一种车载电驱动空调系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调领域，具体是一种直流电驱动功能的车载电驱动空调系统。
【背景技术】
[0002]近年来随着我国改革开放的深入，经济不断发展，汽车保有量迅速增加。汽车作为现代化交通工具，给人们的生产与生活带来很大的方便，同时汽车尾气排放物给大气环境造成严重污染。汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NO)等。目前国内各大城市机动车排气污染危害日益严重，特别是我国机动车保有量在持续增长，机动车尾气污染问题日益突出，加强机动车尾气治理已迫在眉睫。
[0003]目前制冷能源主要采用柴油作为主要能源，随着石油、煤、天然气等不可再生能源的逐渐消耗，并且使用这种能源对环境有污染，开发和使用新能源的装备成为社会发展的趋势，希望通过对风能、太阳能等新能源的开发利用，来解决不可再生能源枯竭所带来的能源危机。
[0004]现有的机动车上的传统空调系统使用发动机作为动力，因此机动车需要消耗更多的柴油或者汽油，因此浪费能源，使得机动车的运营成本，而且还增加了汽车尾气排放，污染以及破坏环境，直流电驱动车载空调系统作为一种新型空调利用方式，具有极强的推广价值。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种节能能源的车载电驱动空调系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]一种车载电驱动空调系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器和控制器，所述压缩机依次连接冷凝器和蒸发器，压缩机、冷凝器和蒸发器均与控制器连接，所述控制器设置在驾驶室内，所述蒸发器安装在机动车驾驶室顶端，所述冷凝器和压缩机安装在驾驶室外的机动车上，所述压缩机通过机动车上的蓄电池供电驱动，所述压缩机还通过机动车的发动机驱动。
[0008]作为本发明进一步的方案:所述压缩机为直流压缩机。
[0009]作为本发明再进一步的方案:所述蓄电池通过外接电源充电。
[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明结构简单，易安装，通过直流电驱动降低油耗，实现节能；通过蓄电池供电制冷不再占用发动机动力，提升了车辆动力性能；车辆发动机在停机状态下，制冷机通过蓄电池驱动工作，提高驾驶室的舒适性，通过外接电源充电制冷，减少碳排放及尾气排放，保护环境。
【附图说明】
[0011]图1为车载电驱动空调系统的结构示意图。
[0012]图中:1-蓄电池；2_压缩机；3_冷凝器；4_蒸发器。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]请参阅图1，本发明实施例中，一种车载电驱动空调系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器和控制器，压缩机依次连接冷凝器和蒸发器，压缩机为直流压缩机，通过直流电驱动，从而降低发动机的油耗，实现节能；压缩机、冷凝器和蒸发器均与控制器连接，通过控制器启动压缩机、冷凝器以及蒸发器工作，使得空调系统的使用更加方便:控制器设置在驾驶室内，蒸发器安装在机动车驾驶室顶端，冷凝器和压缩机安装在驾驶室外的机动车上，压缩机通过机动车上的蓄电池供电驱动，压缩机工作的同时，该空调系统的冷凝器和蒸发器同时工作，蒸发器将驾驶室内的热量带走，从而对驾驶室内的空气进行降温:蓄电池通过外接电源充电，从而保证该空调系统有充足的电能进行供电驱动不再占用车辆发动机动力，提升了车辆动力性能；同时压缩机还通过机动车的发动机驱动，防止蓄电池没电时空调系统停止工作，而且还可以将机动车熄火前的动力充分利用。
[0015]车辆发动机在停机状态下，制冷机通过蓄电池驱动工作，提高驾驶室的舒适性，通过外接电源充电制冷，最大限度的降低发运生产运营成本，减少碳排放及尾气排放，节省能源，保护环境。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种车载电驱动空调系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器和控制器，其特征在于，所述压缩机依次连接冷凝器和蒸发器，压缩机、冷凝器和蒸发器均与控制器连接，所述控制器设置在驾驶室内，所述蒸发器安装在机动车驾驶室顶端，所述冷凝器和压缩机安装在驾驶室外的机动车上，所述压缩机通过机动车上的蓄电池供电驱动，所述压缩机还通过机动车的发动机驱动。
2.根据权利要求1所述的车载电驱动空调系统，其特征在于，所述压缩机为直流压缩机。
3.根据权利要求1所述的车载电驱动空调系统，其特征在于，所述蓄电池通过外接电源充电。
【专利摘要】本发明公开了一种车载电驱动空调系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器和控制器，压缩机依次连接冷凝器和蒸发器，压缩机、冷凝器和蒸发器均与控制器连接，控制器设置在驾驶室内，蒸发器安装在机动车驾驶室顶端，冷凝器和压缩机安装在驾驶室外的机动车上，压缩机通过机动车上的蓄电池供电驱动，压缩机还通过机动车的发动机驱动。本发明结构简单，易安装，通过直流电驱动降低油耗，实现节能；通过蓄电池供电制冷不再占用发动机动力，提升了车辆动力性能；车辆发动机在停机状态下，制冷机通过蓄电池驱动工作，提高驾驶室的舒适性，通过外接电源充电制冷，减少碳排放及尾气排放，保护环境。
【IPC分类】B60R16-033, B60H1-00
【公开号】CN104742690
【申请号】CN201510122069
【发明人】吕岩
【申请人】吕岩
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月20日