部装有调节活塞，该调节活塞左边装有复位弹簧，右边有一个拉伸杆，并充满液压油；该拉伸杆活塞端上开有导油孔，拉伸杆另一端上焊有前联接叉；拉伸杆内腔中装有所述阀芯；所述拉伸筒右端装有限位，该限位内侧装有密封圈。
在本实用新型中，拉伸杆活塞端所需的工作推力是由调节活塞左边的复位弹簧产生并经液压油传递来的，其大小为F＝πR2×P＝60Kg阀芯的密封力大小为F1＝πr2×P＝16KgF是拉伸杆活塞端所受工作推动。
F1是阀芯所受工作推力即密封力。
R是拉伸杆活塞端面半径。
r是阀芯端面半径。
P是复位弹簧恢复力。
将本实用新型安装在汽车座椅上，当阀芯处于关闭位置时，拉伸杆活塞端两侧的液压油不可沟通，当操纵手柄使阀芯向左运动使阀芯处于开启位置时，拉伸杆活塞端上的导油孔使拉伸杆活塞端两侧的液压油沟通，拉伸杆便可以与拉伸筒产生相对运动，汽车座椅靠背的倾斜度也随之调整，当松开操纵手柄，阀芯将在液压油推动下向右运动恢复到关闭位置，此时拉伸杆将被液压油锁定在新的位置上。
由于导油孔的孔径是经过精确计算的，故通过液压油的流速受到准确的控制，所以汽车座椅靠背向后倾斜及复位较柔和，绝不会发生扣打乘客后背的现象。拉伸杆可被锁定在调节范围内的任意位置，实现了汽车座椅靠背的无级调节。由于弹簧堵与拉伸筒螺纹联接，拆下弹簧堵就可以取出拉伸筒内的零件，维修十分便利。因此，本实用新型与已有技术相比，具有无级调节座椅靠背倾斜度，靠背复位不扣打乘客，维修方便的优点。
以下结合附图
及实施例对本实用新型作进一步说明。
图一是本实用新型的结构示意图图二是本实用新型的操作示意图图三是本实用新型的安装示意图参见附图，一种汽车座椅靠背无级调节器，拉伸筒9左端螺纹固定有弹簧堵2，该弹簧堵左侧螺纹固联有后联接叉1；所述拉伸筒中部装有调节活塞4，该调节活塞左边装有复位弹簧3，右边有一个拉伸杆5，并充满液压油15；该拉伸杆活塞端上开有导油孔，拉伸杆另一端上焊有前联接叉10；拉伸杆内腔中装有所述阀芯6；所述拉伸筒右端装有限位8，该限位内侧装有密封圈7。，本实施例所用的拉伸筒，应选用无缝钢管，密封圈为橡胶密封圈。本实用新型的后联接叉与汽车座椅靠背13的下部绞接，座椅架14上装有座垫12。本实用新型的前联接叉10铰接在座椅架上部靠近座垫的位置，便于操作，在本实用新型的前联接叉上装有操纵手柄11，该手柄的工作部分抵压在阀芯端头上。
权利要求1.一种汽车座椅靠背无级调节器，有拉伸筒、阀芯、其特征在于，所述的拉伸筒(9)左端螺纹固定有弹簧堵(2)，该弹簧堵左侧螺纹固联有后联接叉(1)；所述拉伸筒中部装有调节活塞(4)，该调节活塞左边装有复位弹簧(3)，右边有一个拉伸杆(5)，并充满液压油(15)；该拉伸杆活塞端上开有导油孔，拉伸杆另一端上焊有前联接叉(10)；拉伸杆内腔中装有所述阀芯(6)；所述拉伸筒右端装有限位(8)，该限位内侧装有密封圈(7)。
专利摘要一种用实用新型汽车座椅靠背无级调节器，主要包括拉伸筒、调节活塞、拉伸杆、阀芯、液压油、复位弹簧及限位等组成。阀芯靠操纵杆上的外力运动，阀芯运动可使拉伸杆内导油孔沟通或关闭，进而使拉伸杆左右油室的液压油左、右流动或停止。拉伸筒和拉伸杆的相对运动决定了座椅靠背的后仰角度。
本实用新型具有结构简单，不撞击乘客后背，锁紧灵活的优点，又因拉伸杆可被锁在任意位置达到了无级调节。
文档编号B60N2/22GK2165034SQ9321765
公开日1994年5月18日 申请日期1993年7月9日 优先权日1993年7月9日
发明者纪钢 申请人:纪钢