专利名称：小型农用运输车变速箱取力器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于农用运输车传动系领域，是一种安装在壹吨级以下小型农用运输车变速箱上的取力装置，包括取力器壳、取力部件、输出部件和操纵部件。
目前，社会保有和正在大量生产的壹吨级以下小型农用运输车的变速箱上均未配置取力装置，车辆动力仅限于运输一种功能。难以完成自卸及进一步扩大其动力的综合利用。
本实用新型的目的就是克服现有技术的不足，公开一种在小型农用运输车变速箱上配置的取力器，它具有结构简单，制造、安装方便等特点，不需要现有变速箱作大的变动，即可扩大小型农用运输车动力的使用范围，具有很大的社会经济效益。
实现本实用新型目的的技术措施是将取力器壳固定安装在变速箱壳的侧孔上，取力轴、输出轴上装有齿轮付，在取力器壳上还装有一个操纵拨叉。取力轴上的取力齿轮将变速箱的动力传递给输出轴上的输出齿轮，再由输出齿轮经输出轴将动力输出，操纵拨叉可实现齿轮付与动力的接合或脱开。
综上所述，本实用新型结构简单，容易制造，安装时不需对变速箱作大的变动，较好地实现了本实用新型的目的。
以下结合附图对本实用新型及其实施实例作进一步说明。
图1为本实用新型的一个实施实例的结构剖视示意图，亦为图2的B-B阶梯剖视示意图；图2为
图1的A-A剖视示意图。
作为本实用新型一个实施例，如
图1、图2所示，取力器壳1固定在变速箱壳9的侧孔上，取力轴5、输出轴2上装有齿轮付6和3，在取力器壳1上还装有一个操纵拨叉4。考虑到现有变速箱内中间轴常啮合齿轮7的不同结构形式，齿轮付6和3可取两种形式之一一种形式为空套在取力轴5上的取力齿轮6与固定安装在输出轴2上的输出齿轮3呈常啮合，操纵拨叉4与取力齿轮6配合。如图所示，操纵拨叉向左拨动取力齿轮6使取力齿轮6与变速箱内中间轴常啮合齿轮7啮合，动力经变速箱第一轴齿轮8传到中间轴常啮合齿轮7后，即由取力齿轮6传给输出齿轮3，经输出轴2输出，反之，操纵拨叉4向右拨动取力齿轮6，取力齿轮6与与中间轴常啮合齿轮7脱开，取力器即不再从变速箱取力；另一种形式为固定安装在取力轴5上的取力齿轮6与变速箱内中间轴常啮合齿轮7呈常啮合，输出齿轮3与输出轴2花键联接并可滑移，操纵拨叉4与输出齿轮3配合。操纵拨叉4向左拨动输出齿轮3使输出齿轮3与取力齿轮6啮合，动力即由取力齿轮6传给输出齿轮3，经输出轴2输出，反之，操纵拨叉4向右拨动输出齿轮3，输出齿轮3即与取力齿轮6脱开，输出轴2不再输出动力。
作为本实用新型一个应用实施实例，如
图1和图2所示，一个外动力部件10，例如一个液压油泵或一个水泵或一个气泵，或一个喷雾泵，通过联结盖11固定安装在取力器壳1上，外动力部件10的输入轴12由联轴器13与输出轴2联结。这样，当输出轴2从变速箱获得动力时，输出轴2便通过联轴器13驱动外动力部件10的输入轴12，从而使外动力部件10工作，如液压油泵可输出压力油，成为液压自卸小型农用运输车的自卸动力，或驱动水泵抽水，或驱动气泵充气，或驱动喷雾泵喷雾等，扩大了小型农用运输车的动力使用范围，具有很大的社会经济效益。
权利要求1.一种小型农用运输车变速箱取力器，包括取力器壳、取力部件、输出部件和操纵部件，其特征在于取力器壳(1)固定安装在变速箱壳(9)的侧孔上，取力轴(5)、输出轴(2)上装有齿轮付(6)和(3)，在取力器壳(1)上还装有一个操纵拨叉(4)。
2.按照权利要求1所述的小型农用运输车变速箱取力器，其特征在于空套在取力轴(5)上的取力齿轮(6)与固定安装在输出轴(2)上的输出齿轮(3)呈常啮合，操纵拨叉(4)与取力齿轮(6)配合。
3.按照权利要求1所述的小型农用运输车变速箱取力器，其特征在于固定安装在取力轴(5)上的取力齿轮(6)与变速箱内中间轴常啮合齿轮(7)呈常啮合，输出齿轮(3)与输出轴(2)花键联接并可滑移，操纵拨叉(4)与输出齿轮(3)配合。
4.按照权利要求1-3中任一权利要求所述的小型农用运输车变速箱取力器，其特征在于还有一个外动力部件(10)的输入轴(12)由联轴器(13)与输出轴(2)联接。
5.按照权利要求4所述的小型农用运输车变速箱取力器，其特征在于所说外动力部件(10)是一个液压油泵，或一个水泵，或一个气泵，或一个喷雾泵。
专利摘要一种小型农用运输车变速箱取力器属于农用运输传动系领域，是一种安装在壹吨级以下小型农用运输车变速箱上的取力装置，包括取力器壳、取力部件、输出部件和操纵部件，取力器壳安装在变速箱壳的侧孔上，取力轴、输出轴上装有齿轮副，在取力器壳上装有操纵拨叉、结构简单、制造、安装方便，不需要对变速箱作大的变动，即可扩大小型农用运输车动力的使用范围。
文档编号B60K17/04GK2241080SQ9523413
公开日1996年11月27日 申请日期1995年6月30日 优先权日1995年6月30日
发明者亓立民, 邹立华, 徐永胜 申请人:亓立民