一种带缓冲的保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及保险杠的防撞功能及自我保护领域，尤其涉及一种带缓冲的保险杠。
【背景技术】
[0002]保险杠是一种在汽车受到撞击时能够起到减缓冲击力，将较强的冲击力吸收，保护车辆及人员的作用，但是目前的保险杠一般都是采用硬性防撞，这样在事故发生时，虽然会将车辆的损伤减到最小，但是车辆上的人员还是会受到较大伤害。
[0003]该保险杠是一种能够在车辆受到外界撞击时，首先将大部分冲击力进行柔性吸收，使车辆本体没有受到太大冲击，然后再将剩下的冲击力释放到保险杠本体的钢板上，完全将冲击力吸收。该保险杠外板上设置有若干个外板凸包，并且在保险杠内班上设置有若干个内板凹包，在外板凸包及内板凹包之间设置有若干个缓冲球，当撞击来时，首先由外板凸包接触撞击源，当外板凸包向内凹陷时，使缓冲球受到挤压并吸收冲击力，当缓冲球达到极限压缩时，将剩下的冲击力转移到保险杠外板和保险杠内板上，避免了车辆受到硬性冲击时给车辆及人员造成危害。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种在汽车受到撞击时能够起到减缓冲击力，将较强的冲击力吸收，保护车辆及人员作用的保险杠。
[0005]本发明的技术方案为:一种带缓冲的保险杠，其特征在于:包括保险杠外板和保险杠内板，所述保险杠外板位于该发明的外部，所述保险杠外板上还设有牌照安装区、雾灯安装区、气流通过区和外板凸包，所述牌照安装区位于保险杠外板中部靠上的位置，所述雾灯安装区位于保险杠外板两端靠下的位置，所述气流通过区位于牌照安装区下方，所述外板凸包位于保险杠外板表面，所述保险杠内板位于该发明内部，所述保险杠内板与保险杠外板为固定连接，所述保险杠内板上还设有缓冲球和内板凸包，所述缓冲球位于保险杠内板与保险杠外板之间，所述缓冲球与保险杠内板为固定连接，所述内板凹包位于保险杠内板表面。
[0006]进一步，所述保险杠外板和保险杠内板的材质为不锈钢。
[0007]进一步，所述缓冲球的材质为柔性橡胶。
[0008]进一步，所述气流通过区上开有若干个气流通过孔，所述气流通过孔的个数可以为多个。
[0009]进一步，所述外板凸包为保险杠外板表面凸起形状。
[0010]进一步，所述内板凹包为保险杠内板表面凹陷形状。
[0011]进一步，所述缓冲球、保险杠外板和保险杠内板的数量相等。
[0012]进一步，所述缓冲球在该保险杠上的分布为正面密集，两边稀疏。
[0013]本发明的有益效果在于:该保险杠是一种能够在车辆受到外界撞击时，首先将大部分冲击力进行柔性吸收，使车辆本体没有受到太大冲击，然后再将剩下的冲击力释放到保险杠本体的钢板上，完全将冲击力吸收。该保险杠外板上设置有若干个外板凸包，并且在保险杠内班上设置有若干个内板凹包，在外板凸包及内板凹包之间设置有若干个缓冲球，当撞击来时，首先由外板凸包接触撞击源，当外板凸包向内凹陷时，使缓冲球受到挤压并吸收冲击力，当缓冲球达到极限压缩时，将剩下的冲击力转移到保险杠外板和保险杠内板上，避免了车辆受到硬性冲击时给车辆及人员造成危害。
【附图说明】
[0014]图1为本发明的主视图。
[0015]图2为本发明的侧视图。
[0016]其中:1、保险杠外板2、保险杠内板3、牌照安装区
[0017]4、雾灯安装区5、气流通过区6、缓冲球
[0018]7、外板凸包8、内板凹包
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做出简要说明。
[0020]如图1、图2所示一种带缓冲的保险杠，其特征在于:包括保险杠外板1和保险杠内板2，所述保险杠外板1位于该发明的外部，所述保险杠外板1上还设有牌照安装区3、雾灯安装区4、气流通过区5和外板凸包7，所述牌照安装区3位于保险杠外板1中部靠上的位置，所述雾灯安装区4位于保险杠外板1两端靠下的位置，所述气流通过区5位于牌照安装区3下方，所述外板凸包7位于保险杠外板1表面，所述保险杠内板2位于该发明内部，所述保险杠内板2与保险杠外板1为固定连接，所述保险杠内板2上还设有缓冲球6和内板凸包8，所述缓冲球6位于保险杠内板2与保险杠外板1之间，所述缓冲球6与保险杠内板2为固定连接，所述内板凹包8位于保险杠内板2表面。所述保险杠外板1和保险杠内板2的材质为不锈钢。所述缓冲球6的材质为柔性橡胶。所述气流通过区5上开有若干个气流通过孔，所述气流通过孔的个数可以为多个。所述外板凸包7为保险杠外板1表面凸起形状。所述内板凹包8为保险杠内板2表面凹陷形状。所述缓冲球6、保险杠外板1和保险杠内板2的数量相等。所述缓冲球6在该保险杠上的分布为正面密集，两边稀疏。
[0021 ]工作方式:保险杠是一种在汽车受到撞击时能够起到减缓冲击力，将较强的冲击力吸收，保护车辆及人员的作用，该保险杠包括保险杠外板1和保险杠内板2，当车辆受到撞击时，首先由突出于保险杠外板1的外板凸包7承受冲击力，这时安装于保险杠内板2上的缓冲球6受到挤压，使保险杠外板1受到的冲击力得到缓冲，当大部分冲击力被缓冲球6吸收后，缓冲球6的压缩量达到极限并不再继续压缩时，保险杠外板1将剩余的冲击力转移给保险杠内板2完全吸收掉，这样就避免了将大部分冲击力直接转换为刚性冲击力，使车辆及车上的人员得到很好的保护。
[0022]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种带缓冲的保险杠，其特征在于:包括保险杠外板和保险杠内板，所述保险杠外板位于该发明的外部，所述保险杠外板上还设有牌照安装区、雾灯安装区、气流通过区和外板凸包，所述牌照安装区位于保险杠外板中部靠上的位置，所述雾灯安装区位于保险杠外板两端靠下的位置，所述气流通过区位于牌照安装区下方，所述外板凸包位于保险杠外板表面，所述保险杠内板位于该发明内部，所述保险杠内板与保险杠外板为固定连接，所述保险杠内板上还设有缓冲球和内板凸包，所述缓冲球位于保险杠内板与保险杠外板之间，所述缓冲球与保险杠内板为固定连接，所述内板凹包位于保险杠内板表面。2.根据权利要求1所述一种带缓冲的保险杠，其特征在于:所述保险杠外板和保险杠内板的材质为不锈钢。3.根据权利要求1所述一种带缓冲的保险杠，其特征在于:所述缓冲球的材质为柔性橡胶。4.根据权利要求1所述一种带缓冲的保险杠，其特征在于:所述气流通过区上开有若干个气流通过孔，所述气流通过孔的个数可以为多个。5.根据权利要求1所述一种带缓冲的保险杠，其特征在于:所述外板凸包为保险杠外板表面凸起形状。6.根据权利要求1所述一种带缓冲的保险杠，其特征在于:所述内板凹包为保险杠内板表面凹陷形状。7.根据权利要求1所述一种带缓冲的保险杠，其特征在于:所述缓冲球、保险杠外板和保险杠内板的数量相等。8.根据权利要求1所述一种带缓冲的保险杠，其特征在于:所述缓冲球在该保险杠上的分布为正面密集，两边稀疏。
【专利摘要】该保险杠是一种能够在车辆受到外界撞击时，首先将大部分冲击力进行柔性吸收，使车辆本体没有受到太大冲击，然后再将剩下的冲击力释放到保险杠本体的钢板上，完全将冲击力吸收。该保险杠外板上设置有若干个外板凸包，并且在保险杠内班上设置有若干个内板凹包，在外板凸包及内板凹包之间设置有若干个缓冲球，当撞击来时，首先由外板凸包接触撞击源，当外板凸包向内凹陷时，使缓冲球受到挤压并吸收冲击力，当缓冲球达到极限压缩时，将剩下的冲击力转移到保险杠外板和保险杠内板上，避免了车辆受到硬性冲击时给车辆及人员造成危害。
【IPC分类】B60R19/18
【公开号】CN105459932
【申请号】CN201510821114
【发明人】潘玟宇
【申请人】天津华夏联盛汽车部件有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月23日