行车安全监测系统及方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种行车安全监测系统及方法。
【背景技术】
[0002] 汽车车轮的轮胎作为重要的支撑组件和行走组件，是汽车行驶机构的重要组成部 分，不仅承载着汽车的全部重量，还要给汽车前进提供推进力，同时起到缓和地面冲击的作 用。然而，轮胎经常因为胎压或温度过高而爆胎，甚至造成交通事故。
【发明内容】
[0003] 鉴于以上内容，有必要提供一种行车安全监测系统及方法，可对交通工具行驶过 程中是否出现安全隐患进行监测，加强行车安全。
[0004] 所述行车安全监测系统，运行于交通工具的监测装置中，该系统包括：获取模块， 用于利用与所述监测装置通讯连接的感测设备获取所述交通工具的行车参数，其中，该感 测设备安装于所述交通工具的车轮的轮毂的凹槽上；确定模块，用于将所获取的行车参数 与预设的行车参数进行比较，确定所述交通工具当前是否出现行车安全隐患；及警示模块， 用于当确定所述交通工具出现行车安全隐患时，发出预警信号。
[0005] 所述行车安全监测方法，应用于交通工具的监测装置中，该方法包括：获取步骤， 利用与所述监测装置通讯连接的感测设备获取所述交通工具的行车参数，其中，该感测设 备安装于所述交通工具的车轮的轮毂的凹槽上；确定步骤，将所获取的行车参数与预设的 行车参数进行比较，确定所述交通工具当前是否出现行车安全隐患；及警示步骤，当确定所 述交通工具出现行车安全隐患时，发出预警信号。
[0006] 相较于现有技术，本发明行车安全监测系统及方法，可对交通工具行驶过程中是 否出现安全隐患进行监测，加强行车安全。
【附图说明】
[0007] 图1是本发明行车安全监测系统较佳实施例的运行环境示意图。
[0008] 图2是监测装置的安装位置的示意图。
[0009] 图3是感测设备的安装位置的示意图。
[0010] 图4是本发明行车安全监测方法较佳实施例的流程图。
[0011] 主要元件符号说明
[0012]
[0013] 如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明本发明。
【具体实施方式】
[0014] 参阅图1所示，是本发明行车安全监测系统（以下简称监测系统）较佳实施例的 运行环境示意图。所述监测系统11运行于交通工具1的监测装置10中。所述监测装置10 还包括第一射频收发模块12、存储器13及处理器14。所述交通工具1还包括感测设备20。 所述感测设备20包括胎压传感器21及第二射频收发模块22。所述监测装置10与所述感 测设备20利用所述第一射频收发模块12和第二射频收发模块22实现无线通讯。
[0015] 请同时参阅2及图3所示，本实施例中，所述监测装置10可以安装于交通工具1 的靠近驾驶员的位置。以所述交通工具1是汽车为例，该监测装置10可以置于汽车的驾驶 室内。所述感测设备20可以以便于拆卸的方式如粘贴等方式安装于所述交通工具1的车 轮30的轮毂32的凹槽321上。该感测设备20用于利用胎压传感器21感测车轮30的轮 胎31的胎压及/或轮胎31的温度。
[0016] 需要说明的是，相较于现有技术中将该感测设备20安装于轮胎31的内胎（图中 未示出）内，本实施例是将所述感测设备20安装在该车轮30的轮毂32的凹槽321上。本 实施例的该安装方式可以在用户需要更换轮胎31时，无需重新换上一个新的感测设备20， 节约成本。
[0017] 本实施例中，所示监测装置10可以根据所述感测设备20的胎压传感器21的感测 结果，监测该交通工具1当前是否出现行车安全隐患，并在该交通工具1出现行车安全隐患 时，发出警示信号提示所述交通工具1的驾驶员。
[0018] 具体地，所述胎压传感器21将所感测得到的该轮胎31的胎压及/或轮胎31的温 度通过所述第二射频收发模块22传送给所述监测装置10,使得所述监测系统11可以利用 所述第一射频收发模块12来接收到该轮胎31的胎压及/或轮胎31温度，进而根据所接收 的轮胎31的胎压及/或轮胎31的温度来判定所述交通工具1当前是否出现行车安全隐患。
[0019] 所述存储器13可以用于存储所述监测系统10的程序代码及数据资料。在本实施 例中，所述的监测系统10可以被分割成一个或多个模块，所述一个或多个模块存储在所述 存储器13中，并由处理器14执行，以实现本发明所提供的功能。本实施例中，所述监测系 统10可以分割成获取模块111、确定模块112以及警示模块113。本发明所称的模块是能 够完成一特定功能的程序段，比程序更适合用于描述软件在移动终端1中的执行过程，关 于各模块的详细功能将在结合图4的流程图作具体描述。
[0020] 参阅图4所示，是本发明交通工具行车安全监测方法较佳实施例的流程图。根据 不同的需求，图4所示的流程图中的步骤的执行顺序可以改变，某些步骤可以省略。
[0021] 步骤Sl，获取模块111从感测设备20获取交通工具1的行车参数。
[0022] 本实施例中，所述交通工具1的行车参数为该交通工具1的车轮30的轮胎31的 胎压及/或轮胎31的温度。所述感测设备20安装于所述车轮30的轮毂32的凹槽上。
[0023] 具体地，所述感测设备20利用胎压传感器21感测该轮胎31的胎压及/或轮胎31 的温度，并将所感测得到的该轮胎31的胎压及/或轮胎31的温度通过所述第二射频收发 模块22发送给所述监测装置10,使得所述获取模块111可以通过第一射频收发模块12接 收到所述轮胎31的胎压及/或轮胎31的温度。
[0024] 步骤S2,确定模块112将所获取的行车参数与预设的行车参数进行比较，确定所 述交通工具1当前是否出现行车安全隐患。当所述交通工具1出现行车安全隐患时，执行 步骤S3。当所述交通工具1当前未出现行车安全隐患时，回到步骤S1。
[0025] 仍然以所述交通工具1的行车参数为该交通工具1的轮胎31的胎压及/或轮胎 31的温度为例。例如，当所述车轮30的温度不在预设的温度值范围之内时，则所述确定模 块112确定所述交通工具1出现行车安全隐患，此时执行步骤S3。
[0026] 又如，当所述轮胎31的胎压不在预设的胎压值范围之内时，所述确定模块112确 定所述交通工具1出现行车安全隐患，此时执行步骤S3。
[0027] 需要说明的是，上述预设的温度值或胎压值范围也可以由本发明监测系统11提 供一个设置模块供用户自行根据轮胎31的质量进行设置，例如，用户可根据轮胎31的耐高 温及/或耐低温性能，以及承受胎压的性能进行设置。
[0028] 步骤S3,警示模块113当确定所述交通工具1出现行车安全隐患时，发出预警信 号，如播放一段警示音效等。
[0029] 最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照 以上较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发 明的技术方案进行修改或者等同替换都不应脱离本发明技术方案的精神和范围。
【主权项】
1. 一种行车安全监测系统，运行于交通工具的监测装置中，其特征在于，该系统包括： 获取模块，用于利用与所述监测装置通讯连接的感测设备获取所述交通工具的行车参 数，其中，该感测设备安装于所述交通工具的车轮的轮毂的凹槽上； 确定模块，用于将所获取的行车参数与预设的行车参数进行比较，确定所述交通工具 当前是否出现行车安全隐患；及 警示模块，用于当确定所述交通工具出现行车安全隐患时，发出预警信号。2. 如权利要求1所述的行车安全监测系统，其特征在于，所述监测装置与所述感测设 备利用该监测装置的第一射频收发模块和该感测设备的第二射频收发模块实现无线通讯。3. 如权利要求1或2所述的行车安全监测系统，其特征在于，所述感测设备利用胎压传 感器感测所述交通工具的行车参数，该行车参数包括所述车轮的轮胎的胎压及/或轮胎的 温度。4. 一种行车安全监测方法，应用于交通工具的监测装置中，其特征在于，该方法包括： 获取步骤，利用与所述监测装置通讯连接的感测设备获取所述交通工具的行车参数， 其中，该感测设备安装于所述交通工具的车轮的轮毂的凹槽上； 确定步骤，将所获取的行车参数与预设的行车参数进行比较，确定所述交通工具当前 是否出现行车安全隐患；及 警示步骤，当确定所述交通工具出现行车安全隐患时，发出预警信号。5. 如权利要求4所述的行车安全监测方法，其特征在于，所述监测装置与所述感测设 备利用该监测装置的第一射频收发模块和该感测设备的第二射频收发模块实现无线通讯。6. 如权利要求5或6所述的行车安全监测方法，其特征在于，所述感测设备利用胎压传 感器感测所述交通工具的行车参数，该行车参数包括所述车轮的轮胎的胎压及/或轮胎的 温度。
【专利摘要】一种行车安全监测系统，运行于交通工具的监测装置中，该系统包括：获取模块，用于利用与所述监测装置通讯连接的感测设备获取所述交通工具的行车参数，其中，该感测设备安装于所述交通工具的车轮的轮毂的凹槽上；确定模块，用于将所获取的行车参数与预设的行车参数进行比较，确定所述交通工具当前是否出现行车安全隐患；及警示模块，用于当确定所述交通工具出现行车安全隐患时，发出预警信号。本发明还提供一种行车安全监测方法。利用本发明可对交通工具的行车安全进行监测，加强行车安全。
【IPC分类】B60C23/04
【公开号】CN105620208
【申请号】CN201410606350
【发明人】王斌, 杨顺全
【申请人】富泰华工业（深圳）有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月30日