一种设置有磨损坑的轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轮胎，具体是一种设置有磨损坑的轮胎。
【背景技术】
[0002]轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator),是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎面花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 _的凸台。当胎面胶磨损到这个凸台时，不能再继续使用了，否则，轮胎的防滑排水性能会明显下降，非常容易打滑，十分危险。所以，当看到轮胎花纹磨得不再连续时，就说明轮胎已快磨平，应当尽快更换新轮胎。为了便于检查，轮胎上有磨耗标志的地方的胎侧，印有〃TWI〃或三角形标记，但是凸台的高度的磨损很难通过肉眼判断是否磨到更换的标准。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种表面设置有磨损坑的轮胎，通过肉眼观察能清晰的判断轮胎是否磨到更换标准，能有效的减少各类因为轮胎更换不及时所引发的交通事故，便于识别轮胎的报废标准，能够清晰直观的判断轮胎的是否应该更换。
[0004]实现本发明目的的技术方案是:
一种设置有磨损坑的轮胎，包括轮胎胎面胶，与现有技术不同的是:在轮胎的胎面胶上径向均匀分布有4个以上的磨损坑。
[0005]所述的磨损坑为一圆柱体凹坑结构，坑底圆滑过渡，直径为5?80mm，沟底用鲜艳的颜色标注。
[0006]所述的磨损坑的深度根据轮胎规格和胎面胶的厚度决定，一般深度为5?80mm。
[0007]本发明的优点是:通过肉眼观察能清晰的判断轮胎是否磨到更换标准，能及时、有效的减少各类因为轮胎更换不及时所引发的交通事故，便于识别轮胎的报废标准，能够清晰直观的判断轮胎的是否应该更换。
【附图说明】
[0008]图1为本发明设置有磨损坑的轮胎结构示意图。
[0009]图中:1.胎面胶2.磨损坑。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种设置有磨损坑的轮胎，在轮胎的胎面胶I上径向均匀分布有4个以上的磨损坑2，磨损坑2为一圆柱体凹坑结构，坑底圆滑过渡，直径为5?80mm，沟底用鲜艳的颜色标注，磨损坑的深度根据轮胎规格和胎面胶的厚度决定，一般深度为5?80mm。
【主权项】
1.一种设置有磨损坑的轮胎，包括轮胎胎面胶，其特征是:在轮胎的胎面胶上径向均匀分布有4个以上的磨损坑。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征是:所述的磨损坑为一圆柱体凹坑结构，坑底圆滑过渡，直径为5?80mm。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征是:所述的磨损坑的深度为5?80mm。
【专利摘要】本发明公开了一种设置有磨损坑的轮胎，包括轮胎胎面胶，其特征是：在轮胎的胎面胶上径向均匀分布有4个以上的磨损坑。本发明通过肉眼观察能清晰的判断轮胎是否磨到更换标准，能及时、有效的减少各类因为轮胎更换不及时所引发的交通事故，便于识别轮胎的报废标准，能够清晰直观的判断轮胎的是否应该更换。
【IPC分类】B60C11-24
【公开号】CN104742663
【申请号】CN201310724968
【发明人】张居印, 高香丽
【申请人】中橡集团曙光橡胶工业研究设计院
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2013年12月25日