专利名称：机动车用多球体缓冲安全杠的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车的安全防护装置，主要涉及的是一种机动车用多球体缓冲安全杠。
目前，已有的机动车安全杠主要有塑料成型及聚氨脂成型的壳式安全杠，还有钢等金属制安全杠。上述种类安全杠的共同缺点是在汽车碰撞时呈现钢性，均是依靠材料本身的机械强度来抵御碰撞，它会使撞击能量完全传递作用于车体本身，没有减弱撞击能量的功能。且塑料和聚氨脂制成品因材料性能所限，会被轻易撞碎，起不到理想的保护作用。
本实用新型的目的即由此产生，提出一种机动车用多球体缓冲安全杠。使用该安全杠、可有效地吸收和减弱撞击能量，使撞击能量经过该安全杠传递后明显衰减，起到安全保护作用。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的其主要由安全杠壳体和弹性球体组成，安全杠壳体采用高分子材料制作，其通过金属托架固定在机动车体上，多个弹性球体分布设置在安全杠壳体内。
本实用新型结构设计独特，对外部撞击的抵御，既有高分子外壳的机械保护，又有内置球及缓冲层的缓冲。这种安全杠克服了已有安全杠存在的缺点，在汽车碰撞时，多球缓冲安全杠一方面靠高分子材料自身的强度及弹性提供保护作用，另一方面它可发挥高分子弹性材料对外力和变形的不同步性及球内液体在变形中的阻尼特性，使外力能量被损耗吸收，从而使撞击的能量被吸收而大幅衰减。因而它具有比以往安全杠更明显的保护作用。本实用新型还具有生产工艺简单、成熟、适合规模生产、成本适中、可实施性强的特点。
本实用新型有如下附图附
图1为本实用新型结构示意图附图2为本实用新型实施例1结构示意图附图3为本实用新型实施例2结构示意图结合附图，给出本实用新型的实施例如下实施例1如
图1所示本实施例主要由金属托架1、安全杠壳体2、缓冲层3及多个弹性球4组成，安全杠壳体2采用高分子材料以注射或硫化的方式成型，其通过金属托架1固定在现有机动车体上。缓冲层3和多个弹性球4均设置在安全杠壳体2内，弹性球4内均充有液体，弹性球4以高分子弹性材料注压或硫化制成球体，缓冲层3以高弹性材料硫化或发泡成型。为适应不同车型的使用，多个弹性球4及缓冲层3可采用不同的排列方式固定于安全杠壳体2内。本实施例是采用n排列方式固定的(如图2所示)，其中n为大于1的整数。
实施例2如图3所示本实施例是在实施例1的结构基础上，设置在安全杠壳体(2)内的多个弹性球体(4)以m排n列方式排列固定，其中n、m为大于1的整数。
权利要求1.一种机动车用多球体缓冲安全杠，其特征在于其主要由金属托架(1)、安全杠壳体(2)和多个弹性球体(4)组成，安全杠壳体(2)通过金属托架(1)固定在车体上，多个弹性球体(4)分布设置在安全杠壳体(2)内。
2.根据权利要求1所述的多球体缓冲安全杠，其特征在于所述的安全杠壳体(2)内还设置有缓冲层(3)。
3.根据权利要求1所述的多球体缓冲安全杠，其特征在于所述的弹性球体(4)内填充有液体。
专利摘要一种机动车用多球体缓冲安全杠。其主要由金属托架(1)、安全杠壳体(2)、缓冲层(3)及多个弹性球体(4)组成,安全杠壳体(2)通过金属托架(1)固定在机动车体上,多个弹性球体(4)及缓冲层(3)分布设置在安全杠壳体内。本实用新型结构设计独特,对外部撞击的抵御,既有高分子外壳的机械保护,又有内置球及缓冲层的缓冲,从而使撞击能量经过该安全杠传递后明显衰减,起到较理想的安全保护作用。
文档编号B60R19/02GK2330545SQ98214828
公开日1999年7月28日 申请日期1998年5月22日 优先权日1998年5月22日
发明者王宇舸 申请人:王宇舸