专利名称：可调节式汽车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，尤其涉及一种可调节式汽车防盗锁，它适用于各类轿车、汽车停放时的锁定。
目前，市场上所见到的机械式汽车防盗锁有两种，一种是钩式汽车防盗锁，为两钩式结构，一端钩住离合器，另一端钩住方向盘，两端周的伸缩杆可以通过锁头锁定，从而达到防盗目的。但这种钩式防盗锁的弯钩处易于用简单工具拉直，整体锁定性不好，锁定后的车辆容易被推离原停放地点，防盗性能不佳。另一种是已申报专利、其申请号为97241325.1的轿车防盗器(本人是该申请的主要设计人)，目前还未在市场上广泛推广，该防盗器为盒式结构，主要由前锁盒、后锁盒和挂钩等组成，后锁盒套住手刹杆，前锁盒设有一凹型槽卡住排档杆，锁钩钩住方向盘或离合器，从而达到整体锁定的目的。但这种防盗器在试用中发现存在以下缺陷前锁盒与后锁盒的距离是不可调的，而现有的轿车型号繁多，排档杆、手刹杆、方向盘之间的距离各不相同，因此，这种防盗锁没有通用性，只能因车型而设计成系列产品，缺乏竞争优势，且这种防盗器在使用时，只有将排档杆推至三档位时才能锁住，不甚方便。
本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而设计的一种可调节式汽车防盗锁，该防盗器结构合理，设计巧妙，可随意调节，适用于各类轿车和其它车辆停放时的锁定，通用性极强。
本实用新型的目的是通过以下措施来实现的本可调节式汽车防盗锁包括排档杆锁定装置、方向盘挂钩锁定装置和手刹杆套筒组成，排档杆锁定装置是由锁头和设置在锁头上的活动锁钩、锁芯、锁销构成；方向盘挂钩锁定装置安装在锁头上，是由挂钩、挂钩伸缩套筒及设在套筒内的定位锁定机构组成；手刹杆套筒通过伸缩机构和连接件与锁头相连接。
在本实用新型中，伸缩机构是由拉杆、拉杆套筒、装在拉杆内的软轴及定位卡销组成，拉杆套筒的内壁上加工有螺纹状棘齿，软轴的一端与锁芯连接在一起，拉杆套筒的末端通过万向球与手刹杆套筒相连接；设在挂钩套筒内的定位锁定机构是由卡销、加工在套筒内壁上的螺纹状棘齿和设在挂钩弯钩处的弹簧压块组成。在锁头与连接件之间设置有定位销。
在拉杆套筒中和挂钩伸缩套筒中均设有防脱堵头；在手刹杆套筒内设有橡胶内套，以防磨损手刹杆。
本实用新型的使用方式为当轿车停放时，将手刹杆插入手刹套筒内，方向盘挂钩钩住方向盘或离合器，活动锁钩套住排挡杆，用手压活动锁钩，当活动锁钩前端缺口处到达锁销处时，锁销在弹簧作用下，销入缺口中，然后用手推压一下方向盘挂钩，使方向盘挂钩上的压块处于受压状态。此时完成全部锁定过程。轿车在任何档位时均可落锁，当完成锁定过程后，将排档杆推至三档位，即使是排档杆上的手柄被拧掉，(经考察发现，绝大多数轿车的排档杆手柄可以拧掉)，本实用新型利用其排档杆向前的倾角，也能牢固锁住排档杆。
本可调节式气车防盗锁的最大特点在于可根据不同车型的启动部位尺寸各异，而实现自动调节三者之间的距离，适用于各种车辆，达到一锁通用的目的，还由于该防盗锁为伸缩式，体积较小，对驾驶室狭小的空间来说，解决了放置问题。
本防盗锁的主体部件均经过淬火处理，具有防锯、防击、防撬等功能。坚固耐用，不易破坏，其适用性、通用性以及巧妙的结构设计，将会在市场上具有较强的竞争力。
附图
为本实用新型的结构示意图。
本实用新型
以下结合附图做进一步详细描述如图所示本可调节式汽车防盗锁包括排档杆锁定装置、方向盘挂钩锁定装置和手刹杆套筒组成，排档杆锁定装置是由锁头(2)和设置在锁头上的活动锁钩(1)、锁芯(19)、锁销(3)构成；方向盘挂钩锁定装置安装在锁头(2)上，是由挂钩(14)、挂钩伸缩套筒(17)及设在套筒内的定位锁定机构组成，定位锁定机构是由卡销(18)、加工在挂钩伸缩套筒内壁上的螺纹状棘齿和设在挂钩弯钩处的弹簧压块(15)组成；手刹杆套筒(11)通过伸缩机构和连接件(5)与锁头(2)相连接，在锁头(2)与连接件(5)之间设置有定位销(4)，伸缩机构是由拉杆(6)、拉杆套筒(7)、装在拉杆内的软轴(8)及定位卡销(9)组成，拉杆套筒(7)的内壁上加工有螺纹状棘齿(此处与加工在挂钩伸缩套筒内壁上的螺纹状棘齿完全一样，图省略)，软轴(8)的一端与锁芯(19)连接在一起，拉杆套筒(7)的末端通过万向球(10)与手刹杆套筒(11)相连接，在拉杆套筒(7)中和挂钩伸缩套筒(17)中均设有防脱堵头(13)(16)；在手刹杆套筒(11)内设有橡胶内套(12)，以防磨损手刹杆。
本实用新型的锁体调节原理结合附图描述如下拉杆上安装有卡销，卡销在纽簧(图中未显示)作用下，始终卡在拉杆套筒内壁上的螺纹状棘齿槽中，限制拉杆向后运动，拉杆管内有一软轴，软轴一端连接卡销，另一端连在锁芯上，当用钥匙插入锁芯孔转动锁芯时，软轴提拉卡销收缩，脱开棘齿槽，此时拉杆可在拉杆套筒内作轴向滑动。方向盘挂钩的调节原理为方向盘挂钩一端与锁头连接，另一端钩住方向盘或离合器，中间的拉伸机构可调节挂钩的长度，当方向盘挂钩在自由状态时，挂钩可在挂钩套筒内作轴向滑动，卡销不起作用，当挂住方向盘后，用手将挂钩压到与方向盘吻合位置，压块受压后提拉卡销撑开卡在挂钩伸缩套筒内壁上的螺纹状棘齿内，此时方向盘挂钩的长度不能伸长，达到锁定方向盘的目的。当用钥匙开锁后，移动锁头脱开排档杆，方向盘挂钩的压块被释放，卡销收缩，挂钩的一端在套筒内可自由拉伸。
权利要求1.一种可调节式汽车防盗锁，其特征在于它包括排档杆锁定装置、方向盘挂钩锁定装置和手刹杆套筒组成，排档杆锁定装置是由锁头(2)和设置在锁头上的活动锁钩(1)、锁芯(19)、锁销(3)构成；方向盘挂钩锁定装置安装在锁头上，是由挂钩(14)、挂钩伸缩套筒(17)及设在套筒内的定位锁定机构组成；手刹杆套筒(11)通过伸缩机构和连接件(5)与锁头(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的可调节式汽车防盗锁，其特征在于伸缩机构是由拉杆(6)、拉杆套筒(7)、装在拉杆内的软轴(8)及定位卡销(9)组成，拉杆套筒(7)的内壁上加工有螺纹状棘齿，软轴(8)的一端与锁芯(19)连接在一起，拉杆套筒(7)的末端通过万向球(10)与手刹杆套筒(11)相连接。
3.根据权利要求1所述的可调节式汽车防盗锁，其特征在于设在挂钩套筒(17)内的定位锁定机构是由卡销(18)、加工在套筒内壁上的螺纹状棘齿和设在挂钩弯钩处的弹簧压块(15)组成。
4.根据权利要求1所述的可调节式汽车防盗锁，其特征在于在拉杆套筒(7)的前端设有拉杆防脱堵头(13)。
5.根据权利要求1所述的可调节式汽车防盗锁，其特征在于在挂钩伸缩套筒(17)的端部设有防脱堵头(16)。
6.根据权利要求1所述的可调节式汽车防盗锁，其特征在于在手刹杆套筒(11)内设有橡胶内套(12)。
7.根据权利要求1所述的可调节式汽车防盗锁，其特征在于在锁头(2)与连接件(5)之间设置有定位销(4)。
专利摘要一种可调节式汽车防盗锁,特征为:它包括排档杆锁定装置、方向盘挂钩锁定装置和手刹杆套筒组成,排档杆锁定装置是由锁头和设置在锁头上的活动锁钩、锁芯、锁销构成;方向盘挂钩锁定装置安装在锁头上,是由挂钩、挂钩伸缩套筒及设在套筒内的定位锁定机构组成;手刹杆套筒通过伸缩机构与锁头相连接。本实用新型的最大特点是:同时锁定多个启动部位,且可根据不同车型的启动部位尺寸各异,自动调节三者之间的距离,适用于各种车辆,达到一锁通用的目的。
文档编号B60R25/00GK2321670SQ97251558
公开日1999年6月2日 申请日期1997年12月30日 优先权日1997年12月30日
发明者胡德斌 申请人:胡德斌