一种新型观后镜及其应用系统和应用方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车电子技术领域，涉及一种汽车后视镜，特别是涉及一种新型观后镜及其应用系统和应用方法。
【背景技术】
[0002]一部车有三个后视镜，每个车主一天看它们不下百来回，但问个简单的问题:你怎么调整爱车的后视镜？阁下说得出一个所以然来吗？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎样调整后视镜，还是有一定的规矩的。现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位于车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍目艮，没有一部车少得了它们。左侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。右侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。中央后视镜调整要领:水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在镜面的左缘。车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研宄显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。
[0003]曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到；无论是奔驰，还是宝马。
【发明内容】
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种新型观后镜及其应用系统和应用方法，用于解决现有观后镜存在视觉盲区的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种新型观后镜，所述新型观后镜包括:摄像头，设置于观后镜上，记录前车或后车的行驶状态或/和当前的行驶路程状况；感应器，设置于观后镜上，感应周围的生命体，获得感应信息；第一处理模块，与所述摄像头和感应器分别相连，对所述摄像头和感应器采集到的信息分别进行处理，生成对应的信息数据；传输模块，与所述处理模块相连，将所述信息数据传输给监控终端。
[0006]可选地，所述摄像头为可旋转摄像头；所述感应器包括热敏感应器、或/和红外感应器；所述传输模块包括蓝牙模块、WiFi模块、或/和Zigbee模块。
[0007]可选地，所述第一处理模块包括:过滤单元，对所述摄像头和感应器采集到的信息进行过滤，检测删除重复、或不清楚的信息，获得有效信息；转换单元，与所述过滤单元相连，将所述有效信息转换成有效信息数据。
[0008]本发明还提供一种新型观后镜的应用系统，运行于监控终端中，所述新型观后镜的应用系统包括:通信模块，接收来自所述新型观后镜的信息数据；第二处理模块，与所述通信模块相连，对所述信息数据进行识别处理；显示控制模块，与所述第二处理模块相连，将识别处理后的信息数据还原成清晰的影像图片数据用以显示。
[0009]可选地，所述监控终端包括一显示模块，所述显示模块与所述显示控制模块相连，显示所述清晰的影像图片；所述通信模块、第二处理模块、或显示控制模块为所述监控终端原有的硬件模块，或为所述监控终端新加载的硬件模块。
[0010]可选地，所述新型观后镜的应用系统包括:抗干扰模块，与所述通信模块相连，控制所述通信模块仅接收与自身对应的新型观后镜的信息数据；或报警模块，与所述第二处理模块相连，当从所述识别处理后的信息数据中检测到危险信息时，发出报警动作。
[0011]可选地，所述通信模块还用于将所述信息数据转发至另一所述应用系统中的通信丰旲块。
[0012]本发明还提供一种新型观后镜的应用方法，所述新型观后镜的应用方法包括:接收来自所述新型观后镜的信息数据；对所述信息数据进行识别处理；将识别处理后的信息数据还原成清晰的影像图片数据用以显示。
[0013]可选地，所述新型观后镜的应用方法还包括:控制仅接收与自身对应的新型观后镜的信息数据；或当从所述识别处理后的信息数据中检测到危险信息时，发出报警动作。
[0014]可选地，所述新型观后镜的应用方法还包括:将所述清晰的影像图片数据以双画面的形式显示，一个画面显示车前方的信息，另一个画面显示车后方的信息。
[0015]如上所述，本发明的新型观后镜及其应用系统和应用方法，具有以下有益效果:
[0016]本发明解决了车辆后视镜存在视觉盲区的问题，提出了新型观后镜，利用智能技术实现了车辆全方位场景的观测，帮助驾驶员及时了解车辆周围包括盲区的情况，进一步保证了驾驶的安全性。
【附图说明】
[0017]图1显示为本发明实施例所述的新型观后镜的一种实现结构框图。
[0018]图2显示为本发明实施例所述的新型观后镜中的第一处理模块的一种实现结构框图。
[0019]图3显示为本发明实施例所述的新型观后镜的应用系统的一种实现结构框图。
[0020]图4显示为本发明实施例所述的新型观后镜的应用方法的一种实现流程示意图。
[0021]元件标号说明
[0022]100新型观后镜
[0023]110摄像头
[0024]120感应器
[0025]130第一处理模块
[0026]131过滤单元
[0027]132转换单元
[0028]140传输模块
[0029]300新型观后镜的应用系统
[0030]310通信模块
[0031]320第二处理模块
[0032]330显示控制模块
[0033]340抗干扰模块
[0034]350报警模块
[0035]400监控终端
[0036]S41 ?S46 步骤
【具体实施方式】
[0037]以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0039]请参阅图1，本发明提供一种新型观后镜，所述新型观后镜100包括:摄像头110，感应器120，第一处理模块130，传输模块140。