专利名称：轮胎欠压报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车轮胎欠压监视报警装置。
现有汽车上的车轮轮胎是没有安装监视装置的。汽车在行驶过程中，轮胎有否漏气，驾驶员一般不易及时发现，需隔时经常地去检查，如用小铁榔头敲敲轮胎听声音是否气足。若轮胎漏气没有及时发现，若出在前轮，会出现车头一边倾，转向失调等问题；出在后轮，另只轮胎受力加重等；这样，若不及时处理轻则轮胎打炮破损，要换一只轮胎现价为人民币800元至2500元，严重情况会造成车祸事故，不但经济损失严重，更怕人员伤亡，后果不堪设想。
本实用新型的目的是为了解决汽车轮胎漏气监视问题，而提供一种轮胎欠压报警装置。
本实用新型的目的由如下技术方案完成1-1.一个气压报警器经接头机构与轮胎的气门嘴通连，一个转向器设在轮轴(俗称半轴)的端面中心，该气压报警器的负极输出端由导线与所述的转向器上的轴承圈电连接，该轴承圈上再接导线，该导线经设在车体上的导轮，弹性伸缩带，与驾驶室内的警示器电连接，在气压报警器上还设有定位件，该定位件与车轮钢圈电连接，1-2.所述的接头机构是在所述的气压报警器的端头中心螺接顶压螺钉，该顶压螺钉外套密封圈，其端头伸入气门嘴顶压住气门芯，在气压报警器和气门嘴之间还设有固紧螺母，1-3，所述的转向器是一个内轴固定在轮轴的中心，该内轴外套绝缘隔筒，绝缘隔筒外套联所述的轴承圈。
上述的警示器可以是蜂鸣器，指示灯(红灯)等。
上述的导轮可以是滑轮、圈环等。
上述的弹性伸缩带可以为螺旋状导线、橡皮筋、松紧带、弹簧等。
本实用新型对汽车的轮胎进行监控，若轮胎内的压力低于气压报警器控制的压力，气压报警器将从负极输出信号，经导线传导指示给警示器(蜂鸣器或指示灯)工作，及时提醒在驾驶中的驾驶员做好准备，提高警惕，防止事故，抓紧到合适地点修补轮胎。少则可以减少经济损失，更重要是避免事故车祸，经济、社会效益更大。
上述的转向器是为了解决车轮转动中导线不随车轮转动绕紧而设置的。
上述的弹性伸缩带使导线适应车箱上下起伏，不断振动而设的。
上述的定位件是用于将气压报警器与车轮钢圈电连接，使气压报警器处于负极，并还兼起加固作用，防止移动。
图1为采用本实用新型技术方案实施例1的结构示意图。
图2为实施例1中气压报警器与气门嘴连接图。
图3为实施例1中的转向器结构示意图。
以下结合附图进一步描述实施例1。图中气压报警器5(JK691气压报警器，4MPa)经接头机构与轮胎的气门嘴通连，安装在车轮的凹坑内，并设有防止向外移位的定位件。气压报警器监控的气压，可以调节，调节螺钉设在负极极柱内。定位件9顶住车轮钢圈，保持电连接，并不使气压报警器位移，向外凸出。转向器4装在轮轴的轴端中心。气压报警器的负极输出端接导线与转向器4上的轴承圈10电连接，该轴承圈10上再接导线经过安装在车体上的导轮3(滑轮)，弹性伸缩带2(导线成螺旋圈再由松紧带吊结拉住两头)，与驾驶室内的警示器1(蜂鸣器)连接。蜂鸣器1的另一极(正板)与电源电连接。所述的接头机构是在气压报警器5的端头中心螺接顶压螺钉7，该顶压螺钉7外套密封圈8，其端头伸入气门嘴顶压住气门芯。固紧螺母6将气压报警器固紧在气门嘴上，所述的转向器为一个内轴11固定在轮轴的中心，内轴外套塑料的绝缘隔筒12，再外套轴承10。整个气压报警器和传向器安装后位于车箱宽度之内。
权利要求1.一种轮胎欠压报警装置，其特征在于1-1.一个气压报警器(5)经接头机构与轮胎的气门嘴通连，一个转向器(4)设在轮轴的端面中心，该气压报警器的负极输出端由导线与所述的转向器上的轴承圈(10)电连接，该轴承圈上再接导线，导线经设在车体上的导轮(3)，弹性伸缩带(2)，与驾驶室内的警示器(1)电连接，在气压报警器上还设有定位件该定位件(9)与车轮钢圈电连接，1-2.所述的接头机构是在所述的气压报警的端头中心螺接顶压螺钉(7)，该顶压螺钉(7)外套密封圈(8)，其端头伸入气门嘴顶压住气门开关，在气压报警和气门嘴之间还设有固紧螺母(6)，1-3.所述的转向器是一个内轴(11)固定在轮轴的中心，该内外套绝缘隔筒(12)，绝缘隔筒外套联所述的轴承圈(10)。
2.如权利要求1所述的轮胎欠压报警装置，其特征在于上述的弹性伸缩带为导线上二点之间由松紧带拉结，上述的导轮为滑轮，
3.如权利要求1或2所述的轮胎欠压报警装置，其特征在于上述的气压报警器上设有定位件。
专利摘要本实用新型属于汽车轮胎欠压监视报警装置。它包括一个与轮胎气门嘴通连的气压报警器,一个设在轮轴端面中心的转向器及警示器等,气压报警器的负极输出端经导线与转向器上的轴承圈电连接,轴承圈接导线经车体上的导轮、弹性伸缩带与警示器电连接。本实用新型的使用,可以及时提醒驾驶员,保证轮胎气压正常,及时修补轮胎,小则防止轮胎打炮,减少经济损失,更重要避免车祸事故。
文档编号B60C23/02GK2289702SQ9720389
公开日1998年9月2日 申请日期1997年1月19日 优先权日1997年1月19日
发明者余林荣 申请人:余林荣