专利名称：汽车防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种报警装置，特别涉及一种汽车防盗报警器。
近年来，随着机动车辆被窃事件日益增多，为了防盗，市场上已推出多种汽车防盗报警装置，其结构一般由遥控器、控制电路和接收器组成，其中控制电路又包括发动机控制器、振荡传感器，水银开关、振动开关、多普勒超声波传感接头和微波开关。其工作原理是这样当人们离开汽车时，首先按动遥控器，使其发出高频信号而由接收器接收，接收器再输出信号到控制电路而使报警装置处于工作状态。盗贼在偷车时，必然要走近和触及汽车的某一部位，如汽车外壳，由于多普勒效应而产生多普勒差频信号，控制电路接收到这一信号而导通，通过水银开关、振动开关、触发电路工作而使报警电路报警。
目前的这种防盗报警装置因为大都采用振动开关、水银开关、传感器等此类部件，因而很容易产生误报，因为汽车即使在停车时，也是不可避免的产生振动，周围环境总会有各种因素导致汽车振动，例如有人碰撞、触摸等；雨天打雷，以及周围环境的噪声、机械施工等。
由于存在上述的种种使汽车产生振动的因素和噪声，而使得灵敏度的调节非常困难，灵敏度调低，当有坏人窃车时可能不报；灵敏度高了，则很难适应周围的客观环境，容易产生误报。
本实用新型的目的在于提供一种不受周围环境的影响，性能可靠，盗贼窃车时确实能够准确报警的汽车防盗报警器，以克服现有技术的缺点。
为此，本实用新型采取如下技术方案一种汽车防盗报警器，包括遥控器、控制电路和接收器，本实用新型的改进之处在于，所述的遥控器1由射频振荡电路A和调制信号控制电路B组成，所述的控制电路包括放大整形电路3、解码电路4、双稳态开关5、蜂鸣器电路6、主控电源电路7、振荡电路8、开关检波电路9、正电源电路10和功放电路11，所述的接收器采用超再生接收器2，遥控器中调制信号控制电路的输出接射频振荡电路的输入，所述的超再生接收器接收射频振荡电路发射出的高频振荡信号，此超再生接收器的输出经放大整形电路与解码电路的输入相联，解码电路的输出与双稳态开关输入联接，后者的输出又分别与蜂鸣器电路和主控电源电路输入相联，此主控电源电路输出则接振荡电路输入，而振荡电路经开关检波电路与正电源电路联接，此正电源电路则接功放电路，所述的控制电路和超再生接收器安装在壳体内。
其工作过程是按动遥控器开关13，遥控器中调制信号控制电路将调制信号输入射频振荡电路，使其产生射频振荡信号，并由发射天线TL1发射出去而被超再生接收器的射频接收天线TL2接收，并使超再生接收器输出信号到放大整形电路，再由其将放大整形后的信号输入到解码器，解码器将解码信号输入到双稳态开关，此双稳态开关使主控电源电路输出正12V电压供给主控电路，从而使本实用新型处于预警状态，同时使与蜂鸣器电路相联的蜂鸣陶瓷片发出“嘟、嘟…”的声音，以提醒司机，该防盗报警器已处于工作状态。
当盗贼窃车而触动汽车时，由于多普勒效应而产生多普勒差频信号，被差频接收天线TL3接收，并送入振荡电路中使其产生振荡信号，然后输入开关检波电路，由开关检波电路控制正电源电路向功放电路输出正12V电压，导致功放电路发出报警声音。
本实用新型性能可靠，不受周围环境和天气的影响，如噪声、振动、打雷等的影响，如遇盗贼窃车，都能准确发出报警声。
本实用新型较佳实施例结合附图详细说明如下
图1为本实用新型方框结构示意图。
图2为本实用新型实施例电路原理图。
图3为本实用新型实施例外形示意图(无遥控器)。
图4为本实用新型实施例遥控器外形示意图。
所述的遥控器中的射频振荡电路由三极管BG1、电感L1、可变电阻VR1、三个电容C2、C3、C4、可变电容C1和发射天线TL1组成，其中BG1集电极接TL1一端，C3与L1组成振荡电路，其并联的一端与BG1发射极相联，其并联的另一端接地，而VR1的可调端与一固定端接C2与BG1基极相联处，VR1另一固定端经C4与地联接，C1两端分别接TL1两端，C1还与所述的调制信号控制电路联接，此调制信号控制电路包括编码集成电路片IC1、三极管BG2、电感L2、十二个开关K2～K13、三个电阻R1～R3和二个电容C5、C6，其中BG2的基极经R2接IC1的17脚，BG2发射极经L2接所述的射频振荡电路，BG2的集电极经R1接IC1的18脚，同时经R1、C5接地，K2～K9的一端分别接IC1的1～8脚，其另一端与射频振荡电路联接，K10～K13的一端分别接IC1的10～13脚，其另一端接R1与C5的相联处。
所述的超再生接收器包括三极管BG3、二极管D2、天线TL2、二个电阻R4、R5、五个电容C7～C11和电感L3，其中BG3的基极接所述的放大整形电路，同时经R5、D2接地，BG3的发射极经L3，与C9和R4并联的一端相联，BG3集电极接TL2的一端，C9和R4并联的另一端接地，TL2另一端则经C10与BG2的基极联接。
所述的放大整形电路由整形集成电路片IC2、三极管BG4、七个电阻R6～R12、七个电容C12～C18组成，其中BG4与其周边元件R6～R11、C12～C16构成放大电路；IC2与其周边元件R12、C17、C18构成整形电路，IC2的输出端OUT接所述的双稳态开关。
所述的解码器包括解码集成电路片IC3、二极管D3、八个开关K14～K21，四个电阻R13～R16，其中IC3的14脚即输入端接所述的放大整形电路中IC2的输出端OUT，IC3的18脚经D3、R15接所述的双稳态开关，K14～K21分别与IC3的8～1脚联接。
由二个三极管BG5、BG6、三个二极管D4～D6、7个电阻R17～R23、四个电容C20～C23、继电器J1构成双稳态开关，其中J1分别与所述的蜂鸣器电路和主控电源电路相联。
所述的蜂鸣器电路由继电器J2、电阻R24和电容C24组成，其中J2的二接线端分别与C24二端联接，J2的电感线圈一端接所述的双稳态开关中J1，其另一端接地，此外，J2的接线端TO与蜂鸣陶瓷片相联。
所述的主控电源电路为三端稳压集成电路片IC4，IC4的输出端接所述的双稳态开关中的继电器J1，其输入端接汽车12V电源。
所述的振荡电路包括三极管BG7、二个运放器F1、F2、稳压管D11、十个电阻R25～R34、可变电阻VR2、五个电容C25～C29和电感L4，其中BG7、L4、R25～R29、C25、C26构成振荡电路，其中BG7的基极经C26与差频接收天线TL3相联；而所述的F1、F2与其周边元件R30～R34、C27～C29构成前置放大电路，其中F2的输出1端接所述的开关检波电路。
所述的开关检波电路由四个触发器IC5～IC8、四个二极管D7～D10、五个电阻R35～R39、四个电容C30～C33组成，其中IC5～IC8及其周边元件D1～D9、R3及C32～C34构成施密特触发电路。
所述的正电源电路包括三极管BG8、运放器F3、二个继电器J3、J4、二个三端稳压集成电路片IC9、IC10、五个电阻R40～R44、可变电阻VR3，其中BG8的集电极分别与J3、J4的电感线圈的一端联接，J3的电感线圈另一端接IC10一端，IC10另一端与所述的主控电源电路的J1输出正电源端V+相联，J3向所述的功放电路输出正12V电压，F3的输出7端经R41分别接J3和IC10，F3输入6端经R43接IC10另一端，F3输入5端经R42接VR3一固定端，VR3另一固定端接地。
所述的功放电路由二个运放器F4、F5、语音集成电路片IC11、稳压二极管D12、11个电阻R45～R55、11个电容C35～C45、扬声器Y组成，其中F4、F5与其周边元件R48～R53、C40～C43组成桥式功放电路，其中F4、F5的输出端分别与Y相接，F5的一输入端经R54接所述的正电源电路的输出V+；IC11与其周边元件R46、C44、C45、稳压管D12构成语音输出电路。
发射器1的外壳12上装有发光二极管D1，发射器1内装有9V直流电源，D1经R56、开关K1与9V直流电源相联。
本实用新型的工作过程分为三个步骤预警状态、报警状态、解除报警状态。
1、预警状态当司机锁上车门离开汽车时，开启遥控器，此时发射天线TL1发射射频信号，射频接收天线TL2接收到此射频信号，经放大整形电路、解码器、双稳态开关，然后由继电器J1的常开触点J1-1输出正12V电压供给由振荡电路8、开关检波电路9、正电源电路10和功放电路11组成的主控电路，同时供给继电器J2，J2得电后，其常闭触点J2-2打开，由C24、R24组成的延时电路向与之相联的蜂鸣陶瓷片(图中未示)放电，使此蜂鸣陶瓷片发出大约1秒种的“嘟、嘟…”音响，以提醒操作者，本实用新型已处于预警状态。
2、报警状态在预警状态下，一旦有人打开车门侵入汽车驾驶室，或撬机器盖子，或移动撞击汽车等而产生较大振动，此时由于多普勒效应而产生多普勒差频信号，由差频接收天线TL3接收，并由振荡电路输出振荡信号，经由IC5～IC8及其周边元件组成的施密特触发电路，将由其产生的触发信号输入正电源电路，促使继电器J3经常开触点J3-3向功放电路输出正12V电压，同时向汽车示宽灯提供正12V电压。使功放电路中的语音集成电路片IC11发出报警语音，并经由F4、F5及其周边元件组成的桥式功放电路放大，而由扬声器发出“捉贼”的声音。同时汽车示宽灯点亮，而指示报警位置，并且由于汽车点火线被继电器J4-4的常闭触点断开而不能启动，从而使入侵者不能使汽车开动。
3、预警状态解除当司机开动汽车时，开车前先开启遥控器，继电器J4的常闭触点J4-4变为常开触点而使引擎电路接通，此时三端稳压器IC10输入端断电，汽车即可开动。
本实用新型操作简便，程序分明，性能可靠，具有创造性、实用性。
本实施例各元器件的参数、型号如下R1 100 R1620K R311MΩ R46430ΩR2 510 R173.3K R3210K R47680ΩR3 100KR182K R33100Ω R48100ΩR4 1K R192K R3410K R492.4ΩR5 7.5KR2015K R3510K R503W2.2ΩR6 100KR2115K R36240KR513W2.2ΩR7 10K R2220K R37510KR52220ΩR8 10K R2320K R383.9KR532.4ΩR9 2.2MR24240K R3910K R541MΩR103.9 R251K R4010K R55100KR1110K R26220Ω R411K R56100ΩR12100KR273.9K R4210K VR110KR13100KR282K R4318K VR22.2KR142K R291.5K R4410K VR3470ΩR1510K R3010K R45510KC1 2.5～7P C16222P C3122μ/10VD1 LED3VC2 3P C17333P C324.7μ/10V D2 IN4148C3 102PC181μ/10V C3333μ/10VD3 IN4148
C4 3P C19 104P C34 10μ/10V D4 IN4001C5 104P C20 104P C35 470μ/16V D5 IN4148C6 104P C21 10μ/10V C36 220μ/16V D6 IN4148C7 3P C22 10μ/10V C37 104P D7 IN4148C8 1.2P C23 104P C38 104P D8 IN4148C9 222P C24 2200μ/25V C39 10μ/16V D9 IN4148C10 229C25 47μ/10V C40 220μ/16V D10 IN4001C11 222P C26 47PC41 104P BG1 2SC3355C12 10μ/10V C27 2.2μ/10V C42 104P BG2 8050C13 4719 C28 0.047/63V C43 220μ/16V BG3 9018C14 10μ/10V C29 10μ/10V C44 10μ/16V BG4 9013C15 10μ/10V C30 100μ/10V C45 47PBG5 9013IC1 VD 5026L10.176匝 BG6 9013IC2 LM324 L23906μH BG7 9018IC3 7806 L34.7μHBG8 9013IC4 VD5027 L4φ0.316匝 J2～J4均为JZC22F9VIC5 CD4093 F11/4LM324 L1 0716匝IC6 CD4093 F21/4LM324 L2 39μHIC7 CD4093 F31/4LM324 L3 4.7μHIC8 CD4093 F4、F5均为TDA2003 Y YH5-4AIC9 78L09 5W-8ΩIC10 7806IC11 QX-209-权利要求1.一种汽车防盗报警器，包括遥控器、控制电路和接收器，其特征在于，所述的遥控器1由射频振荡电路A和调制信号控制电路B组成，所述的控制电路包括放大整形电路3、解码电路4、双稳态开关5、蜂鸣器电路6、主控电源电路7、振荡电路8、开关检波电路9、正电源电路10和功放电路11，所述的接收器采用超再生接收器2，遥控器中调制信号控制电路的输出接射频振荡电路的输入，所述的超再生接收器接收射频振荡电路发射出的高频振荡信号，此超再生接收器的输出经放大整形电路与解码电路的输入相联，解码电路的输出与双稳态开关输入联接，后者的输出又分别与蜂鸣器电路和主控电源电路输入相联，此主控电源电路输出则接振荡电路输入，而振荡电路经开关检波电路与正电源电路联接，此正电源电路则接功放电路，所述的控制电路和超再生接收器安装在壳体内。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的遥控器中的射频振荡电路由三极管BG1、电感L1、可变电阻VR1、三个电容C2、C3、C4、可变电容C1和发射天线TL1组成，其中BG1集电极接TL1一端，C3与L1组成振荡电路，其并联的一端与BG1发射极相联，其并联的另一端接地，而VR1的可调端与一固定端接C2与BG1基极相联处，VR1另一固定端经C4与地联接，C1两端分别接TL1两端，C1还与所述的调制信号控制电路联接，此调制信号控制电路包括编码集成电路片IC1、三极管BG2、电感L2、十二个开关K2～K13、三个电阻R1～R3和二个电容C5、C6，其中BG2的基极经R2接IC1的17脚，BG2发射极经L2接所述的射频振荡电路，BG2的集电极经R1接IC1的18脚，同时经R1、C5接地，K2～K9的一端分别接IC1的1～8脚，其另一端与射频振荡电路联接，K10～K13的一端分别接IC1的10～13脚，其另一端接R1与C5的相联处。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的超再生接收器包括三极管BG3、二极管D2、天线TL2、二个电阻R4、R5、五个电容C7～C11和电感L3，其中BG3的基极接所述的放大整形电路，同时经R5、D2接地，BG3的发射极经L3，与C9和R4并联的一端相联，BG3集电极接TL2的一端，C9和R4并联的另一端接地，TL2另一端则经C10与BG2的基极联接。
4.根据权利要求3所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的放大整形电路由整形集成电路片IC2、三极管BG4、七个电阻R6～R12、七个电容C12～C18组成，其中BG4与其周边元件R6～R11、C12～C16构成放大电路；IC2与其周边元件R12、C17、C18构成整形电路，IC2的输出端OUT接所述的双稳态开关。
5.根据权利要求4所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的解码器包括解码集成电路片IC3、二极管D3、八个开关K14～K21，四个电阻R13～R16，其中IC3的14脚即输入端接所述的放大整形电路中IC2的输出端OUT，IC3的18脚经D3、R15接所述的双稳态开关，K14～K21分别与IC3的8～1脚联接。
6.根据权利要求5所述的汽车防盗报警器，其特征在于，由二个三极管BG5、BG6、三个二极管D4～D6、7个电阻R17～R23、四个电容C20～C23、继电器J1构成双稳态开关，其中J1分别与所述的蜂鸣器电路和主控电源电路相联。
7.根据权利要求6所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的蜂鸣器电路由继电器J2、电阻R24和电容C24组成，其中J2的二接线端分别与C24二端联接，J2的电感线圈一端接所述的双稳态开关中J1，其另一端接地，此外，J2的接线端TO与蜂鸣陶瓷片相联。
8.根据权利要求7所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的主控电源电路为三端稳压集成电路片IC4，IC4的输出端接所述的双稳态开关中的继电器J1，其输入端接汽车12V电源。
9.根据权利要求8所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的振荡电路包括三极管BG7、二个运放器F1、F2、稳压管D11、十个电阻R25～R34、可变电阻VR2、五个电容C25～C29和电感L4，其中BG7、L4、R25～R29、C25、C26构成振荡电路，其中BG7的基极经C26与差频接收天线TL3相联；而所述的F1、F2与其周边元件R30～R34、C27～C29构成前置放大电路，其中F2的输出1端接所述的开关检波电路。
10.根据权利要求9所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的开关检波电路由四个触发器IC5～IC8、四个二极管D7～D10、五个电阻R35～R39、四个电容C30～C33组成，其中IC5～IC8及其周边元件D1～D9、R3及C32～C34构成施密特触发电路。
11.根据权利要求10所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的正电源电路包括三极管BG8、运放器F3、二个继电器J3、J4、二个三端稳压集成电路片IC9、IC10、五个电阻R40～R44、可变电阻VR3，其中BG8的集电极分别与J3、J4的电感线圈的一端联接，J3的电感线圈另一端接IC10一端，IC10另一端与所述的主控电源电路的J1输出正电源端V+相联，J3向所述的功放电路输出正12V电压，F3的输出7端经R41分别接J3和IC10，F3输入6端经R43接IC10另一端，F3输入5端经R42接VR3一固定端，VR3另一固定端接地。
12.根据权利要求11所述的汽车防盗报警器，其特征在于，所述的功放电路由二个运放器F4、F5、语音集成电路片IC11、稳压二极管D12、11个电阻R45～R55、11个电容C35～C45、扬声器Y组成，其中F4、F5与其周边元件R48～R53、C40～C43组成桥式功放电路，其中F4、F5的输出端分别与Y相接，F5的一输入端经R54接所述的正电源电路的输出V+；IC11与其周边元件R46、C44、C45、稳压管D12构成语音输出电路。
专利摘要一种汽车防盗报警器，包括遥控器、控制电路和超再生接收器，超再生接收器接收由遥控器发射的射频信号，经控制电路中放大整形电路，解码电路、双稳态开关后分别输入主控电源电路和蜂鸣器电路、使主控电源电路输出12V电压供给由振荡电路、开关检波电路、正电源电路和功放电路组成的主控电路，同时蜂鸣器发出声响，报警器工作。盗贼打开车门，产生多普勒差频信号被主控电路接收，此时功放电路发出“捉贼”报警声，其性能可靠，操作简便。
文档编号B60R25/10GK2261366SQ9621573
公开日1997年9月3日 申请日期1996年7月22日 优先权日1996年7月22日
发明者李国强, 仇志义, 何子仪 申请人:李国强, 仇志义, 何子仪