专利名称：车辆制动增力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆配件，具体地说是一种车辆制动增力装置。
车辆的制动装置是车辆的重要部件，良好的制动直接关系到车辆的行驶安全、驾乘人员、行人的生命安全及国家的财产安全。目前自行车、摩托车的制动主要由人力拉动两根闸线分别控制前后轮的胀闸对前后轮进行制动，对于自行车和摩托车在对前后轮进行制动时要同时操作手制动和脚制动两套制动装置，这种制动方式除操作不方便外，很难掌握前后轮制动力度的大小。
根据上述各种车辆在制动方面存在的不足，本实用新型的目的是提供一种实用可靠的车辆制动增力装置。
本实用新型的车辆制动增力装置目的是按以下方式实现的，在车辆现有的制动装置上改装一只浮动式制动，增加一套联动装置，依靠车辆的行驶惯性力带动联动装置，以较小的力产生较大的制动力，以此克服现有技术中的不足，取代车辆原有的部分制动装置。
附
图1为车辆制动增力装置安装在摩托车前轮上的侧视结构示意图。
附图2为车辆制动增力装置安装在摩托车前轮上的前视结构示意图。
参照附图对本实用新型的车辆制动增力装置作以下详细地说明。
本实用新型的车辆制动增力装置，其结构是由浮动制动盘[1]、轮毂[7]、主制动连杆[3]、辅助制动连杆[5]及制动闸线[4]组成，浮动制动盘[1]安装在轮毂[7]之中，主制动连杆[3]及辅助制动连杆[5]安装在浮动制动盘[1]上，主制动连杆[3]由制动闸线[4]和手闸制动柄或脚制动踏板A相接，辅助制动连杆[5]由制动闸线[4]和后轮的制动装置B相接连动。
实施例本实用新型的车辆制动增力装置可以用在两轮三轮摩托车上，也可用在汽车或拖拉机上，以下参照附图对本实用新型的车辆制动增力装置主要在摩托车上的安装使用作详细地说明。浮动制动盘[1]是在摩托车的前轮制动装置的制动盘上改装而成，在现有技术中前轮的制动盘是由制动盘上的定位杆和前轮减震器[6]固定在一起的，起着定位作用，目的是不让制动盘在刹车时随轮毂[7]前后绕轴[2]转动，改装后让定位杆和减震器脱离，允许制动盘随同轮毂[7]沿轴[2]转动，所以称之为浮动制动盘[1]，其他任何部件都保留原有状态不作任何改动，只是将与减震器脱离开的定位杆改成辅助制动连杆[5]用制动闸线[4]和摩托车后轮的制动装置B相接。定位杆在两轮摩托车的前后轮的制动器上及胀闸制动式自行车前后轮的制动器上都是常见的。主动制动连杆[3]仍是前轮原有的制动装置。其工作原理是，摩托车在行驶中需要制动减速或停车时，按动车前轮制动手柄A使前轮制动装置开始制动，浮动制动盘[1]中的制动蹄铁[8]在制动闸线[4]的牵动下向轮毂[7]接触摩擦产生制动阻力，轮毂[7]在惯性的作用下带动浮动制动盘[1]沿轴[2]向前转动，此时安装在浮动制动盘[1]上的辅助制动连杆[5]通过制动闸线[4]牵动后轮的制动装置B使后轮上的制动装置B工作，前轮制动的同时后轮也开始制动，这样前轮的制动时间和力度与后轮实现同步，以实现了用一只手完成对前后轮的同步制动。避免了在现有技术中摩托车驾驶员要靠手闸和脚闸的同时动作才能完成对前后轮的同时制动，当然也可将制动闸线[4]接在脚制动踏板上，用脚踏板牵动前轮浮动制动盘[1]上的主制动连杆[3]对前后轮进行同时制动。
本实用新型的车辆制动增力装置其加工制作，安装使用非常简单方便，按说明书附图所示即可对摩托车、拖拉机、汽车的制动装置进行改装，只要有一般的车辆修理知识的人员就能掌握实施。该车辆制动增力装置和现有技术相比，具有结构简单、安装使用方便、制动效果好、安全可靠、节约能源等特点，可用于各种机动车的制动装置，具有很好的推广使用价值。
除上述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.车辆制动增力装置，包括浮动制动盘、轮毂、主制动连杆、辅助制动连杆及制动闸线，其特征在于浮动制动盘安装在轮毂之中，主制动连杆及辅助制动连杆安装在浮动制动盘上。
2.根据权利要求1所述的车辆制动增力装置，其特征在于主制动连杆由制动闸线和手闸制动柄或脚制动踏板相接，辅助制动连杆由制动闸线和后轮的制动装置相接连动。
专利摘要本实用新型提供一种车辆制动增力装置，其结构是由浮动制动盘、轮毂、主制动连杆、辅助制动连杆及制动闸线组成，浮动制动盘安装在轮毂之中，主制动连杆及辅助制动连杆安装在浮动制动盘上。该制动增力装置和现有技术相比，具有结构简单、安装使用方便、制动效果好、安全可靠、节约能源等特点，可用于各种机动车的安全制动系统，具有很好的推广使用价值。
文档编号B60T1/00GK2241089SQ95234000
公开日1996年11月27日 申请日期1995年6月16日 优先权日1995年6月16日
发明者陈兆训, 陈龙典 申请人:陈龙典