专利名称：一种汽车保险装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车保险装置。
目前汽车车头前方使用的保险杠，在汽车与物体及汽车之间相互碰撞的情况下，对车头，车身及乘坐人员的安全起到一定保护作用，但碰撞力超过保险杠承受限度时，便易遭致车毁人亡的后果。
本实用新型的目的是提供一种汽车保险装置，在汽车与物体或汽车之间相撞时使撞击力得到缓冲，从而减小撞击力量，避免或减轻撞车事故，使遭受的碰撞损失减小到最低程度。
本实用新型的目的是这样实现的，在原有保险杠的基础上，加装弹簧和后挡板，形成一个弹性缓冲装置，使汽车保险杠遭到碰撞时，其撞击力得到缓冲，减小撞击力量，从而减轻或避免因车辆碰撞而受到的损失。该汽车保险装置的安装采用插杆插入焊接于汽车大梁上的矩形槽中，后挡板由角钢采用三角架结构支撑于汽车大梁上，以加强后挡板。
本实用新型对于汽车互相碰撞产生的撞击力能起到缓冲作用，具有减小撞击力，增强碰撞承受能力，减轻或避免撞车损失，结构新颖简单，易于安装，可提高安全行车可靠性等优点，是一种安全实用的汽车保险装置。
图1为汽车保险装置结构示意图
以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作进一步详细说明。
图1为汽车保险装置结构示意图，在保险杠(1)和后挡板(2)之间焊接有5组弹簧套(3)，每组弹簧套(3)是由2个直径不同的弹簧套合而成，将保险杠(1)和后档板(2)连成一体，在保险杠(1)上对应于汽车大梁(7)，焊接有一对插杆(4)，插杆(4)穿过后挡板(2)插入焊接于汽车大梁(7)上的矩形槽(5)中，角钢(6)的两端分别焊接于后档板(2)和汽车大梁(7)上，形成三角架结构支撑后档板(2)。
保险杠(1)和后挡板(2)之间的弹簧套可以为2～20组，每组弹簧套(3)可以由1～3个直径不同的弹簧套合而成。
权利要求1.一种汽车保险装置，其特征是在保险杠(1)后设有一后档板(2)，在保险杠(1)和后档板(2)之间设有弹簧套(3)保险杠(1)上有一对穿过后档板(2)、并插入焊接于汽车大梁(7)上矩形槽(5)中的插杆(4)，在后档板(2)和汽车大梁(7)上设有一支撑后档板(2)的角钢(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车保险装置，其特征是其保险杠(1)和后档板(2)之间的弹簧套(3)可以为2～20组。
3.根据权利要求1所述的汽车保险装置，其特征是每组弹簧套(3)是由1～3个直径不同的弹簧套合而成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车安全保险装置，在原有保险杠(1)后设有一后挡板(2)，在保险杠(1)和后挡板(2)之间设有弹簧套(3)，在后挡板(2)和汽车大梁(7)上设有一角钢(6)加强后挡板(2)，焊接在保险杠(1)上的插杆(4)穿过后挡板(2)插入矩形槽(5)中，该装置在汽车发生碰撞时能使其撞击力得到缓冲，减轻或避免撞车损失，是一种结构新颖简单，安全实用的汽车安全保险装置。
文档编号B60R19/02GK2176289SQ93234660
公开日1994年9月7日 申请日期1993年9月10日 优先权日1993年9月10日
发明者李鸿斌 申请人:李鸿斌