的输出信号。
系统控制板采用具有3个口的插槽P2作为接口接收来自传感器的信号，插槽的三个口分别为电源正端、传感器信号和电源地。在控制板信号传输线路上串联了一个第五电阻R5，同时使用第二运算放大器Q2A的跟随器，这样就克服了从压力传感器(I)信号接收过来的信号驱动能力有限，同时受噪声信号的干扰，波形不理想的缺点。
[0023]所述单片机控制电路如图3所示，系统选取了低廉的STM32R)51K8U6单片机控制芯片。复位电路由第十电容ClO和第三电阻R3组成，复位信号从第十电容ClO和第三电阻R3的连接处取出，连接控制芯片的第4管脚。晶振电路采用石英晶体Yl分别与第六电容C6、第八电容CS连接，晶振信号从石英晶体Yl的两端取出，接入控制芯片的第2和第3引脚。在电源VCC和GND直接串接一个第七电容C7。单片机主要功能是接收来自压力传感器的转换信号，同时按照一定的逻辑来驱动继电器来控制启动电路的通断。系统对CPU的要求是:接收来自压力传感器的转换信号，同时按照一定的逻辑来完成驱动继电器，从而控制启动电路的通断。由于系统对处理速度要求不高，处理的数据量也很小，同时对I/O 口的需求量不多等因素，系统采取了低廉的常用的STM32R)51K8U6就能满足系统的全部要求。外围晶振电路:晶振采用8MHz，外接20pF电容，将电容和石英晶体接在放大器的反馈回路中构成并联振荡电路。图7为系统的工作流程图，系统首先检测来自压力传感器的信号，然后判断压力是否正常，如果车牌处于正常状态，则驱动继电器，并继续检测压力传感器的信号，如果不正常，则断开继电器供电，起到安全启动保护作用。
[0024]所述的继电器驱动电路如图4，控制信号从控制芯片的第22引脚取出，连接一个第七电阻R7，再连接到第一三极管Ql的基极，第一三极管Ql的集电极连接继电器(5)，第一三极管Ql的发射极接地。在继电器(5)上并接第一二极管D1，起到续流的作用。继电器
(5)的串接在电动车启动回路上。
[0025]所述的电源电路如图5，选取PTN78060WAH和LM1117MPX-3.3芯片。电动车的12V电压输入端并入第四电容C4，然后连接第一电源芯片UlA的第2引脚，在第一电源芯片UlA的第I和第3引脚间串接第一二极管VI，输出引脚6并接第十电容ClO，第五电容C5，第i^一电容Cl I，然后输出+5V电压。为了得到+3.3V的系统电压，采用常用的LMl 117MPX-3.3芯片。在上述的+5V电压接入第二电源芯片U2的第3引脚。输出引脚4，2连接，输出引脚4并接第二电容C2，第三电容C3，第一电容Cl，然后输出+3.3V电压。
【主权项】
1.一种防止电动车误启动的检测保护系统，其特征在于:包括一个安装在电动车鞍座位置，检测鞍座压力的压力传感器(1)，压力传感器(I)连接一个信号转换电路(2)，信号转换电路(2)连接一个单片机控制电路(3)，单片机控制电路(3)连接继电器驱动电路(4);压力传感器(I)的信号经过信号转换电路(2)，然后进入单片机控制电路(3)，单片机控制电路(3)根据设定的逻辑来驱动继电器，控制电动车启动电路的通断；电源电路(5)为系统的各个电路供电。
2.根据权利要求1所述的防止电动车误启动的检测保护系统，其特征在于:所述压力传感器(I)规格型号为PX138-0.3D5V，激励电压是DC 8V，储存温度是-40 ~ 125°C。
3.根据权利要求1所述的防止电动车误启动的检测保护系统，其特征在于:所述信号转换电路(2)的结构为:在压力传感器(I)信号接口处串联了一个第五电阻(R5)，然后连接第二运算放大器(Q2A)，引脚2与引脚I直接连接，在输出引脚I处串接一个由第六电阻(R6)和第十二电容(C12)组成的并联结构，然后得到转换的输出信号。
4.根据权利要求1所述的防止电动车误启动的检测保护系统，其特征在于:所述单片机控制电路(3)选取STM32R)51K8U6单片机控制芯片；复位电路由第十电容(ClO)和一个第三电阻(R3 )组成，复位信号从第十电容(ClO )和第三电阻(R3 )的连接处取出，连接控制芯片的第4管脚；晶振电路采用石英晶体(Yl)分别与第六电容(C6)、第八电容(CS)连接，晶振信号从石英晶体(Yl)的两端取出，接入控制芯片的第2和第3引脚；在电源VCC和GND直接串接一个第七电容(C7)。
5.根据权利要求1所述的防止电动车误启动的检测保护系统，其特征在于:所述继电器驱动电路(4)的结构为:控制信号从控制芯片的第22引脚取出，连接一个第七电阻(R7)，再连接到第一三极管(Ql)的基极，第一三极管(Ql)的集电极连接继电器，第一三极管(Ql)的发射极接地；在继电器上并接二极管(D1)，起到续流的作用；继电器串接在电动车启动回路上。
6.根据权利要求1所述的防止电动车误启动的检测保护系统，其特征在于:所述电源电路(5 )选取PTN78060WAH和LMl 117MPX-3.3芯片；电动车的12V电压输入端并入第四电容(C4)，然后连接第一电源芯片(UlA)的第2引脚，在第一电源芯片(UlA)的第I和第3引脚间串接第一二极管(VI)，输出引脚6并接第十电容(C10)，第五电容(C5)，第^^一电容(C11)，然后输出+5V电压；为了得到+3.3V的系统电压，采用常用的LM1117MPX-3.3 (U2);在上述的+5V电压接入第二电源芯片(U2)的第3引脚，输出引脚4，2连接，输出引脚4并接第二电容(C2)，第三电容(C3)，第一电容(Cl)，然后输出+3.3V电压。
【专利摘要】本发明涉及一种防止电动车误启动的检测保护系统，包括一个安装在电动车鞍座位置，检测鞍座压力的压力传感器，压力传感器连接一个信号转换电路，信号转换电路连接一个单片机控制电路，单片机控制电路连接继电器驱动电路；压力传感器的信号经过信号转换电路，然后进入单片机控制电路，单片机控制电路根据设定的逻辑来驱动继电器，控制电动车启动电路的通断；电源电路为系统的各个电路供电。本发明能够作为防止电动车误启动的检测保护系统，为每个电动车的提供了启动安全保护。
【IPC分类】B60R25-045, B60L3-00
【公开号】CN104724052
【申请号】CN201510005485
【发明人】王建国, 程华利, 沈跳, 赵京辉, 马世伟, 费敏锐
【申请人】上海大学
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月7日