穿过该轴孔46。通过嵌件成型(insert molding)方法，使金属制的螺栓16a的一部分被金属制的金属芯部16b包围(固定)，从而形成上述轴部件16。
[0029]主体44的座椅宽度方向上的外侧的侧面部上形成有向座椅宽度方向上的内侧凹陷的凹部48，该凹部48包围轴部件16。凹部48呈以轴部件16为中心的圆形，也可以呈多边形等形状。
[0030]挂物部件50嵌入凹部48，与扶手40 —起被隔着两个法兰盘47安装在轴部件16上。螺栓16a向座椅宽度方向上的外侧突出，挂物部件50由带有凸缘的螺母16c紧固。
[0031]挂物部件50具有??第I罩部60，其配置在轴部件16周边的表皮43的表面上；第2罩部70，其嵌入第I罩部60 ;盖部件80，其安装在第2罩部70上，盖住轴部件16的顶端。
[0032]第I罩部60具有:按压部61，其与扶手主体44 一起夹持表皮43，按压住表皮43 ;物品悬挂部62，其从按压部61向座椅宽度方向上的外侧延伸，能够挂物品。
[0033]按压部61具有内按压部61a和外按压部61b，其中，内按压部61a嵌入凹部48，按压住位于凹部48中的表皮43 (部分)，外按压部61b按压住位于凹部48的边缘周围的表皮43。内按压部61a的底部形成有供轴部件16穿过的孔。
[0034]第2罩部70具有:底部71，其与内按压部61a的底部接触；周壁部72，其从底部71的边缘向座椅宽度方向上的外侧延伸，支承物品悬挂部62 ;弯折部73，其在周壁部72的顶端向大致垂直于轴部件16的轴线CL的方向延伸，起到抑制物品掉落的作用。底部71上形成有供轴部件16穿过的孔。
[0035]弯折部73具有:直线部73a，其向座椅宽度方向上的外侧延伸；折返部73b，其从直线部73a的端部向座椅宽度方向上的内侧延伸。折返部73b的直径向座椅宽度方向上的内侧逐渐扩大。
[0036]周壁部72呈圆台形，其直径向座椅宽度方向上的内侧逐渐变小。第2罩部70嵌入第I罩部60时，周壁部72与物品悬挂部62接触。因此，物品悬挂部62也呈圆台形，其直径向座椅宽度方向上的内侧逐渐变小。
[0037]盖部件80上形成有卡爪81，该卡爪81向座椅宽度方向上的内侧延伸，与周壁部72卡合。
[0038]参照图4。从侧面观看椅背30时，第I罩部60的物品悬挂部62以及第2罩部70的弯折部73呈以轴部件16为中心的圆形。
[0039]接下来，对本发明的作用及效果进行说明。
参照图5。车辆用座椅10的扶手40能够以固定在椅背30的侧面部33上的轴部件16 (参照图2)为中心沿前后方向摆动。扶手40上安装有能够挂物品的挂物部件50。因此，车辆用座椅10的侧部能够挂物品B。
[0040]同时参照图3。扶手40的主体上形成有向座椅宽度方向上的内侧凹陷的凹部48，该凹部48包围轴部件16，挂物部件50安装在轴部件16的顶端，并且嵌入凹部48。
[0041]S卩，挂物部件50由轴部件16以及形成有凹部48的主体44双方支承。轴部件16安装在椅背30的侧面部33上，具有较高的安装强度。挂物部件50直接安装在安装强度较高的轴部件16上。除此之外，由于挂物部件50嵌入扶手40的主体44，因而其安装强度进一步提高。由此，能够使挂物部件50对于车辆用座椅10的安装强度提高。
[0042]第2罩部70具有弯折部73，该弯折部73在物品悬挂部62的顶端向大致垂直于轴部件16的轴线CL的方向延伸，抑制物品掉落。本实施例中，弯折部73具有向座椅宽度方向上的外侧延伸的直线部73a和从该直线部73a向座椅宽度方向上的内侧延伸的折返部73bο因此，挂在物品悬挂部62上的物品易于进入直线部73a和折返部73b之间所形成的空间，物品不容易从物品悬挂部62脱落。
[0043]参照图4。从椅背30的侧面观看时，第I罩部60的物品悬挂部62以及第2罩部70的弯折部73呈以轴部件16为中心的圆形。因此，不会因为扶手40的摆动角度，而对挂物部件50的便利性产生影响。从而，能够使挂物部件具有较高的便利性。
[0044]参照图2。扶手40在中央部42的宽度大于其在安装部41的宽度。因此，即使挂物部件50安装在轴部件16上，也能够抑制挂物部件50向侧方突出。结果使得，挂在挂物部件50上的物品不易于向车辆用座椅10的侧方突出。即能够抑制对车辆用座椅10侧方空间的占用，又能够悬挂物品。
[0045]尤其是，在本实施例中，挂物部件50的顶端比中央部42的座椅宽度方向上的外侧的端部42a靠座椅宽度上的中央侧。S卩，挂物部件50不比扶手的端部42a向座椅宽度方向上的中央侧突出。安装有挂物部件50的扶手40所占用的空间与一般的扶手并无不同，因而具有挂物部件50的车辆用座椅10的通用性较高。
[0046]另外，车辆用座椅10亦可以作为左舵车的驾驶座使用。此时，扶手40安装在椅背30的右侧的侧面部。另外，本发明也能够适用于电车、飞机、船等其他交通工具。而且，也可以考虑挂物部件所要求的负载重量，而将金属芯部16b替换为树脂制的芯部。S卩，本发明并不局限于上述实施例，也可以采用其他实施方式，只要能够实现本发明的作用及效果即可。
[0047]本发明的交通工具用座椅适用于乘用车。
【主权项】
1.一种交通工具用座椅，在椅背的侧面部安装有扶手，该扶手上设有能够挂物品的挂物部件， 其特征在于， 所述扶手的主体被表皮覆盖，并且，所述扶手能够以固定在所述侧面部的轴部件为中心沿前后方向摆动， 所述主体上形成有向座椅宽度方向上的内侧凹陷的凹部，所述凹部包围所述轴部件， 所述挂物部件安装在所述轴部件的顶端，且嵌入所述凹部， 所述挂物部件具有按压部、物品悬挂部和弯折部，其中， 所述按压部与所述主体一起夹持所述表皮，按压住所述表皮， 所述物品悬挂部从所述按压部向座椅宽度方向上的外侧延伸，用于悬挂所述物品，所述弯折部在所述物品悬挂部的顶端向大致垂直于所述轴部件的轴线的方向延伸，用于抑制所述物品的掉落。2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于， 所述弯折部上形成有向座椅宽度方向上的内侧延伸的折返部。3.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其特征在于， 从侧面观看所述椅背时，所述物品悬挂部及所述弯折部呈以所述轴部件为中心的圆形。4.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其特征在于， 所述扶手的宽度设定为，安装有所述挂物部件的部位的宽度比位于其前方的部位的宽度小。5.根据权利要求3所述的交通工具用座椅，其特征在于， 所述扶手的宽度设定为，安装有所述挂物部件的部位的宽度比位于其前方的部位的宽度小。
【专利摘要】本发明提供一种使挂物部件的安装强度提高的交通工具用座椅。扶手(40)的主体(44)上形成有向座椅宽度方向上的内侧凹陷的凹部(48)，该凹部包围轴部件(16)。挂物部件(50)安装在轴部件(16)的顶端，且嵌入凹部(48)，挂物部件(50)具有按压部(61)、物品悬挂部(62)和弯折部(73)，其中，按压部(61)与主体(44)一起夹持表皮(45)，按压住表皮(45)，物品悬挂部(62)从按压部(61)向座椅宽度方向上的外侧延伸，用于悬挂物品，弯折部(73)在物品悬挂部(62)的顶端向大致垂直于轴部件(16)的轴线的方向延伸，抑制物品的掉落。
【IPC分类】B60N2/46, B60R7/08
【公开号】CN105564281
【申请号】CN201510736614
【发明人】高桥那尭, 古田容造, 横山太一
【申请人】本田技研工业株式会社, 株式会社泰极爱思
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月3日
【公告号】DE102015221742A1, US20160121766