部分11包括布置在平行平面中的两个铰接的平行四边形件，所述两个平行四边形件的对应主侧部111、112、113、114至少通过中间梯级部21、22而横向结合在一起。
[0053]具体而言，两个铰接的平行四边形件限定了梯子10的第一部分11的相对侧部，并且所述两个平行四边形件例如相对于在上方处接合它们的固定框架250皆铰接到所述上支承元件25，从而允许梯子10摆动运动，即，第一部分11和第二部分12摆动运动。
[0054]然后，中间梯级部21、22在相对端部处铰接到两个铰接的平行四边形件的长侧部
111、112、113、114，所述长侧部由相应的杆或板或者棒等构成；中间梯级部21、22介于所述两个铰接的平行四边形件之间，从而限定交叉构件。
[0055]以这种方式，中间梯级部21、22始终相互平行，并且优选地水平位于梯子10的任意角度位置处。
[0056]应当理解的是，尽管如在附图中所示本文中提供的设备I包括两个中间梯级部
21、22、上梯级部25和下梯级部23，但是本发明可以根据具体应用要求而设置不同数量的梯级部。
[0057]然而，不排除非优选的实施例，其中梯子10的第一部分11可以仅仅包括一个平行四边形件或者替代性地包括三个或更多个铰接的平行四边形件。
[0058]基于上述本发明的构造的描述，显而易见的是本发明的梯子10允许操作者即刻看见梯级部21、22、23、25，S卩，在离开驾驶室时其脚将搁置的位置。
[0059]实际上，假设梯子10能够朝向框架内部摆动，由此相对于已知类型的固定梯子相反地布置梯子(即，布置在伸出但非竖直的位置中)，则操作者通过向下观察能够始终看见其脚搁置的位置。因此，通过使用本文中所公开的设备，显著降低了发生跌落的风险。
[0060]具体而言，如根据图5、6和7显而易见的是，第二部分12优选可滑动地联接至两个平行四边形件的后部长侧部112、114，从而使得在命令所述自动移动装置3时能够拉出所述第二部分。
[0061]更准确地说，第二下部分12可以包括可滑动地联接到不同平行四边形件的对应后部长侧部112、114的两根杆121、122或者平行棒或板121、122，并且在下方通过所述下梯级部23连结在一起，从而限定U状结构。
[0062]正如所述，由于梯子10能够利用其第二滑动部分12在框架下方伸出，则所述下梯级部23布置在框架底部和地面之间的中间位置处，这具有有关可接近性的明显优势。
[0063]应当注意的是，平行杆121、122可以优选地具有内C状轮廓，以便可滑动地容纳限定平行四边形件的上述主侧部的杆112、114。
[0064]在描述了致动梯子10运动的移动装置3的优选构造方面之后，将详细地描述梯子的操作。
[0065]装置3包括:至少一个线性致动器31，例如电动千斤顶；和推杆32，致动器31铰接到所述推杆32。
[0066]推杆32优选地相对于其远端旋转联接至梯子10的至少一个可动部分。
[0067]应当理解的是，致动器31能够由机械千斤顶或者液压缸或者适于此目的的任何其它装置构成。
[0068]在实践中，推杆32可以铰接至连接梁320，所述连接梁成一体地联接至梯子10的第二部分12，如在图5、6和7中清晰地示出的。
[0069]推杆可以基本上包括杆32或者具有适当形状的板，例如曲柄状板，所述推杆能够具有铰接至固定单元的近端。
[0070]具体而言，这种固定单元可以由车辆框架构成，并且更加具体地由所述凹陷部的内壁构成，即由槽5装置的外壳4构成，如图2、3和4所示。
[0071]然而，推杆32能够在第一倾斜位置和第二位置之间摆动，在所述第一倾斜位置中推杆的远端更高，而在第二位置中推杆被布置成基本是水平的并且向外推动其远端(对比图6和图7) ο
[0072]由于这个特定的构造，当推杆32处于第一位置中时，梯子10处于其收回构造中，其中，所述梯子基本是竖直的、并且优选容纳在上述凹陷部中、而且在任何情况中其均呈现其最小长度(见图6);当相反地推杆32处于第二位置中时，梯子10处于伸出构造中，其中，梯子从车辆框架倾斜伸出，并且呈现其最大长度。
[0073]实际上，当通过推动到推杆32上来操作线性致动器31 (线性致动器32例如铰接到所述推杆的中部位置处)时，推杆32向下旋转并且推动所述连接梁320向前(或者相对于车辆的侧部向外)，由此致使梯子10旋转并且朝下，从而致使拉出第二部分12。
[0074]换言之，在驾驶员必须离开车辆时，在打开门或者通过按压按钮等之后，线性致动器31被致动，由此使得梯子10能够布置处于伸出构造中，其中，驾驶员不仅能够看见下方的梯级部21、22、23，原因在于梯子10侧向突出；而且与现有技术不同的是驾驶员还能够使用至少一个额外的梯级部23，原因在于梯子10在框架下方延伸且靠近地面(见图2)。
[0075]以这种方式，驾驶员在将其脚搁置在梯级部上时并不会“失明”或者他/她最后不必从一定的高度处跳跃到地面上。
[0076]因此，使用本发明的设备降低了驾驶员跌落至地面或者要不然受伤的风险。
[0077]显而易见的是，梯子10的这种伸出构造还能够辅助登入驾驶室。
[0078]一旦驾驶员处于驾驶室中，则在适当的感应机构(例如，门传感器或者按钮)命令时或者经由车辆点火，致动器31拉动推杆32，所述推杆向上旋转，由此滑动地拖曳第二部分12并且使其放置成靠近第一部分11 ;与此同时，推杆32致使梯子10朝向框架侧旋转，由此使梯子基本上可收回地处于凹陷部中。
[0079]以这种方式，即使在非公路地面上，操作者也能够继续驾驶车辆，而梯子10绝不相对于框架线在侧向处或在下方处显得笨重(图1)。
[0080]当梯子10处于其收回构造中时，下梯级部23能够附着至上述中间梯级部22中的一个或者至少位于其近侧附近。
【主权项】
1.一种用于接近伸缩臂叉车或类似机器的驾驶室的设备(I)，所述设备包括梯子(10)，其特征在于，所述梯子(10)包括至少两个部分(11，12)，所述至少两个部分中的至少一个部分可动，所述设备(I)包括用于使得所述至少一个可动部分(11，12)运动的自动装置⑶。2.根据权利要求1所述的设备(I)，其中，所述梯子(10)包括至少一个第一部分(11)和能够相对于所述第一部分(11)滑动的至少一个第二部分(12)。3.根据权利要求2所述的设备(I)，其中，所述第二部分(12)能够相对于所述第一部分(11)轴向移动，从而能够伸长或者缩短梯子(10)。4.根据前述权利中的至少一项所述的设备(I)，其中，梯子(10)的至少一个可动部分(11，12)能够随着旋转运动而摆动。5.根据权利要求2或3或4所述的设备(I)，其中，所述第一部分(11)在端部部分(100)处被铰接，并且其中，所述第二部分(12)能够滑动离开所述第一部分(11)的所述端部部分。6.根据权利要求2至5中的至少一项所述的设备(I)，其中，所述第二部分(12)由所述第一部分(11)承载。7.根据权利要求4至6中的至少一项所述的设备(I)，其中，所述第一部分(11)包括至少一个铰接的平行四边形件。8.根据权利要求5至7中的至少一项所述的设备(I)，所述设备包括上支承元件(25)，所述第一部分(11)铰接在所述上支承元件处，所述上支承元件包括所述梯子(10)的梯级部(25)ο9.根据权利要求2至8中的至少一项所述的设备(I)，其中，所述第二部分(12)包括所述梯子(10)的梯级部(23) ο10.根据权利要求7至9中的至少一项所述的设备(1)，其中，梯子(10)的所述第一部分(11)包括至少两个铰接的平行四边形件，所述至少两个铰接的平行四边形件的相应更长的侧部在铰接部处由至少一个梯级部(21，22)而横向连结在一起。11.根据前述权利要求中的任意一项所述的设备(I)，其中，所述自动装置(3)包括推杆(32)和至少一个线性致动器(31)，所述至少一个致动器(31)铰接至所述推杆，所述推杆(32)旋转地联接到所述梯子(10)的可动部分(12)。12.一种用于诸如伸缩臂叉车的升降车辆的槽组件(5)，所述槽组件包括根据前述权利要求中的至少一项所述的设备(I)并且包括设置有凹陷部的壳体(4)，所述凹陷部容纳所述设备(I)。13.一种升降车辆，诸如伸缩臂叉车，所述升降车辆包括根据前述权利要求中的至少一项所述的设备(I)并且设置有主体(4)，其中，所述设备(I)的梯子(10)能够在伸出位置和占据最小空间的收回位置之间运动，在所述伸出位置中所述梯子相对于所述主体(4)突出。
【专利摘要】一种用于接近伸缩臂叉车等的驾驶室的设备(1)，所述设备包括：梯子(10)，所述梯子继而包括至少两个部分(11，12)，所述至少两个部分中的至少一个能够运动；以及用于使得所述可动部分(11，12)运动的自动装置(3)。
【IPC分类】B60R3/02
【公开号】CN105501128
【申请号】CN201510537460
【发明人】M·约蒂
【申请人】马尼托意大利有限责任公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年8月28日
【公告号】EP3006267A1, US20160101738