一种肩式安全压杠的锁紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种肩式安全压杠的锁紧装置，包括压杠、锁紧本体、液压油缸组和两位两通电磁阀，所述液压油缸组置于所述锁紧本体，所述液压油缸组所述包括油缸a油缸b，所述压杠通过曲柄与所述油缸a和所述油缸b相连接，每个油缸上设有两位两通电磁阀，油缸的上油腔和下油腔通过两位两通电磁阀形成闭路。在所述压杠处于下压的状态下，所述两位两通电磁阀处于单向截止状态，所述油缸a和所述油缸b只允许压杠下压，锁紧装置实现锁紧；在所述压杠处于抬起的状态时，所述两位两通电磁阀处于导通状态，所述油缸a和所述油缸b的上油腔和下油腔导通，所述压杠可自由打开，锁紧装置实现解锁；且相互独立的双油缸在一个油缸失效的时候另一个油缸可以继续工作，起到了二次防护的作用。
【专利说明】一种肩式安全压杠的锁紧装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种锁紧装置，具体涉及一种肩式安全压杠的锁紧装置。
【背景技术】
[0002]游乐设施的乘坐人员安全性显然是比设施本身的多样性更为重要的因素，目前肩式安全压杠的锁紧机构用的是棘轮棘爪式，该锁紧机构就是直接在压杠的回转轴处安装一个棘轮，再配以一个带弹簧的棘爪或者销卡，当将压杠往座位方向压时，棘轮转动，棘爪或销卡落入棘齿的底部，由于棘爪或棘轮有止逆作用，此时压杠不能回转，即压杠能挡住乘坐人员的身体，不让乘坐人员脱离座位。棘爪或销卡的弹簧可以保证棘爪始终与棘齿接触，保证卡住后不会自己松开。
[0003]但这种机构的每个棘齿间的夹角较大，导致压杠的两个定位点之间的距离较大，会出现间隙和游动量，因此不能很好地适应乘坐人员的体型(如胖瘦)，同时现有的锁紧机构没有二次保险装置，一旦锁紧失效，可能给乘坐人员安全带来隐患。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种肩式安全压杠的锁紧装置，旨在进一步提高肩式安全压杠的可靠性。
[0005]本实用新型采用的技术方案具体为:一种肩式安全压杠的锁紧装置，包括压杠、锁紧本体、液压油缸组和两位两通电磁阀，所述液压油缸组置于所述锁紧本体，所述液压油缸组所述包括油缸a油缸b，所述压杠通过曲柄与所述油缸a和所述油缸b相连接，每个油缸上设有两位两通电磁阀，油缸的上油腔和下油腔通过两位两通电磁阀形成闭路。
[0006]所述锁紧本体上设有锁紧挡块和解锁挡块，当所述压杠下压至最低点时，所述锁紧挡块与所述油缸a或者油缸b接触，当所述压杠抬起至最高点时，所述解锁挡块与所述曲柄接触。
[0007]所述曲柄上设有传感装置，所述传感装置用于检测压杠的锁紧状态。
[0008]所述传感装置为传感器，所述传感器为直线位移传感器和/或角度位移传感器。
[0009]所述油缸a和所述油缸b为相互独立的油缸。
[0010]本实用新型产生的有益效果是:本实用新型能够实现对肩式安全压杠的无极调节锁紧，锁紧后不会出现游动量；并通过传感器自动反馈锁紧信号；此外相互独立的两个油缸在其中一个油缸锁紧失效后，另一个油缸可继续发挥作用，防止压杠打开造成乘坐人员跌落，大大降低了安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本实用新型。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中:
[0012]图1为本实用新型一种肩式安全压杠的锁紧装置的结构示意图(锁紧状态下)；
[0013]图2为本实用新型一种肩式安全压杠的锁紧装置(图1)的右视图；
[0014]图3为本实用新型一种肩式安全压杠的锁紧装置的结构示意图(抬起状态下)。
[0015]图中:1.压杠；2.传感器；3.油缸a ；4.两位两通电磁阀；5.锁紧挡块；6.曲柄；
7.解锁挡块；8.油缸b。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。
[0017]如图1-3所示的肩式安全压杠的锁紧装置，主要包括压杠1、传感器2、油缸a3、两位两通电磁阀4、锁紧挡块5、曲柄6、解锁挡块7和油缸b8，在压杠I上通过曲柄6连接2个液压油缸(油缸a3和油缸b8)，每个油缸的油路上设有一个两位两通电磁阀4，使每个油缸的上油腔和下油腔通过两位两通电磁阀4形成闭路。两位两通电磁阀4有单向截止和导通两种状态，锁紧时，电磁阀断电复位至单向截止状态，油缸只能拉伸，对应的是锁紧功能。解锁时，电磁阀通电导通，油缸上下油腔导通，油缸可以拉伸和压缩，从而实现解锁功能。且油缸为相互独立的油缸，在锁紧时如果其中一个油缸失效，另一个油缸可继续发挥作用，防止压杠打开造成乘坐人员的跌落。同时锁紧装置设有解锁挡块7和锁紧挡块5防止压杠被打开过大或者将乘坐人员压得过紧，传感器2则是用于反馈锁紧信号，以实现锁紧装置和与之配套的游乐设施实现自动化联动控制。
[0018]两通电磁阀4有单向截止和导通两种状态，当压杠下压时(如图1-2所示)，两通电磁阀4断电复位至单向截止状态，锁紧油缸a3、油缸b8只允许压杠I压下压紧乘坐人员的身体而不能抬起，从而实现有效锁紧；压杠I下压至最低点时，锁紧挡块5与油缸缸体接触，限制压杠I继续压下，同时曲柄6与传感器2接触，反馈压杠锁紧信号；油缸a3、油缸b8其中的一个油缸锁紧失效后，另一个油缸可以继续发挥作用，防止压杠打开造成人员跌落，酿成安全事故；而当压杠I抬起时(如图3所示)，两位两通电磁阀5通电至导通状态，锁紧油缸a3、油缸b8上下油腔导通，压杠I可自由打开从而实现解锁。压杠I抬起至最高点时，曲柄6与解锁挡块7接触，限制压杠I继续抬起。
[0019]如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，显然，只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果、对本领域的技术人员来说是显而易见的变形，也均包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种肩式安全压杠的锁紧装置，其特征在于，包括压杠、锁紧本体、液压油缸组和两位两通电磁阀，所述液压油缸组置于所述锁紧本体，所述液压油缸组所述包括油缸a油缸b，所述压杠通过曲柄与所述油缸a和所述油缸b相连接，每个油缸上设有两位两通电磁阀，油缸的上油腔和下油腔通过两位两通电磁阀形成闭路。
2.根据权利要求1所述的肩式安全压杠的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧本体上设有锁紧挡块和解锁挡块，当所述压杠下压至最低点时，所述锁紧挡块与所述油缸a或者油缸b接触，当所述压杠抬起至最高点时，所述解锁挡块与所述曲柄接触。
3.根据权利要求1所述的肩式安全压杠的锁紧装置，其特征在于，所述曲柄上设有传感装置，所述传感装置用于检测所述压杠的锁紧状态。
4.根据权利要求3所述的肩式安全压杠的锁紧装置，其特征在于，所述传感装置为传感器，所述传感器为直线位移传感器和/或角度位移传感器。
5.根据权利要求1所述的肩式安全压杠的锁紧装置，其特征在于，所述油缸a和所述油缸b为相互独立的油缸。
【文档编号】F16P1/02GK203963473SQ201420415085
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】赵伟, 周洪波, 李兴英, 李之亮, 耿红涛 申请人:河北智跑游乐设备制造有限公司