专利名称：新型机动车防眩目安全照明装置的制作方法
技术领域：
该实用新型是一种应用反光光学原理，有效利用光能并可避免灯光使对方人员感到眩目的机动车夜间安全行驶的照明灯具器件，属汽车领域。
目前，现有机动车上使用的照明灯虽利用反射聚光，但仍具明显缺点，首先是车灯灯光有较强的光晕，即使转换为近光灯，仍使对方车辆上的人员或对面行人感到耀眼眩目；再是光能的利用不充分、不理想，即散射光和漫反射光造成光能不集中，能量分散，是无意义甚至对于安全行驶是有害的。这使驾驶员在夜间行车尤其会车时因对方车灯而相互眩目耀眼，看不清前方路况，并易产生疲劳，严重影响交通安全。有的，虽然试图用各种被动的方法解决这些问题，如配戴司机防护镜、使用远红外夜视仪甚至使车灯能量增大等手段，但均不理想。
本实用新型的目的在于将近光时的灯光进一步集中限于一定高度以下，使对面处于该高度以上部分的车辆或行人的眼睛不受照射，避免对方眩目，以解决光能分散不集中、利用率低及更为重要的实用安全性问题。
该实用新型的技术方案(如附图
)是利用反光光学原理和几何曲线旋转内面对来自不同位置光源的光的反射聚散作用，由1、旋转抛物面半内面镜2、灯泡；3、球面半内面镜；4、挡板部分组成的一体化器件，要求使抛物面的焦点与球面的球心(因球心即球面的焦点)相重合，抛物面居下部，并使灯泡提供的近光灯光源O位于该焦点上，而远光灯光源O’位于其前方同轴的某一位置。这样，使用近光灯时，其射出光的能量集中，亮度高，安装时调整其仰俯，可限定照射覆盖面的高度当切换使用远光灯时也能扩大照明范围，使驾驶员也能看清前上方及远处的路标等物体。
附图中的A、B、C为近光灯光源O的三条典型光路；A’、B’、C’为远光灯光源O’的三条典型光路。另外，可根据实际在其后部开设灯泡安装孔。黑面的挡板4用来扩大远光时的照射范围和防止反射对方车灯的灯光。
与现有技术器件相比，本实用新型的突出效果是在使用近光灯时可限定照射覆盖面的高度，消除光晕，方向性好，能量集中，会车时避免车灯使对方眩目，益于交通安全，同时可近光和远光间切换。
实现该实用新型的最佳方案按本说明书附图，类似现有同类器件的制造，将除灯泡2之外的部分一体化注塑或冲压成型为驳壳(也可将他们分开制造后连结)，再将其内表面进行通常的光滑镜面处理(挡板4涂黑以避免反光)，然后沿中心线轴向稳定安装现普遍使用的具有前后两套灯丝的灯泡，使其后灯丝位于该器件的焦点上，将其装入现有机动车上使用。
权利要求新型机动车防眩目安全照明装置是一种机动车夜间照明安全行驶用电工灯具器件，具有远光和近光的切换功能，进一步改善照明效果，并且近光时可限定照射覆盖面的高度，从而起到显著的防止对方人员耀眼眩目的目的，其特征是由一个旋转抛物半内面镜、一个球面半内面镜、一个黑色挡板和具有前后两套灯丝的现有灯泡组成，球心与抛物面焦点重合，球面在上，抛物面在下，对所有内曲面进行通常的光滑镜面处理，安装时使灯泡的后灯丝位于该公共焦点上作为近光灯光源，同轴的前灯丝作为远光灯光源，这样，可进行远光和近光的切换，且在使用近光时，能充分集中和利用光能，并结合安装来限定照射覆盖面的高度，避免使对方人员耀眼眩目而影响交通安全的问题；使用远光时也能扩大照明范围，功能不减。
专利摘要新型机动车防眩目安全照明装置是一种电工照明灯具器件。主要解决现有车灯能量分散不集中和会车时近光灯仍眩目而影响交通安全的问题。其技术特征是:从改变车灯结构入手,利用曲面对来自不同位置的光的反射和聚散作用,以一个抛物面半内面镜和一个球面半内面镜及挡板相结合的壳式内面反射主体构成,将近光灯光源置于其公共焦点上,从而限定近光时的照射高度,并能进行近光灯和远光等之间的转换。广泛用于机动车照明用灯具中。
文档编号B60Q1/00GK2388069SQ9824079
公开日2000年7月19日 申请日期1998年10月4日 优先权日1998年10月4日
发明者郭双庆 申请人:郭双庆